上篇文章為大家介紹了今年各省政府報(bào)告中明確“點(diǎn)名”計(jì)劃開工的普速鐵路、鐵路擴(kuò)能改造工程等鐵路項(xiàng)目，而本文則重點(diǎn)為大家介紹報(bào)告中提到今年計(jì)劃開工或爭取開工的高速鐵路、城際鐵路。

其中山西省明確寫道“啟動(dòng)大西高鐵提速、太綏高鐵建設(shè)”。其中大西高鐵提速改造工程去年啟動(dòng)了勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，項(xiàng)目正式啟動(dòng)可研、初步設(shè)計(jì)等前期工作。項(xiàng)目全長686.9km，改造范圍為原平西至西安北，擬采用改建工程較小、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)時(shí)效果明顯、可行實(shí)施性強(qiáng)的300km/h提速方案。大西高鐵也將成為繼貴廣高鐵之后，又一條運(yùn)營時(shí)速250公里的高鐵既有線提速改造項(xiàng)目。

太綏高鐵與大西高鐵

太綏高鐵正線全長約296公里，其中山西省境內(nèi)241公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路起自太原樞紐陽曲西站，最后接入在建延榆高鐵綏德西站，同步建設(shè)太原樞紐客運(yùn)西環(huán)線。這條高鐵雖然山西表示今年要開工，但小編覺得它今年正式開工的概率極低，一個(gè)是因?yàn)槟壳皣F集團(tuán)至今還沒有進(jìn)行對其進(jìn)行預(yù)可研審查，另一個(gè)是榆林還在爭取太綏高鐵過境榆林中心城區(qū)并設(shè)站。

重慶市的報(bào)告明確提到“新開工黔江至吉首高鐵”，該項(xiàng)目新建正線長226.6公里，擬設(shè)黔江、酉陽西、秀山北、花垣、吉首東5座車站，設(shè)計(jì)速度350km/h。目前黔江至吉首高鐵已進(jìn)入可研文件修編工作階段，大家比較關(guān)注的秀山北站擬選址在烏楊街道北側(cè)、酉陽西站則擬選址在小壩新城，線路方案基本穩(wěn)定。

長贛高鐵

江西省明確寫道“開工長贛高鐵”，該高鐵不僅是江西的開工重點(diǎn)，更是我國今年的重點(diǎn)高鐵開工項(xiàng)目，目前還在推進(jìn)初步設(shè)計(jì)概算調(diào)整，是離開工最近的高鐵項(xiàng)目。項(xiàng)目正線長約429.4公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，設(shè)長沙西、黃花機(jī)場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北站?。

河南的報(bào)告則明確寫道“開工焦?jié)迤健⒛闲藕细哞F”。焦洛平高鐵新建線路長229.2公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線擬設(shè)焦作西、沁陽西、濟(jì)源東、孟津北、洛陽龍門、汝陽東、汝州南、平頂山西，另外還預(yù)留伊川西站，項(xiàng)目可研和環(huán)評都已獲批，目前正在加快推進(jìn)初步設(shè)計(jì)批復(fù)工作及施工圖審核工作。

南信合高鐵項(xiàng)目新建線路全長約390公里，設(shè)計(jì)速度350km/h，全線擬設(shè)南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山南、息縣南、豫東南新區(qū)、商城、固始、金寨東等車站，目前正在推進(jìn)可研審查工作。

廈漳泉R1線

福建和浙江兩省的報(bào)告都明確點(diǎn)名提到今年要開工溫福高鐵。該高鐵已進(jìn)入可研鑒修階段，目前正在推進(jìn)可研批復(fù)相關(guān)工作。最新的線路方案顯示，全線擬設(shè)樂清、溫州東、瑞安東、平陽、蒼南、福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江和福州南等12座車站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

福建省除了溫福高鐵外，報(bào)告中還明確提到“開建廈漳泉R1線”，該鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為城際鐵路，線路起于泉州東站，途經(jīng)廈門，止于漳州金塘，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。目前項(xiàng)目用地預(yù)審已獲批，正在推進(jìn)可研批復(fù)工作。

江蘇省的報(bào)告中的寫法是“開工建設(shè)水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路等”，直接點(diǎn)名的水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路全長132公里，起自上海示范區(qū)水鄉(xiāng)客廳站，終至杭州蕭山機(jī)場，速度目標(biāo)值為160公里/小時(shí)，去年已進(jìn)行可研評估，可研批復(fù)在即。

南中珠城際香山至拱北段

廣東省則明確將“開工建設(shè)南中珠城際香山至拱北段”寫入了報(bào)告中，全長約46公里，設(shè)計(jì)最高速度160公里/小時(shí)，線路經(jīng)中山翠亨進(jìn)入珠海后，擬設(shè)置珠海北站、后環(huán)、后環(huán)東、唐家灣、香洲、檸溪、北嶺、拱北口岸8個(gè)站點(diǎn)，目前還在加快穩(wěn)定可研方案及可研審批前置要件辦理。

海南省則明確將“開工湛海高鐵”寫入了報(bào)告中，該高鐵陸上部分新建正線長約132km，速度目標(biāo)值350km/h，設(shè)湛江北、雷州北、龍門西3個(gè)中間站，預(yù)留徐聞北站；輪渡近期采用人過海方案。目前在同步推進(jìn)可研及初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)前期工作。

內(nèi)蒙古則在報(bào)告提到“爭取包鄂榆高鐵開工”。連接包頭、鄂爾多斯、榆林的包鄂榆高鐵長約150km，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，這兩年由包鄂高鐵和鄂榆高鐵重新組合成一個(gè)項(xiàng)目在推進(jìn)，目前國鐵集團(tuán)還沒有進(jìn)行預(yù)可研審查。

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