重慶
2025年意大利汽車工業正面臨近年來最為嚴重的危機之一。根據最新披露的數據，隸屬于斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）的豪華品牌瑪莎拉蒂（Maserati）在2025年上半年僅生產了45輛汽車；工會則表示，瑪莎拉蒂摩德納工廠2025年上半年僅有11個工作日，暴露出整個汽車行業深層次的結構性困境。
意大利本來是汽車制造強國，尤其在豪華與運動車型領域擁有長久聲譽。然而，自數年前起，該國汽車產能持續下滑。據官方數據，2024年意大利全國整車總裝配量不足50萬輛，遠未達到政府設定的每年100萬輛目標，而且差距仍在逐年擴大。
汽車銷售量下降的趨勢愈加明顯。車輛價格不斷上漲、消費者購車意愿低迷，使得新車市場需求持續萎縮。在斯特蘭蒂斯集團旗下多個品牌中，瑪莎拉蒂與藍旗亞（Lancia）的處境尤為嚴峻。盡管外界猜測該集團或考慮出售瑪莎拉蒂品牌，但首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）在近期視察摩德納（Modena）生產基地時明確否認了這一說法。
最新產量數據由意大利冶金機械工人工會（Fim-Cisl）秘書長費迪南多·烏利亞諾（Ferdinando Uliano）公布。他指出：“瑪莎拉蒂摩德納工廠目前正經歷極其困難的階段。2025年上半年僅有11個工作日，其余約130日工人依賴‘團結合約’（Contratto di Solidarietà）維持生計，平均工作時間不到50%。”該合約允許在產能過剩時減少工時并保障最低工資，以避免裁員。
更令人擔憂的是，斯特蘭蒂斯集團于2024年底已暫停瑪莎拉蒂MC20與MC20 Cielo兩款電動版“Folgore”的生產，這兩款車型原本計劃于2025年第一季度上線。同時，集團雖已完成位于摩德納的“Fuoriserie工作坊”投資，允許客戶定制車輛，但該舉措被視為遠遠不足以扭轉整體頹勢。
來源：意歐視點 等
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