2月11日一大早，余承東發文表示：“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！”

說這話的背景是，2月10日晚，比亞迪發布全民智駕戰略，加速高階智駕普及。

有網友評論說“余總破防了”。

這讓我想起了比亞迪李云飛此前說過的一段話，我覺得用這段話來回應余承東，還挺合適的。

李云飛是這樣說的：“一個好的技術，通過一個好的產品，還要有好的價格，消費者是最大受益方，消費者肯定是受歡迎的。本身比亞迪和華為都在深圳，也是戰略合作伙伴，在很多領域都有合作。對余承東余總，對華為我也是非常尊重的。我個人覺得，發布會也好，論壇也好，如果少一些對比，會有更多人喜歡余總，也會給華為品牌加分。”

我之所以會想起這段話，是因為與余總的“拉踩”相比，顯然李總的觀點格局更大，更具有合作意識，也更為用戶著想。

“好技術，就應該人人可享！”

智駕技術給駕駛者帶來的好處有目共睹——可實時感知路況，規避風險，司機有時候會疲勞駕駛，但智駕不會，能大幅提升駕駛安全。

然而，在2月10日之前，智駕車型基本上都在20萬甚至更高，高昂的價格讓大部分人望而卻步。

但是，從2月10日開始，這種格局被打破了——比亞迪率先將高階智駕引入全系車型。其目的也非常明確，那就是希望大幅降低駕乘的安全隱患，推動中國汽車行業高階智能技術的普及和應用。從這個意義上講，比亞迪做了一件對行業、對用戶都有益的事。

余總還提到所謂的“斷代領先”，就像5G比普通網絡快得多。我覺得這話也值得商榷！

技術再牛，如果只能裝在高端車上、價格貴到普通人買不起，那它對普通人又有多大意義呢？就像5G再好，如果只有少數人能用，大多數人還在用2G，這能叫“進步”嗎？

比亞迪把高階智駕技術裝到全系車型上，這才是真本事。

讓普通家庭也能用上智駕，這才是把技術用在了刀刃上！

智駕的真正價值不是炫技，而是減少事故，讓出行更安全、便捷。

要知道，老百姓真正在乎的是：技術能不能讓我開車更安全？能不能讓我少花錢？比亞迪把高階智駕裝到10萬級的秦PLUS甚至價格更低的海鷗里，讓普通家庭也能用上，這才是把技術用在了刀刃上。

再說句大實話：智能駕駛想要更安全，靠的不是某一家公司閉門造車，而是讓更多的車都用上這技術，數據多了系統才能越學越聰明。

比亞迪和華為都是中國企業的驕傲，兩家在通信、智駕（方程豹）本來就有合作，沒必要搞“互踩”。技術競爭應該比誰更惠民，而不是比誰更會打嘴仗。

余總說技術“境界不同”，但消費者更在乎的是：“好技術，好產品，還要有一個好的價格”——在這方面，比亞迪用行動給出了答案。