縱覽C級豪華車市場，因其獨(dú)特的市場人群特征和長期以來所引領(lǐng)的定位風(fēng)潮，該市場的旗艦轎車致力于締造最豪華的體驗(yàn)。

而如今，汽車消費(fèi)市場中，年輕的消費(fèi)群體們總希望與眾不同，能夠彰顯自己的獨(dú)特個性。當(dāng)年輕的風(fēng)吹到了C級豪華轎車的領(lǐng)域，就需要一位足夠有豪華實(shí)力，且特點(diǎn)出挑的新星出現(xiàn)在市場中。

這個新星，就是來自上汽奧迪的A7L。

作為A6L“兄弟車型”的上汽奧迪A7L（參數(shù)丨圖片），以年輕動感之姿為國內(nèi)消費(fèi)者在市場上提供了獨(dú)一無二的設(shè)計和舒適體驗(yàn)。而A6L盡管保持著不錯的銷售態(tài)勢，但是不論是氣質(zhì)還是特點(diǎn)上，都跟A7L有著很大的不同。

同門兄弟，亦有極致反差，那么這兩款產(chǎn)品之間，會碰撞出怎樣的火花呢？

【滿足年輕人的速度與激情】

動力方面，兩臺車都同時提供大眾自家的2.0T和3.0T V6兩款發(fā)動機(jī)可以選擇，動力參數(shù)也是熟悉的180千瓦和250千瓦，與之匹配的都是自家的7速濕式雙離合變速箱，部分車型也搭載奧迪自豪的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)。不過A6L有點(diǎn)可惜的就是為了拉低售價，在最低配上配置的是190馬力的2.0T低功率發(fā)動機(jī)。而更追求速度與激情的A7L，入門即是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，高配車型則配備了主動式空氣懸架，還有同級唯一的空氣懸架系統(tǒng)與DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向組合，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與精準(zhǔn)度，使得整車的操控和行駛質(zhì)感全面領(lǐng)先，拿下央視廣播電視風(fēng)云盛典“最佳操控車”更是成為了最好的佐證。

【滿足年輕人“我全都要”的科技配置】

內(nèi)飾方面，A6L和A7L都采用奧迪的虛擬座艙設(shè)計，保持了一致的中控臺布局，從觀感上沒有多少差別。差別集中在配置方面，除了兩款車型都標(biāo)配帶有5G通信模塊的智慧城市互聯(lián)技術(shù)，和專為中國市場消費(fèi)者定制打造的Audi Connect開放式App車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之外，在智能駕駛發(fā)達(dá)的今天，A7L多出了帶激光雷達(dá)的L2+級高級輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋1個激光雷達(dá)在內(nèi)24個傳感硬件，在激光雷達(dá)加持下可以實(shí)現(xiàn)前方交叉路口交通輔助、帶緊急輔助的車道保持、交通擁堵輔助、開門安全警示、前后部預(yù)安全輔助、變道輔助、道路標(biāo)志識別、全速域自適應(yīng)巡航等高級駕駛輔助功能。換句話說，A7L在科技體驗(yàn)和配置上，相較于A6L還是更適合年輕人“即便是油車我對于智能也全都要”的需求。

一汽奧迪A6L座艙

上汽奧迪A7L座艙

【滿足年輕人豪華奢適的空間用料需求】

叢數(shù)值上看，A7L長寬高為5076mm*1908mm*1429mm，軸距為3026mm，而A6L長寬高為5050 mm *1886 mm *1475 mm，軸距為3024mm。毫無疑問A7L在空間體驗(yàn)上會相較于A6L有一定優(yōu)勢。這一點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)上也可以感受到，別看A7L更低趴，但是在后排的空間表現(xiàn)上，比A6L還能“葛優(yōu)躺”。而且值得一提的是，A7L提供三款不同的套裝，車內(nèi)也是也別具一格設(shè)計，你總能找到自己喜歡的風(fēng)格。當(dāng)然了，筆者最推薦的還是RS 套件版本里采用鉆石菱格撞色縫線的超級運(yùn)動座椅組合的內(nèi)飾，可以營造出不一樣的極致運(yùn)動氛圍。不得不說，這樣的A7L簡直精準(zhǔn)拿捏年輕追求的精致運(yùn)動審美。

