這兩天在網絡上流傳著一份南京地鐵三期規劃已被批復，僅剩75KM的消息，頓時在不少社群引起廣大網友的廣泛討論！

以下為流傳的內容：（僅供交流之用，最終批復以官方發布為準）

不過這則爆料里面，缺了2號線延長線（2號線和4號線接駁），考慮到未來寧揚城際和2號線的接駁性，感覺2號線延長線按理概率應該挺大，一站路也費不了多少經費卻能將2號線和4號線，乃至未來的S5寧揚城際串聯起來。

按照如上來說，長線基本保留，除了S3東延（生態公園-仙林站），南京城市東南向先保存一條東南向完整接駁南站（8號線一期+S3東延局部）。如果按照以上說法，麒麟科創園東片區剛剛1月竇存準備啟動出讓地塊，皮研所地塊也在征收土地，如果沒有S3東延地鐵覆蓋，這后續的宅地出讓預期或有所影響，此外科創園東片區中科院系和南師附中麒麟校區或許短期也無法實現地鐵覆蓋。

此外，南大仙林校區和青龍片區也無法實現直達南站的情況，南大仙林校區通過2號線換乘8號線再換乘S3東延實現到達南站；青龍片區需要4號線一站換乘8號線，麒麟生態公園換乘S3東延實現。

當然以上信息僅為網絡爆料，究竟這則信息來源是否真實？有官媒咨詢了南京發改委相關得到回復：還未收到批復消息。

目前從全國范圍來看，成都第五期地鐵規劃已確定獲批，期待南京最終第三期地鐵規劃全面獲批。有任何消息我們將第一時間跟蹤。

PART 01

金基小行G12規劃出爐！

突發！金基小行G12規劃出爐了！打造5棟5-8F低密洋房！

該地塊在2024年6月30日土拍中，被南京堯智匯科技產業發展有限公司底價摘得，樓面價約19311元/㎡，是小行片區首次推出的低密度住宅用地，容積率只有1.2，而后坊間爆出該地塊將但由金基打造。

如今規劃發布，按照金基的上市進度，相信很快就會與公眾見面，這也是金基又一低密產品。

該地塊一路之隔即萬科朗拾二期，仁恒城市星光、南師附中雨花臺學校，與河西隔著一條鳳臺南路，近地鐵10號線“小行站”，軟件大道、雨核等商圈、產業配套可以共享，接棒越秀天和，承接來自河西、南部新城的高端客群外溢。

雖然地塊不大，僅僅規劃5棟5-8F低密洋房產品，但地塊周邊商品房開發成熟，毗鄰軟件大道主干道，出行十分方便，且金基開發+低密形態，自帶光環效應，且與周邊一眾高層產品鮮明差異化。

區位上，到河西、軟件大道都不遠，小板塊內沒有安置房，學區更加純粹且南師九年一貫制學校就在北側，后期上學會非常方便。

仔細觀察鳥瞰圖可以發現，與龍江金基·瓏樾府大門有異曲同工之妙，貌似依然有類似酒店式的大門步入場景，尊貴的歸家儀式感自是不可缺少！

很顯然項目打造的也是第四代錯層露臺的洋房產品！且根據平層規劃來看，其中5棟樓有三棟打造一樓架空層，打造泛會所，交互空間！

2025年，金基4盤制霸南京，豪宅市場占比半壁江山，東南北都有分布。

PART 02

揚子江大道南延（濱江大道雨花段）

開放鳳匯大道至三山磯路段道路

雨花跨區斷頭路

2025年新年伊始，S338省道跨區斷頭路工程傳來好消息，揚子江大道南延（濱江大道雨花段）近日開放鳳匯大道至三山磯路段道路，市民沿揚子江大道向南可直達三山磯公園、梅鋼片區，區域路網優化又進一步。

此次開通的部分路段。

濱江大道雨花段北起秦淮新河，南至江寧河，全長約9.3公里。其中秦淮新河至鳳匯大道約4.5公里已于2022年前建成通車，鳳匯大道至鳳儀路0.9公里建成未通車。目前正在實施板橋段（鳳儀路至江寧河）建設。

此次開通的路段，主路為鳳匯大道隧道

在項目推進過程中，南京城建集團建管集團會同雨花臺區交通運輸局帶領各參建單位攻堅克難，歷經兩年時間，累計完成土方外運近5萬立方米，鋪設管線2440余米，鋪筑水穩基層2.7萬余平方米，攤鋪瀝青面層2.5萬平方米，栽種喬木700余棵，灌木近7000平方米，順利打通鳳儀路至規劃三山磯路段節點。為方便群眾出行，雨花臺區交通運輸局采取階段性驗收鳳儀路至三山磯段，向北銜接開發區已建成的鳳匯大道至鳳儀路段，一并對社會開通2.1公里輔路。

此前，揚子江大道南延在鳳匯大道處斷頭

該段道路通車后，有效緩解了順運北路的交通壓力，同時滿足了主城地區前往三山磯公園、梅鋼片區的交通需求，包括沿線廠礦企業在道路建設期間的對外交通需要，提升了周邊居民出行幸福感。

去年初，S338省道江寧段（馬鞍山交界-湯銅公路段）項目建成，與馬鞍山慈湖高新區S105（犁尖灣-聯合西路）改建工程實現對接，并開放交通，寧馬之間再添新快速通道。而該路向北經雨花臺區板橋段，跨過天后大橋即進入河西揚子江大道快速路。因此，板橋段建設對于打通全路網體系至關重要。目前，項目正全力推進濱江大道雨花段（揚子江大道南延）剩余段落建設，以期早日完成，完成揚子江大道的全線貫通，并實現河西快速串聯馬鞍山。

PART 03

天印大道今年直通南部新城

東麒路北延右半幅新建段已基本完成

江寧跨區斷頭路

穿鐵、跨河，天印大道今年直通南部新城

打通斷頭路，暢通微循環，天印大道北延工程正在進入沖刺階段。

天印大道北延正在進行跨機場河施工

這里部分地面道路已經基本建成，兩座跨河橋梁也主體完工。目前在建為機場河橋，這座橋與兩側道路平齊，計劃在近期完成橋面鋪裝。

天印大道北延工程北起秦淮區承天大道橋（秦淮灣大橋），南至宏運大道，全長約2.7公里，設計為雙向六車道。

道路北上過程中，不僅跨過3條河道，還下穿寧杭、南沿江鐵路。尤其是秦淮東河特大橋，起到了與南部新城對接的作用。該橋全長450米左右，分左右兩幅，每幅橋梁寬17.25米。

天印大道北延跨秦淮東河大橋已于南部新城秦淮灣大橋對接

目前該橋已經與南部新城秦淮灣大橋對接上了。天印大道北延計劃于今年完成建設。建成后，將有效緩解雙龍大道至卡子門一線的交通壓力，開辟一條快速進城通道，也將促進兩區的融合發展。

江寧另一條重要斷頭路——東麒路北延在2024年年初完成左半幅通車后，右半幅新建段也已基本完成。該區正統籌項目老路段建設，力爭早日建成通車。

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