在祖國的西北大地，新疆以其壯麗多姿的風景和博大精深的文化吸引著無數游客的目光。

天山山脈，宛如一條巨龍橫亙其中，巧妙地將新疆分為南疆與北疆。

這座雄偉的山脈在締造新疆獨特風光的同時，也是一道難以逾越的天然屏障，在一定程度上阻礙南北疆的交流與溝通。

然而，一項舉世矚目的偉大工程——天山勝利隧道，正在改寫這一局面，為新疆的發展注入新的活力與機遇。

今天，就讓我們一起走進這條世界上在建最長的高速公路隧道，探索它的壯麗與神奇。

▲圖片來源：公眾號@人民日報

傳奇工程：天山勝利隧道的壯舉

2024年12月30日，世界在建最長的高速公路隧道——G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路天山勝利隧道正式貫通，隧道全長22.13公里。

這個距離比此前世界最長高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道還要長4公里多，是世界高速公路隧道建設的壯舉。

作為G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的關鍵性控制工程，天山勝利隧道的建設難度堪稱世界級別。

其建設區域自然環境極其惡劣，氣候變幻莫測。冬季時，狂風裹挾著暴雪，氣溫會驟降至零下二三十攝氏度；夏季，山區又常常遭遇暴雨、泥石流等自然災害，這使得施工隨時可能被迫中斷，增加施工的不確定性和難度。

不僅如此，該區域的地質條件更是異常復雜。隧道需要穿越16個地質斷裂帶，其中F6博羅科努阿其克庫都克斷裂帶更是被形象地稱為“地質博物館”。這里的巖體破碎不堪，并且富含水體，施工風險極高。

天山勝利隧道所處地域地質條件極其復雜，專家們用“一長”“二深”“三低”“四高”來概括其施工難度。

其中，“一長”指隧道單條洞長22.13公里，是目前世界上在建最長的高速公路隧道；“二深”是最深豎井深706米，最大埋深達1112.6米；“三低”是溫度低、氣壓低、含氧量低；“四高”是高地應力、高地下水壓力、高地震烈度、高環保等級。

然而，面對如此惡劣的自然環境和復雜的地質條件，建設團隊展現出非凡的智慧與勇氣。

他們首次采用 “長隧超短打” 施工工藝，運用三洞施工法，借助服務隧道硬巖掘進機（TBM）先行掘進，為左右主洞增加工作面，從而使工期從常規“兩端掘進”的10年縮短至4年多，填補國內在這一技術領域的空白。

并且，在國內公路項目中首次使用TBM施工，自主研發2臺TBM。創新采用全球首創的新型壓注式工法及配套裝備，打破了國外壟斷。

在施工過程中，首創“三洞 + 四豎井”施工法，中導洞采用TBM掘進機掘進，雙主洞則運用鉆爆法施工，在確保安全的同時提高了施工效率。

自2020年開工建設以來，數千名建設者奮戰在天山腹地，用智慧和汗水鑄就這條隧道，完成了我國高速公路隧道建設的又一創舉。

天山勝利隧道的貫通，再次譜寫人力與自然地理條件從激烈博弈到和諧共生的壯麗篇章！

旅游新徑：南北疆的快速通道

天山勝利隧道的建成，將給新疆旅游業帶來翻天覆地的變化，讓南北疆的旅行體驗得到質的飛躍！

以前，從烏魯木齊到庫爾勒，開車需要足足7個多小時，游客們往往需要耗費大量的時間在路途上，才能從北疆輾轉至南疆。

天山勝利隧道貫通后，這一路程將直接縮短至約 3 小時，時間成本大幅降低，讓南北疆的旅行變得輕松又愜意。

▲圖片來源：小紅書小紅書@H

天山勝利隧道的貫通，不僅縮短了行車時間，更重要的是為游客們打開一扇全新的旅游體驗之門。以往，受限于時間和距離，游客們往往只能在北疆或南疆之中選擇一地游覽，難以在短時間內全面領略新疆的多樣風光。

如今，天山勝利隧道的貫通讓游客們能夠在一天之內輕松穿梭于南北疆之間，盡情飽覽兩地迥異而又各具魅力的自然景觀與人文風情。

你可以在清晨時分，于北疆的賽里木湖畔，靜候第一縷陽光灑落湖面，感受那份北疆獨有的寧靜與壯美。

午后，穿越天山勝利隧道，瞬間行至南疆。漫步在庫爾勒的街頭巷尾，街道兩旁，盡是具有濃郁南疆風情的建筑。

土黃色的外墻，搭配著精美的雕花門窗，別具韻味。此時，再品嘗一個庫爾勒香梨，甜美的滋味瞬間沁入心扉。

傍晚時分，夕陽的余暉將天空染成橙紅色，你可以驅車前往塔里木河畔，親眼見證胡楊林在夕陽下綻放出的金黃光輝，那份震撼與感動，定將久久難以忘懷。

天山勝利隧道，這座連接南北疆的文旅橋梁，它讓新疆的美景不再遙遠，讓旅行不再匆忙，讓人們有更多的時間去細細品味、去深度體驗。

無論是北疆的雪山草原，還是南疆的沙漠綠洲，都能夠在一天之內輕松抵達，盡情領略。

天山勝利隧道，開啟一場全新的新疆之旅，讓新疆的美，不再等待。

經濟脈搏：新疆發展的新引擎

天山勝利隧道的意義，遠不止于旅游體驗的提升，更是新疆經濟發展的強大引擎。這條隧道的貫通，極大地改善了南北疆之間的交通條件，使得物流運輸更加便捷且高效。

以前，由于天山的阻隔，貨物運輸需要繞路，不僅耗時久，運輸成本也居高不下。天山勝利隧道的建成，便為南北疆的貨物運輸開辟了一條全新捷徑。

以農產品運輸為例，北疆豐富的畜產品和奶制品，能夠更快地運往南疆市場；南疆盛產的瓜果，如庫爾勒香梨、阿克蘇冰糖心蘋果等，也能在更短時間內被運往北疆乃至全國各地，大大減少了運輸過程中的損耗，提高了農產品的市場競爭力。

此外，天山勝利隧道還促進了南北疆之間的區域協同發展。

曾經的南北疆由于交通不便，發展相對獨立，經濟聯系不夠緊密。在今天，天山勝利隧道成為連接南北疆的重要紐帶，兩地的政府和企業之間的交流與合作將會更加頻繁。

在天山勝利隧道的加持下，通過加強區域協同發展，南北疆可以實現優勢互補，共同打造具有競爭力的產業集群，如旅游產業集群、特色農業產業集群等，推動新疆整體經濟實力的提升。

作為我國加快建設交通強國的重大標志性工程之一，天山勝利隧道的貫通，是新疆發展歷程中的一座重要里程碑。它不僅改寫新疆的交通格局，更將為旅游業的騰飛、經濟的發展和區域的協同注入源源不斷的動力。

隨著天山勝利隧道的貫通以及烏尉高速公路即將全線通車，新疆的交通格局得到極大的優化，這為其經濟社會發展帶來新的契機。

烏尉高速公路作為連接南北疆的重要通道，其沿線將形成一條貫穿天山南北的黃金旅游線路。這條線路憑借天山地區獨特的自然風光和豐富的人文景觀，必將吸引更多游客前來觀光旅游。

如今的新疆，正憑借得天獨厚的資源優勢和日益完善的基礎設施，煥發出前所未有的生機與活力。它將以更加自信的姿態，展現出獨特的魅力和無限的潛力，向著更加美好的未來穩步前行！

參考資料：

部分專業知識由玉素甫江·艾力江提供指導

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