【滿足年輕人的個性時尚與動感】

A7L如此突出運(yùn)動，而A6L卻更傾向于正統(tǒng)和莊重。A6L前臉提供雙設(shè)計套裝，星空點(diǎn)陣和橫向貫穿鍍鉻的風(fēng)格讓A6L也能夠展現(xiàn)出不錯的精致程度，標(biāo)志性的矩陣式LED大燈以及六邊形中網(wǎng)展示出奧迪標(biāo)準(zhǔn)的豪華科技范。側(cè)面則是傳統(tǒng)豪華轎車的造型和線條，5050毫米的車長和3024毫米的軸距展示出整車厚重敦實(shí)的一面。

而A7L則是另外一種風(fēng)格，將六邊形中網(wǎng)橫向拉寬并將車頭壓扁，整體的視覺高度極低，呈現(xiàn)出不俗的戰(zhàn)斗力。官方更是推出三種設(shè)計套裝讓消費(fèi)者選擇：新潮套裝的縱橫交錯中網(wǎng)呈現(xiàn)出的時尚、動感套裝的蜂窩狀中網(wǎng)帶來的運(yùn)動氣息以及RS競速套裝帶來的全黑風(fēng)格，都讓A7L擁有超乎尋常的潮流設(shè)計。同時A7L提供了智能激光大燈系統(tǒng)，燈廠的綽號進(jìn)一步具象化。

當(dāng)然了，A7L還有一個優(yōu)勢，就是在5076毫米以及3026毫米的軸距尺寸數(shù)據(jù)之下，為A7L側(cè)面營造出修長舒展的車身姿態(tài)的同時，還能利用1429毫米的車高大氣的觀感，這讓A7L并不會和傳統(tǒng)C級一樣顯得過于莊重，另外令人心潮澎湃的無框電吸車門出現(xiàn)在了A7L之上，那種豪華運(yùn)動的氣質(zhì)一點(diǎn)也不褪色。

車尾則是全LED光源的貫穿式躍動尾燈，狹長的燈組造型同樣讓車尾顯得寬大且扁平，勾勒出車型尾部新潮感與運(yùn)動感。

【滿足年輕人對于品質(zhì)的追求】

還有一項(xiàng)“隱藏指標(biāo)”，那就是現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者，其實(shí)比想象的更在意“質(zhì)量”。相對于國產(chǎn)化極高的A6L，A7L還在四門、兩蓋、前翼子板等部件上都使用了鋁合金材料，并且很多底盤部件也是使用到了進(jìn)口件，車身高強(qiáng)度鋼占比也達(dá)到91%，整體的質(zhì)量和用料也優(yōu)于A6L。在2024年，A7L位列中國汽車質(zhì)量排行中大型車第一，質(zhì)量被消費(fèi)者和權(quán)威更加認(rèn)可。

綜合來看，兩款車都有奧迪的全新前瞻技術(shù)以及全面的配置表現(xiàn)，相對而言，一個是在市場久經(jīng)沙場考驗(yàn)的老戰(zhàn)士，而另一個是想沖破固有印象的先鋒勇士。

那么對于先鋒勇士而言，第一步自然是勇敢地征服天下，獲得更多人的認(rèn)可。這一點(diǎn)從銷量上表現(xiàn)最明顯，2024年上汽奧迪A7L累計銷量31,188臺，在交付端增長106%，也成功將ABB豪華品牌傳統(tǒng)的“56E”格局變成了新時代的“56E7”。

所以現(xiàn)在時代真的是變了，上汽奧迪A7L在這片市場已經(jīng)贏得了自己的地位。而現(xiàn)在正值年前的“新車購車旺季”，A7L的入門價只有33萬，可以說是入手門檻進(jìn)一步降低。那不如直接開一輛這么顏值高、性能好、操控棒、品質(zhì)佳的A7L回家吧！①：標(biāo)桿豪華和先鋒運(yùn)動，同門兄弟的A6L和A7L誰更香？

