盡管時間來到了2025年，馬上就要過農歷新年了，但車企們內卷的節奏似乎沒有停下來。這不，就在1月份，據不完全統計，又有多款新車排隊上市，由此可見大家都牟足了一股勁兒，要在2025年努力留在牌桌上。

就拿1月1日新年第一天正式上市的坦克500（參數丨圖片） Hi4-Z來說，該車有一個親切的稱呼叫做一定紅，而選擇在新年第一天上市也非常的應景，頗有新年一定紅的意味。

或許是為了烘托氣氛，這次坦克500 Hi4-Z的價格也要比原來的預售價便宜一些，正式價格為36.38萬元，并且給出了限時4000元新車購車紅包，1.3萬元舒享套餐，至高7000元補貼，力度可謂不小。

尤其對比它的核心競品方程豹豹8，坦克500 Hi4-Z相比豹8智勇豪華版7座的話，要比其便宜1.6萬元，并且在綜合功率表現更強，純電續航有優勢，還擁有抬頭顯示、后排配備控制屏等，用不少業內人士的話，這次競爭力算是給到位了。

當然，適合不適合買還得詳細分析完這款車之后才能下結論。首先看外觀方面，坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T保持一致，新車擁有大尺寸的鍍鉻中網，前大燈組與中網貫穿相連。新車長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm。接近角29度，離去角24度，最小離地間隙210mm。車輛尾部，經典的背包造型，并采用側開尾門的設計。

內飾方面，中控臺整體富有層次感，車內注重裝飾，顏色高雅。車內配備12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示、14.6英寸多媒體中控屏、流媒體內后視鏡，提供Coffee OS 3.0智能座艙，采用Nappa真皮座椅，前后排座椅提供加熱與通風功能，前排座椅配備按摩功能。

新車依然采用非承載式車身，搭載的是由2.0T發動機+前軸電機+后軸電機組成的一套雙電機插電混動的解耦四驅系統，系統綜合功率863Ps（645kW），系統綜合扭矩1195N·m，采用三擋縱置混動變速箱。0-100km/h加速為4.6秒，饋電狀態依然能實現5秒級的0-100km/h加速。新車配備了容量為59.05千瓦時的電池，WLTC工況純電續航201km，WLTC工況綜合續航1096km，新車采用800V高壓平臺，快充功率可達163kW，30%-80%快充15分鐘，純電續航增加120km，饋電油耗8.6L/100km，新車還配備6kW外放電。

在懸架方面，不同于市面上的解耦四驅混動越野車，Hi4-Z的后懸架保留了多連桿整體橋的架構，這樣做一方面是因為整體橋懸架能在經過炮彈坑時達到夸張的扭擺角度，懸架行程更長，車輪接地概率更高，脫困能力更強，另一方面就是有更高的結構強度，能夠滿足越野工況。

坦克500 Hi4-Z被定義為泛越野SUV，采用解耦四驅的最大優點在于沒有傳動軸，雖然在越野性能方面有所妥協，但是底盤中間留出了空間放置更大的電池，可實現純電續航里程的提升，兼顧了日常城市駕駛的用車場景，同時新車還具備一定的越野脫困能力，加速表現優異，更適合成為城市消費者的日常用車，而周末也可以去郊外野行。