紫金財經(jīng)1月2日消息 坦克500 Hi4-Z 2025年1月1日正式上市，新車共計推出2款車型且售價一致，價格為36.38萬元。

坦克500 Hi4-Z限時享4000元新車購車紅包，1.3萬元舒享套餐，至高7000元補貼。新車定位為一款中大型插混的泛越野SUV。相比于坦克500 Hi4-T，它將擁有更強的動力，燃油經(jīng)濟性更出色，純電續(xù)航更長，滿足城市用車需求。

外觀方面，坦克500 Hi4-Z基本保持了于Hi4-T以及純?nèi)加桶孳囆偷募易逄卣?，大面積的鍍鉻中網(wǎng)，以及鑲嵌其中的坦克品牌logo異常醒目。配色上，坦克500 Hi4-Z提供墨石黑、珠峰白、帕米爾銀和昆侖金四種配色，而白/紅漸變色涂裝，工藝復雜，更富視覺沖擊力。

坦克500 Hi4-Z的車身尺寸分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm。在其他越野相關車身參數(shù)上，坦克500 Hi4-Z的接近角達到29度，離去角為24度，最小離地間隙210mm。坦克500 Hi4-Z采用“小書包”式外掛備胎，側(cè)開式尾門以及固定式踏板，這讓坦克500后視角度的識別度大幅提高。

內(nèi)飾方面，中控臺整體富有層次感，車內(nèi)注重裝飾，顏色高雅。車內(nèi)配備12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示、14.6英寸多媒體中控屏、流媒體內(nèi)后視鏡，提供Coffee OS 3.0智能座艙，采用Nappa真皮座椅，前后排座椅提供加熱與通風功能，前排座椅配備按摩功能。

動力系統(tǒng)上，坦克500 Hi4-Z采用了前后雙電機的插電式混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的精髓核心是“都江堰分流邏輯”。都江堰分流，總結(jié)起來六個字：“深淘灘，低作堰（深挖河床，低筑堰壩）”的原理，實現(xiàn)水流的自然分配與調(diào)控。深挖河床的工作涉及定期清除淤泥和砂石，確保充足的進水和蓄水量；而設置較低的堰壩則能夠在干旱季節(jié)更有效地支持灌溉需求，在洪水期間又能順暢地排洪。

之前的Hi4-T混動系統(tǒng)，采用了P2電機，也就是說，所有的混動系統(tǒng)均布置在分動箱之前，整個四驅(qū)系統(tǒng)與燃油版車型相差無幾。而坦克500 Hi4-Z則是解耦四驅(qū)，也就是說，沒有了傳動軸和分動箱，系統(tǒng)最大功率645kW，峰值扭矩1195N·m，搭載一塊容量為59.05kWh的電池組，WLTC純電續(xù)航里程201公里，綜合工況續(xù)航超過1096公里。

坦克500 Hi4-Z采用800V高壓平臺，快充功率可達163kW，30%-80%快充15分鐘，純電續(xù)航增加120km，饋電油耗8.6L/100km，新車還配備6kW外放電。

底盤懸架方面，不同于市面上的解耦四驅(qū)混動越野車，Hi4-Z的后懸架保留了多連桿整體橋的架構，這樣做一方面是因為整體橋懸架能在經(jīng)過炮彈坑時達到夸張的扭擺角度，懸架行程更長，車輪接地概率更高，脫困能力更強，另一方面就是有更高的結(jié)構強度，能夠滿足越野工況。

坦克500 Hi4-Z的后懸架依舊保留了整體橋式設計。為的就是在極端越野工況下，車輪的行程，最大可能地將車輪保持在路面上，而不是懸空后失去抓地力。

坦克500 Hi4-Z被稱為泛越野SUV，兼顧了日常城市駕駛的用車場景，同時新車還具備一定的越野脫困能力。不管是城市行駛，還是輕度越野，都能滿足用戶的要求。