作者：殷胥杰

現(xiàn)如今，鎮(zhèn)江人對本地航空機場的概念，多是指2014年投用的大路通用機場。

鎮(zhèn)江大路通用機場

但人們卻不知道1949年之前的鎮(zhèn)江，在現(xiàn)在主城范圍內，就曾經(jīng)存在過先后兩處機場設施，它們分別是鎮(zhèn)江五里店機場和鎮(zhèn)江官塘橋機場，其中官塘橋機場更是日本陸航在鎮(zhèn)江設置的大型軍用機場。

1、鎮(zhèn)江“五里店”機場

該機場位于鎮(zhèn)江五里店，現(xiàn)南徐新城北側五里社區(qū)，大概位置是現(xiàn)在鎮(zhèn)江中學附中到南徐大道旁的筑和尚書房小區(qū)這一片。

鎮(zhèn)江五里甸區(qū)域的位置（抗戰(zhàn)后地圖）

抗戰(zhàn)爆發(fā)前的日軍對華機場情報列表中，有鎮(zhèn)江五里店機場的明確記載（框處）。不過該處機場主要為作戰(zhàn)備降場地，設置簡單。日軍進占鎮(zhèn)江后，該處設施就再無出現(xiàn)在檔案記錄中。

2、鎮(zhèn)江官塘橋機場

日軍在占領鎮(zhèn)江后期（1943年后），其陸軍航空兵于官塘橋地區(qū)開始謀劃建設“鎮(zhèn)江飛行場”，該機場由日軍陸軍航空兵第161飛行場大隊駐守（第5航空軍直屬場站，1944年7月組建），機場大約于1944年底至1945年初具備使用條件（未全部完工）。

機場建設過程中，周邊村莊的房屋被大量平毀，鄉(xiāng)民損失慘重。

第161飛行場大隊 昭和19年（1944）組建

鎮(zhèn)江機場在日軍作戰(zhàn)規(guī)劃中，屬于專門利用鎮(zhèn)江地區(qū)丘陵地貌建立的第三線隱蔽機場，所以機場附近的南山密林中有大量隱蔽設施，保密程度很高。

日軍“決戰(zhàn)”規(guī)劃中的鎮(zhèn)江機場

戰(zhàn)爭最后階段其預想作戰(zhàn)方向為：對長江口外及華東近海出現(xiàn)的美國艦船實施“特殊攻擊”。

戰(zhàn)敗前的最后階段，鎮(zhèn)江機場為第9飛行戰(zhàn)隊（隼魁第9103）使用。其戰(zhàn)敗時的主要裝備有中島1式、2式、4式戰(zhàn)斗機、九八式直協(xié)偵察機、九五、九九式教練機。戰(zhàn)隊下轄6個特攻飛行隊，特攻飛機總數(shù)57架（一、二、四式戰(zhàn)斗機、九五教練機）。

依資料判斷，鎮(zhèn)江機場此時已無常駐備勤飛機。畢竟終戰(zhàn)時的部署統(tǒng)計中（1945年5月），該戰(zhàn)隊在南京區(qū)域只駐有2式、4式戰(zhàn)斗機15架。（大部分集中于安慶等地）

第九戰(zhàn)隊KI-27涂裝

另外該機場移交武器清單中有“八九式旋回機關槍”、“飛機啟動車”，所以鎮(zhèn)江機場也起降轟炸機、運輸機。

日本投降前夕，駐留場站部隊長為岡崎四郎少佐。1945年10月21日，該部向中國空軍第一地勤中隊第一分隊進行了物資設備移交，中方接收人為分隊長裴愛川。

下圖為日軍繪制的鎮(zhèn)江官塘橋機場的示意圖（戰(zhàn)敗后繪制，用于移交）

由圖中（該圖有省略描述）標注可知，官塘橋機場有較長的南北向鋪裝硬化跑道，有不止一處的燃料彈藥庫設施，以及數(shù)個隱蔽工事、掩體，機場駐軍的宿舍等建筑。

其中，該機場燃油、彈藥庫有三處大致位于：

1、南徐大道北側黃鶴山-磨笄山麓。

2、鎮(zhèn)江南山森林防火指揮中心附近。

3、萊山路與四明河路交叉口東南側山坡處。

現(xiàn)在的栗子山福承寺塔園一線，當年也有日軍的工事掩體。

至于其它南山風景區(qū)山林中的水泥鋼筋建筑遺跡，有些可能為該機場的外圍殘留設施，現(xiàn)已無法判斷。

鎮(zhèn)江日軍機場的跑道情況，大致為官塘橋路沿線方向（含原柴油機廠地塊），自羅家頭路口直到谷陽路口，約1.5公里長且等級較高，足夠起降各類二戰(zhàn)時期戰(zhàn)斗機和輕型轟炸機、運輸機。

下圖為美國“鎖眼”衛(wèi)星拍攝的鎮(zhèn)江偵照（1960年代），日軍官塘橋機場的跑道痕跡依舊清晰可見（圈中）。

美國“鎖眼”衛(wèi)星拍攝的鎮(zhèn)江偵照

鎮(zhèn)江日軍機場跑道在現(xiàn)今官塘橋的粗略位置（黃框）

官塘橋日軍機場跑道的粗略位置

這是另一份材料中的鎮(zhèn)江官塘橋機場的要點圖示（1946復員資料）。

抗戰(zhàn)勝利后，機場周邊區(qū)域及鎮(zhèn)江城內收容了不少日本軍隊。但這些軍隊并未全部解除武裝，而是配合重慶“先遣軍”據(jù)守城市，填補軍力真空。

當年曾發(fā)生過新四軍進攻鎮(zhèn)江城，部分部隊已突入南門車站附近時，駐鎮(zhèn)江醫(yī)校的日軍應“懇求”出動作戰(zhàn)并扭轉戰(zhàn)局，事后受到“犒勞"的奇聞。

1946年日本戰(zhàn)后復員局的匯編資料

在二戰(zhàn)期間，日本航空兵在江蘇（含南京）境內駐有多個軍用機場，它們大致是：

1、徐州機場（位于徐州大郭莊，99 式輕型雙發(fā)轟炸機）

2、海州機場（位于連云港東海縣西南方曲陽）

3、泰縣機場（位于泰州城西4公里九龍鎮(zhèn)附近，中島1式戰(zhàn)斗機）

4、揚州機場（位于揚州城西北3公里，97式戰(zhàn)斗機）

5、常州機場（位于常州城西6公里處，98式俯沖轟炸機、99式偵察機）

6、蘇州機場（位于蘇州城西16公里，95式教練機）

7、南京城內機場（明故宮機場）

8、南京大校機場（原大校場機場）

1943年駐南京城外機場（大校場）的25戰(zhàn)隊1式飛機

9、南京土山機場（位于江寧東山街道）

10、南京紫金山機場（又稱草場村機場、位于麒麟門附近）

11、鎮(zhèn)江官塘橋機場

不過在抗戰(zhàn)勝利前的最后時刻，因為飛機殘破、油料航材缺乏、空勤人員短缺，這些機場很多已不具備作戰(zhàn)能力，最終并沒有起到拖延其失敗的任何作用。

（個人原創(chuàng)，請勿復制或洗稿）