林海讀車-上汽奧迪A7L

縱覽C級豪華車市場，因其獨(dú)特的市場人群特征和長期以來所引領(lǐng)的定位風(fēng)潮，該市場的旗艦轎車致力于締造最豪華的體驗(yàn)。

而如今，汽車消費(fèi)市場中，年輕的消費(fèi)群體們總希望與眾不同，能夠彰顯自己的獨(dú)特個性。當(dāng)年輕的風(fēng)吹到了C級豪華轎車的領(lǐng)域，就需要一位足夠有豪華實(shí)力，且特點(diǎn)出挑的新星出現(xiàn)在市場中。

這個新星，就是來自上汽奧迪的A7L。

作為A6L“兄弟車型”的上汽奧迪A7L，以年輕動感之姿為國內(nèi)消費(fèi)者在市場上提供了獨(dú)一無二的設(shè)計和舒適體驗(yàn)。而A6L盡管保持著不錯的銷售態(tài)勢，但是不論是氣質(zhì)還是特點(diǎn)上，都跟A7L有著很大的不同。

同門兄弟，亦有極致反差，那么這兩款產(chǎn)品之間，會碰撞出怎樣的火花呢？

【滿足年輕人的速度與激情】

動力方面，兩臺車都同時提供大眾自家的2.0T和3.0T V6兩款發(fā)動機(jī)可以選擇，動力參數(shù)也是熟悉的180千瓦和250千瓦，與之匹配的都是自家的7速濕式雙離合變速箱，部分車型也搭載奧迪自豪的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)。不過A6L有點(diǎn)可惜的就是為了拉低售價，在最低配上配置的是190馬力的2.0T低功率發(fā)動機(jī)。而更追求速度與激情的A7L，入門即是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，高配車型則配備了主動式空氣懸架，還有同級唯一的空氣懸架系統(tǒng)與DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向組合，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與精準(zhǔn)度，使得整車的操控和行駛質(zhì)感全面領(lǐng)先，拿下央視廣播電視風(fēng)云盛典“最佳操控車”更是成為了最好的佐證。

【滿足年輕人“我全都要”的科技配置】

內(nèi)飾方面，A6L和A7L都采用奧迪的虛擬座艙設(shè)計，保持了一致的中控臺布局，從觀感上沒有多少差別。差別集中在配置方面，除了兩款車型都標(biāo)配帶有5G通信模塊的智慧城市互聯(lián)技術(shù)，和專為中國市場消費(fèi)者定制打造的Audi Connect開放式App車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之外，在智能駕駛發(fā)達(dá)的今天，A7L多出了帶激光雷達(dá)的L2+級高級輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋1個激光雷達(dá)在內(nèi)24個傳感硬件，在激光雷達(dá)加持下可以實(shí)現(xiàn)前方交叉路口交通輔助、帶緊急輔助的車道保持、交通擁堵輔助、開門安全警示、前后部預(yù)安全輔助、變道輔助、道路標(biāo)志識別、全速域自適應(yīng)巡航等高級駕駛輔助功能。換句話說，A7L在科技體驗(yàn)和配置上，相較于A6L還是更適合年輕人“即便是油車我對于智能也全都要”的需求。

一汽奧迪A6L座艙

上汽奧迪A7L座艙

【滿足年輕人豪華奢適的空間用料需求】

叢數(shù)值上看，A7L長寬高為5076mm*1908mm*1429mm，軸距為3026mm，而A6L長寬高為5050 mm *1886 mm *1475 mm，軸距為3024mm。毫無疑問A7L在空間體驗(yàn)上會相較于A6L有一定優(yōu)勢。這一點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)上也可以感受到，別看A7L更低趴，但是在后排的空間表現(xiàn)上，比A6L還能“葛優(yōu)躺”。而且值得一提的是，A7L提供三款不同的套裝，車內(nèi)也是也別具一格設(shè)計，你總能找到自己喜歡的風(fēng)格。當(dāng)然了，筆者最推薦的還是RS 套件版本里采用鉆石菱格撞色縫線的超級運(yùn)動座椅組合的內(nèi)飾，可以營造出不一樣的極致運(yùn)動氛圍。不得不說，這樣的A7L簡直精準(zhǔn)拿捏年輕追求的精致運(yùn)動審美。

