本文是“燃燒的島群”第1366篇原創文章，作者：Me410。

作者簡介：Me410，江蘇南京人，主要撰寫近代戰爭歷史。最早在2008年于《戰艦》雜志發表了“日本海軍阿號作戰始末”一文。此后筆耕不輟，迄今已發表各類文章50余篇。

全文共3531字，配圖4幅，閱讀需要10分鐘，2025年2月11日首發。

圖1. 本文主角

早在1930年代，日本海軍就開始構建其“影子航母”艦隊。其中最具野心者，就是兩艘“飛鷹”級航母，即“飛鷹”和“隼鷹”兩艦。它們的起源可以追溯到1938年，日本郵船株式會社訂購的兩艘豪華郵輪“出雲丸”和“橿原丸”。兩船的設計試圖對標德國豪華郵輪“不萊梅”號。但由于資源畢竟有限，所以無論是噸位還是航速，都遜色一些。由于軍方為兩船提供了60%的建造經費，因此須按照軍方的要求，在設計中留下冗余，以便在必要時改裝成航空母艦。

“飛鷹”號的前身“出雲丸”號于1939年11月30開工。未及完工，就在1941年2月10日被軍方買下，變身航母。船體全長220米。寬26.7米。吃水深度8.15米。標準排水量24000噸。與大多數日本航母一樣，飛行甲板的長度并不能覆蓋船體全長，只有210米。最寬處27.3米。雙層機庫各有153米長。15米寬。5米高。

以其機庫容量，艦載機部隊的規模被限定在48架，包括戰斗機12架、俯沖轟炸機和魚雷機各18架。但是當1942年夏天建成服役時，基于中途島的慘烈教訓，魚雷機被削減3架，以相應地增加戰斗機數量。到年底，再削減6架俯沖轟炸機，從而將戰斗機提升至27架。理論上，所有載機都可以被收納進機庫。但是為了緩解機庫內的擁擠，通常會將8至9架飛機系留在飛行甲板上。

圖2. 由于是后期建造的航母，“飛鷹”的艦橋設計大量借鑒了“大鳳”

對于中途島慘敗之后的日本海軍而言，“飛鷹”和“隼鷹”的完工堪稱及時雨。兩船的航速可達25.5節，使其勉強可以作為一線兵力使用。這是其它由民船改裝而來的航母做不到的。但是基于民船的底子，“飛鷹”和“隼鷹”的弱點也很明顯。雙軸推進使得船只的靈活性欠佳。官兵們也不熟悉源于法國的拉蒙特鍋爐和仿制的寇蒂斯蒸汽輪機。最大的問題還是防護性能。輪機艙側面只有兩層各25毫米的杜氏合金鋼提供保護。彈藥艙和航空汽油艙甚至只有一層杜氏鋼板作為防護。其它諸如高射炮和配套的射擊指揮儀，其實戰表現有目共睹。

“飛鷹”和“隼鷹”完工服役之后，立即奔赴南太平洋，參加了圣克魯斯戰役。但是在10月21日，“飛鷹”的動力艙內發生火災。航速降至16節，被迫退出戰場。此后，雖然艦載航空兵反復被拉到拉包爾消耗，但是日軍航母一直沒有親臨一線，直至為時太晚地投入到馬里亞納戰役中。

由于飛行員素質不佳，這場精心策劃的戰役遭遇慘敗。然后，日本艦隊就要直面美軍的反擊了。6月20日下午3點40分，美軍偵察機終于發現了西撤途中的日本艦隊。以其上報的方位推算，當前日本艦隊正位于美軍航母艦隊以西大約215海里處。美軍隨即著手發動兩個波次的大規模空中打擊。由于當天的日落時間是晚上7點，預計返航的飛機必須在夜幕下降落。此舉風險很大，不僅可能導致大量飛機因找不到航母而迫降海面，而且航母也可能因為開燈引導歸航的飛機而將自己暴露在日軍潛艇面前。盡管有此顧慮，機不可失。

圖3. 空襲過程中的日本艦隊。中間那艘大船是“瑞鶴”

第一波次于4點24分起飛。不包括因各種故障退出的14架飛機，來自11艘航母的85架“潑婦”、77架“無畏”和“地獄俯沖者”，以及54架“復仇者”，陸續升空。截至此時，偵察機傳回的最新情報修正了之前的位置信息，即日本艦隊的實際位置還要再往西挪動60海里，已經位于美軍艦載機群的作戰半徑邊緣。以美軍機群和日本艦隊當前的運動速度和方向，預計兩者將在6點40分交匯。此時距離日落只有20至30分鐘。于是，基于距離和時間因素，第二波次的打擊機群被取消。而已經升空的機群將不再考慮采用更具協調性的聯合攻擊行動。所有參戰部隊必須盡快找到目標，自行投彈，然后自行返航。

正因為如此，像“瑞鶴”號這樣的身經百戰的老兵，在挨了一枚1000磅炸彈之后成功逃脫。而行動多有不便的“飛鷹”號，卻成了一個更加顯眼的目標。當美軍攻擊機群抵達時，38架零式及時升空抵抗。但是飛行員的素質參差不齊，根本擋不住美國人。此外，“飛鷹”號還起飛了兩架“天山”，試圖在艦隊周圍施防煙霧，以作掩護。同樣沒什么作用。海面上，日本艦隊正以24節航速朝著西北方向急行。

圖4.

來自新一代“列克星敦”的3架“無畏”，首開記錄，將一枚炸彈丟到了“飛鷹”號的艦橋頭頂。巨大的爆炸使得艦橋內所有人非死即傷。然后是來自“企業”號的6架“無畏”，再次命中一彈，直接打穿了飛行甲板。但這些損傷都還可控。真正的致命打擊來自“貝勞伍德”號的4架“復仇者”，全部攜帶魚雷。之前，美軍的空射魚雷普遍存在技術瑕疵。所以主要依靠俯沖轟炸機。但是如今，空射魚雷已經大幅精進。投放高度約為130米。載機速度可達240節。至少一枚命中“飛鷹”右舷輪機艙。

此時，“飛鷹”缺乏裝甲防護的弱點暴露無疑。船體在中雷之后迅速右傾。隨后的火災又蔓延至左舷輪機艙，迫使這里的動力同樣被關閉。于是，失去動力的“飛鷹”徹底癱瘓在海面上。此時，日本人仍未完全絕望。但是到當晚7點17發，船體舯部突然猛烈爆炸。據推測，應為泄露的航空汽油被引燃。這場爆炸摧毀了所有應急電源。所有損管工作都無法進行。眼見進水無法抑制，軍艦必沉無疑，甚至不可能考慮將其拖拽回去。于是，全體官兵迅速接到了“棄船”命令。8點32分，“飛鷹”號沉入大海。247名官兵陣亡。

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