• 文||秀財(cái)取經(jīng)
• 編輯||秀財(cái)取經(jīng)

當(dāng)今各個(gè)領(lǐng)域，要論卷，那非造車領(lǐng)域莫屬了。不光價(jià)格卷、服務(wù)卷，連營(yíng)銷手段都卷。因銷量不好，欠一屁股債的有很多。但因訂單太多，欠兩屁股車，被拉橫幅的，估計(jì)也就它獨(dú)一份了吧。

明明是一個(gè)做手機(jī)的，怎么一跨界造車就這么受歡迎？是它的的技術(shù)更勝一籌，還是它的營(yíng)銷別具一格？

隨著新能源車市場(chǎng)內(nèi)卷的加劇，造車行業(yè)正在經(jīng)歷一輪“大洗牌”。曾經(jīng)高調(diào)進(jìn)入新能源汽車賽道的那些造車新勢(shì)力，如今也是幾家歡喜幾家愁。

造車是個(gè)非常燒錢的行業(yè)，蔚來(lái)一度宣布因資金緊張而面臨裁員，甚至需要融資才能維持運(yùn)營(yíng)。小鵬在擴(kuò)大產(chǎn)能、研發(fā)新車型的過(guò)程中，資金鏈數(shù)次差點(diǎn)斷裂，可以說(shuō)一度是在高負(fù)債中前行。

高合汽車，往昔可是有著有“電動(dòng)保時(shí)捷”之譽(yù)，主打的是豪華市場(chǎng)。2024年高合汽車宣告停產(chǎn)，創(chuàng)始人丁磊也被限制高消費(fèi)，可謂是竹籃打水一場(chǎng)空。恒馳汽車可是恒大集團(tuán)斥千億構(gòu)建的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。恒大集團(tuán)崩塌后，恒馳汽車垂死掙扎了一段時(shí)間，也是不得不走向破產(chǎn)清算。

曾經(jīng)被譽(yù)為“未來(lái)之星”的這些新興品牌，卻在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中不盡如人意，甚至陷入了資金的泥潭，負(fù)債累累，步履維艱。它們有的在技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)取得了不小的突破，有的在市場(chǎng)上也贏得了一定的關(guān)注，結(jié)局同樣是倒在了資金不足上。

就在很多人因?yàn)樵燔嚽妨艘黄ü蓚蠡诓灰训臅r(shí)候，小米作為一個(gè)造手機(jī)的公司，猛然“闖入”造車領(lǐng)域，并異軍突起的在造車領(lǐng)域上演了一場(chǎng)“未造先火”的戲碼。幾乎在宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)的那一刻，小米汽車便成為了市場(chǎng)焦點(diǎn)。

那么，是什么讓小米汽車能夠在一眾造車新勢(shì)力中脫穎而出？

2021年3月，雷軍大手一揮，“逆流而上”開(kāi)始造車。三年之后的2024年3月，小米汽車舉辦了上市發(fā)布會(huì)，推出了小米SU7、小米SU7 Pro和小米SU7 Max三款車型。

上市發(fā)布會(huì)之后，小米SU7的訂單迅速突破10萬(wàn)份，如此熱烈的反響也是讓小米始料未及，喜憂參半。喜的是車不愁賣，憂的是產(chǎn)能跟不上，出現(xiàn)了大量準(zhǔn)車主訂單積壓的情況。

看看當(dāng)紅爆款小米SU7，其最長(zhǎng)交車等待時(shí)長(zhǎng)都超過(guò)8個(gè)月了，直接致使部分車主拉橫幅“要車”。在這個(gè)新能源汽車卷得飛起的年代，小米汽車的表現(xiàn)，試問(wèn)誰(shuí)不眼紅啊？

小米品牌在手機(jī)領(lǐng)域早已是“性價(jià)比”的代言人，小米生態(tài)鏈更是擁有著千萬(wàn)會(huì)員。作為互聯(lián)網(wǎng)最會(huì)買手機(jī)的小米董事長(zhǎng)，雷軍各平臺(tái)粉絲累計(jì)超3000萬(wàn)，妥妥的“網(wǎng)紅”。兩者一結(jié)合，讓小米一眾產(chǎn)品，輕松坐享千萬(wàn)粉絲賦予的粉絲經(jīng)濟(jì)。

汽車作為一個(gè)大投入的產(chǎn)品，會(huì)讓消費(fèi)者更謹(jǐn)慎更挑剔，不會(huì)單純的依靠品牌和名人效應(yīng)來(lái)沖動(dòng)消費(fèi)。汽車本身的電動(dòng)化、智能化、性價(jià)比，才是影響消費(fèi)者決策的重要因素。而小米汽車恰恰在這三方面有著諸多“亮點(diǎn)”。

在電動(dòng)化方面，小米汽車高配車型續(xù)航里程可以達(dá)到800公里，從10%電量充至80%電量也僅需半個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)在電動(dòng)化方面做到了又長(zhǎng)又快。并且，小米汽車還采用了獨(dú)特的電芯倒置技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可是行業(yè)首創(chuàng)。讓因電池過(guò)熱產(chǎn)生的熱量從車的底部排出，不影響車內(nèi)的安全，可以說(shuō)將安全細(xì)節(jié)直接拉滿。

在智能化方面，小米汽車將無(wú)縫銜接小米生態(tài)鏈的智能家居產(chǎn)品。小米澎湃OS系統(tǒng)可將手機(jī)、家電、汽車統(tǒng)一連接起來(lái)，借此實(shí)現(xiàn)跨端互聯(lián)等智能化操作的控制。試想一下，你一邊開(kāi)著小米汽車，一邊借語(yǔ)音指令，便可操控家中的智能設(shè)備，提前啟動(dòng)空調(diào)、熱水器等智能家電。如此便捷的智能生活場(chǎng)景，誰(shuí)能不為之怦然心動(dòng)呢？

一直以來(lái)，性價(jià)比，一直是小米產(chǎn)品的金字招牌。從目前小米汽車的搶手程度來(lái)看，小米在汽車領(lǐng)域的性價(jià)比再一次地占得上風(fēng)。從14.99萬(wàn)元到29.99萬(wàn)元不等的價(jià)格區(qū)間，不光覆蓋了不同消費(fèi)者的需求，也讓一眾外資品牌的價(jià)格被迫“縮水”。

目前，小米汽車與寧德時(shí)代合資建設(shè)電芯智能制造工廠，以提高成本優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，小米汽車還計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)端到端大模型+純視覺(jué)方案的技術(shù)路線落地，以進(jìn)入自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)。小米汽車超越外資品牌，也是指日可待！