【滿足年輕人的個性時尚與動感】

A7L如此突出運(yùn)動，而A6L卻更傾向于正統(tǒng)和莊重。A6L前臉提供雙設(shè)計套裝，星空點(diǎn)陣和橫向貫穿鍍鉻的風(fēng)格讓A6L也能夠展現(xiàn)出不錯的精致程度，標(biāo)志性的矩陣式LED大燈以及六邊形中網(wǎng)展示出奧迪標(biāo)準(zhǔn)的豪華科技范。側(cè)面則是傳統(tǒng)豪華轎車的造型和線條，5050毫米的車長和3024毫米的軸距展示出整車厚重敦實(shí)的一面。

而A7L則是另外一種風(fēng)格，將六邊形中網(wǎng)橫向拉寬并將車頭壓扁，整體的視覺高度極低，呈現(xiàn)出不俗的戰(zhàn)斗力。官方更是推出三種設(shè)計套裝讓消費(fèi)者選擇：新潮套裝的縱橫交錯中網(wǎng)呈現(xiàn)出的時尚、動感套裝的蜂窩狀中網(wǎng)帶來的運(yùn)動氣息以及RS競速套裝帶來的全黑風(fēng)格，都讓A7L擁有超乎尋常的潮流設(shè)計。同時A7L提供了智能激光大燈系統(tǒng)，燈廠的綽號進(jìn)一步具象化。

當(dāng)然了，A7L還有一個優(yōu)勢，就是在5076毫米以及3026毫米的軸距尺寸數(shù)據(jù)之下，為A7L側(cè)面營造出修長舒展的車身姿態(tài)的同時，還能利用1429毫米的車高大氣的觀感，這讓A7L并不會和傳統(tǒng)C級一樣顯得過于莊重，另外令人心潮澎湃的無框電吸車門出現(xiàn)在了A7L之上，那種豪華運(yùn)動的氣質(zhì)一點(diǎn)也不褪色。

車尾則是全LED光源的貫穿式躍動尾燈，狹長的燈組造型同樣讓車尾顯得寬大且扁平，勾勒出車型尾部新潮感與運(yùn)動感。

【滿足年輕人對于品質(zhì)的追求】

還有一項(xiàng)“隱藏指標(biāo)”，那就是現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者，其實(shí)比想象的更在意“質(zhì)量”。相對于國產(chǎn)化極高的A6L，A7L還在四門、兩蓋、前翼子板等部件上都使用了鋁合金材料，并且很多底盤部件也是使用到了進(jìn)口件，車身高強(qiáng)度鋼占比也達(dá)到91%，整體的質(zhì)量和用料也優(yōu)于A6L。在2024年，A7L位列中國汽車質(zhì)量排行中大型車第一，質(zhì)量被消費(fèi)者和權(quán)威更加認(rèn)可。

綜合來看，兩款車都有奧迪的全新前瞻技術(shù)以及全面的配置表現(xiàn)，相對而言，一個是在市場久經(jīng)沙場考驗(yàn)的老戰(zhàn)士，而另一個是想沖破固有印象的先鋒勇士。

那么對于先鋒勇士而言，第一步自然是勇敢地征服天下，獲得更多人的認(rèn)可。這一點(diǎn)從銷量上表現(xiàn)最明顯，2024年上汽奧迪A7L累計銷量31,188臺，在交付端增長106%，也成功將ABB豪華品牌傳統(tǒng)的“56E”格局變成了新時代的“56E7”。

所以現(xiàn)在時代真的是變了，上汽奧迪A7L在這片市場已經(jīng)贏得了自己的地位。而現(xiàn)在正值年前的“新車購車旺季”，A7L的入門價只有33萬，可以說是入手門檻進(jìn)一步降低。那不如直接開一輛這么顏值高、性能好、操控棒、品質(zhì)佳的A7L回家吧！