對(duì)于企業(yè)來(lái)講，換標(biāo)可謂一件大事，但頭部自主車(chē)企長(zhǎng)城汽車(chē)卻在悄無(wú)聲息之間將企業(yè)LOGO進(jìn)行更換，這在社交媒體和短視頻平臺(tái)引起網(wǎng)友熱議。

我們先來(lái)看公布的最新LOGO標(biāo)識(shí)，和原來(lái)的LOGO相比，之前是偏立體的銀色“烽火臺(tái)”換成了紅色色調(diào)的扁平化“烽火臺(tái)”，既像長(zhǎng)城的城墻，也像長(zhǎng)城汽車(chē)的首字母“W”。

當(dāng)然，眼尖的網(wǎng)友還看見(jiàn)了一個(gè)最明顯的變化，那就是原來(lái)的LOGO帶有中文“長(zhǎng)城汽車(chē)”，此番在新LOGO上被取消了，取而代之的是“GWM”。

還有看熱鬧不嫌事兒大的網(wǎng)友指出，有些長(zhǎng)城粉絲經(jīng)常用三字母品牌來(lái)調(diào)侃比亞迪，這回長(zhǎng)城汽車(chē)也把LOGO換成了三個(gè)字母，這畫(huà)面那叫一個(gè)“和諧”。

當(dāng)然了，以上只是換笑話，咱們要做的是透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，長(zhǎng)城汽車(chē)此番更換LOGO，到底意味著什么？魏建軍這位掌舵者到底在下怎樣一盤(pán)棋？

順著上文說(shuō)到的中文“長(zhǎng)城汽車(chē)”在新LOGO上被“GWM”取代，毫無(wú)疑問(wèn)這意味著長(zhǎng)城汽車(chē)要做到全球統(tǒng)一的品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)也意味著長(zhǎng)城汽車(chē)的出海計(jì)劃再加速。

從單純的銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)看，長(zhǎng)城近些年被比亞迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，去年比亞迪的銷(xiāo)量超了400萬(wàn)輛，而長(zhǎng)城只有123萬(wàn)輛，而在具體車(chē)型上，比亞迪也是大舉“車(chē)海”戰(zhàn)術(shù)，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)誰(shuí)能與之一戰(zhàn)？

這一點(diǎn)對(duì)于征戰(zhàn)汽車(chē)市場(chǎng)幾十年的魏建軍來(lái)說(shuō)，肯定是意識(shí)到了。或許魏建軍心里在想，既然規(guī)模上短時(shí)間難以追上比亞迪，那就在利潤(rùn)上咬住競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

事實(shí)上長(zhǎng)城還的確做到了。來(lái)看關(guān)鍵的利潤(rùn)數(shù)據(jù)，去年整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的盈利大概在400億左右，而長(zhǎng)城一家就達(dá)到了124-130億，由此可見(jiàn)長(zhǎng)城的盈利能力有多強(qiáng)。

為啥長(zhǎng)城的規(guī)模銷(xiāo)量并不大，但利潤(rùn)這么可觀呢？一方面是坦克、長(zhǎng)城炮、魏牌等品牌沒(méi)怎么參與“價(jià)格戰(zhàn)”，雖然車(chē)子賣(mài)的數(shù)量不在頭部，但盈利能力相當(dāng)厲害；另一方面就是出口非常強(qiáng)了，看一組數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城汽車(chē)2024年海外銷(xiāo)量為45.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.39%，創(chuàng)歷史新高?。

大家都知道中國(guó)汽車(chē)出口到海外，價(jià)格普遍比國(guó)內(nèi)貴，有些車(chē)型甚至翻一倍，這意味著海外市場(chǎng)的利潤(rùn)豐厚。

說(shuō)到這或許你已經(jīng)看明白魏建軍的心思了，也可以用田忌賽馬（參數(shù)丨圖片）的道理來(lái)闡述一下，就是避開(kāi)鋒芒，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，不與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比單純的銷(xiāo)量規(guī)模，而是要真刀實(shí)槍的利潤(rùn)率，從而在內(nèi)卷的車(chē)市中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，從這一點(diǎn)來(lái)看，你不得不佩服魏建軍的深謀遠(yuǎn)慮。