本來以為今年冬天是個普通的冬天，像往年一樣，多大風、多雨雪、非常寒冷、惡劣天氣多，結果雨雪一直沒有怎么來，還很溫暖。三九了，再不冷，春天就要來了。

這就給鋼廠原料的保供工作提供了良好的物流保障。大部分港口壓港只有1-4天，靠泊簡直是順順利利，以前動不動大霧大雪封港半個月，往事不堪回首，僅滯期費就增加了多少成本。麥兜說全國壓港船只只有90多條，100都沒上。往年同期不得一百四五十條？

鋼廠鐵礦石補庫也是有條不紊地進行。去年春節補庫就不是很熱鬧，今年存在感更低。今年有補完了的，每天補點日耗就行了;離港口非常近的，也有還沒開始補的，看著市場逐漸下行，還在觀望。想要集中補庫，掀起大波瀾的概率越來越低了。

廢鋼最近價格也是一直往下走，大規模以舊換新換下來的車板船板增加了一些廢鋼供應。庫存很大的沙老大1月份廢鋼累計下調了160塊錢，其他鋼廠的廢鋼廠存也不低。廢鋼基地的老鄉們，下周陸陸續續回家團圓，廢鋼供應逐漸開始調成春節模式。

電爐鋼企今年停產高峰來的也早。富寶調研，今年60%的廠子計劃臘月十六之前停產，比2024年春節提前了7天左右，假期模式開啟。

臨近年關，麥兜的每日建材成交量想超過10萬噸，是不是有點難了，想要10萬+的異常火爆變得有點奢侈。

最近新加坡掉期跌幅比國內大，算著算著，部分品種落地正掛，有點利潤了，聽說一些大佬想抓住機會？

希望新的一年行情多多，各位老板們財富不斷增長。

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