告別了跌宕起伏的2024年，2025年的商用車市場終于迎來了新的曙光。回望過去一年，商用車行業經歷了前所未有的挑戰，但正如老話所言，“黎明前的夜晚最黑暗”。在經歷了“至暗時刻”后，2025年能否迎來“逆襲”？接下來，讓咱們一同展望。

回望2024年，商用車市場，尤其是卡車市場，可謂是步履維艱。貨運市場萎靡，購車需求不振，市場陷入了存量競爭和“內卷”的泥潭。價格戰那叫一個慘烈，重卡、輕卡價格紛紛跳水，就連新能源商用車也未能幸免，很多企業只能陷入“賠錢賺吆喝”的尷尬境地。

那么，步入2025年，商用車市場能不能打個漂亮的翻身仗呢？商用車公社認為：必須能！

先說政策大禮包。中重型貨車“以舊換新”的政策不僅繼續搞，還擴大到了國四老舊貨車，這一下子可是給市場打了一針強心劑。9個多月的時間窗口，加上國四車輛的保有量，讓2025年的中重卡市場充滿了期待。有行業大咖分析，2025年的新車規模能破115萬輛大關，重卡銷量也有望重回百萬輛時代。這也意味著，一場圍繞國四置換的產品大戰和營銷大戰一觸即發。

再來說說新能源商用車，發展之快說是“火箭速度”都不算夸張。隨著“雙碳”目標的快速推進以及相關政策標準的落地，市場滲透率也跟著噌噌上漲。據主流商用車大佬們的預測，2025年新能源中重卡滲透率能達到20%，新能源輕卡有望沖到28%到30%。要知道，新能源商用車的快速發展，不僅能助力市場復蘇，更能推動整個行業的轉型升級，讓大家都能跟著沾光。

智能化也是商用車界的一大亮點。雖然起步較晚，但發展勢頭可是相當猛。例如，東風商用車等大佬們的智能車型，已經能夠實現360°的高精度環境感知，運輸效率提升了，行車安全性也大幅增強了。未來，隨著L3及以上級別智能網聯汽車的大規模上線，商用車也將更加智能和高效。

當然，機遇往往也意味著挑戰。新能源商用車雖然前景一片大好，但眼下還是有不少難題要解決。成本高、基礎設施不足、商業模式尚待完善等等，都是擺在眼前的難題。智能化技術也是個大挑戰，雖然有乘用車的技術打底，但商用車智能化也是個技術活，得不斷創新才能跟上節奏，否則就可能被“淘汰出局”。

編后語

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。無論如何，2025年的商用車市場都值得期待。而且，行業發展趨勢雖然復雜多變，但其實都是有跡可循的。簡單來說，“乘用車的今天就是商用車的明天”。大家有啥不同看法，歡迎留言一起聊聊！