梅賽德斯-奔馳的2024年度成績單來了！梅賽德斯-奔馳在中國全年交付超71.4萬輛新車（含梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車），再次獲得年度豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。

可見市場競爭雖然激烈、挑戰重重，梅賽德斯-奔馳表現依舊可圈可點。長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別實現超40%和超10%的年度同比交付增長；長軸距E級車在其首個完整銷售年中保持了穩定增勢，月均交付過萬。在高端豪華產品矩陣，豪華旗艦車型S級轎車的年度交付量保持其細分市場第一成績。

產品：將推出“油電同智”十余款新品

未來，梅賽德斯-奔馳將繼續拓展“油電同智”的多元化產品矩陣，在2025年推出十余款覆蓋不同驅動方式、不同細分市場的全新和改款產品。

值得一提的是，首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺打造的量產車型——全新純電長軸距CLA將于2025年正式上市。它將成為豪華品牌中首款躋身智能第一梯隊的量產產品。其搭載全域800V高壓平臺、梅賽德斯-奔馳自研全新域控制架構MB.OS，以及“無圖”L2++全場景智能駕駛等。

由奔馳中國研發團隊根據中國道路打造的L2+導航輔助駕駛也將于2025年進一步延展至豪華旗艦S級轎車、純電EQE、EQE純電SUV等更多車型。L2+導航輔助駕駛的客戶使用率不斷攀升，隨長軸距E級車交付至今，其累計行駛公里數已超過5,000萬公里。

辟謠：未有經銷商規模退網，將主動優化網絡布局

針對近日“很多店都退出奔馳銷售體系轉投其它品牌”的消息，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示：“奔馳的經銷商網絡非常穩定，沒有發生成規模的調整。絕大多數經銷商集團都是多品牌運營，這是流通行業的常規模式。”

遍布全國的經銷商網絡、數萬名一線同事是品牌發展的寶貴財富。我們與經銷商伙伴的關系是“雙向奔赴”的伙伴情誼。多次在行業權威的經銷商滿意度調研中榮獲豪華品牌第一。在充滿挑戰的2024年，經銷商仍然積極投入。“高質量的經銷商網絡不僅是我們品牌不可或缺的寶貴資產，更為我們在2024年克服市場挑戰，取得優勢地位提供了有力保障。”張焱表示。

2025年，隨著網絡從“規模發展”邁入“質效發展”，我們將與經銷商伙伴在不影響客戶體驗的前提下，基于“提升運營效率”的業務共識，務實推進網絡結構性優化。一方面戰略性地主動優化網絡布局，精簡低效能網點，提升經銷商盈利水平;另一方面繼續投入“網絡升級”等零售體驗提升項目，以高質高效的零售網絡賦能客戶體驗與業務可持續發展。

網絡：提升零售網絡質效，提升經銷商盈利水平

2025年，梅賽德斯-奔馳與經銷商合作伙伴達成共識，聚焦零售網絡質效提升，務實推進網絡結構性優化。

自2018年以來，梅賽德斯-奔馳推出了多項針對零售運營的增效舉措，降低經銷商運營成本。至2024年，梅賽德斯-奔馳已優化超50%的經銷商標準，經銷商建店、升級的投資成本降幅超25%。自2025年起，梅賽德斯-奔馳與經銷商伙伴將基于“提升運營效率”的業務共識，戰略性地主動優化網絡布局，在不影響為客戶提供便捷專業服務的前提下，精簡低效能網點，以進一步提升經銷商盈利水平。同時，梅賽德斯-奔馳與經銷商伙伴仍將繼續投入包括“網絡升級”、“零售人員發展”在內的一系列零售體驗提升項目，并計劃于2027年完成全網門店形象與功能的“硬件升級”，進一步增強梅賽德斯-奔馳網絡在零售端體驗的競爭力。

此外，隨著聚合客戶線上觸點的梅賽德斯-奔馳應用程序在2024年整合上線，目前已有近900萬中國用戶創建了梅賽德斯-奔馳數字賬戶。

奪冠，對以往的奔馳而言，贏得容易，隨著市場競爭的白熱化，中國消費習慣的進化，2024年這個年度豪華品牌銷量冠軍并再度蟬聯中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，對奔馳而來，實屬不易。

139歲的奔馳，能否真正在中國市場煥發新貌，回歸贏得容易的江湖地位？我們一起靜靜注目。