2024年，比亞迪秦（參數丨圖片）L DM-i拿下年銷超28.4萬輛的成績，其以第五代DM-i技術重新定義插混市場的能效標準，改寫合資燃油轎車的競爭格局。

如今，秦L DM-i再度進化——2月10日，秦L DM-i智駕版上市，以“加配不加價”的策略，全系標配天神之眼高階智駕與DiLink 100智能座艙，售價僅9.98萬-13.98萬元。秦L DM-i智駕版以“全系標配”開啟新篇章，也指明了未來的汽車市場競爭格局，缺乏高階智駕的中級轎車會被市場淘汰。

作為新車的核心升級，天神之眼C高階智駕系統（DiPilot 100）搭載超高算力自研車載計算平臺，配備29個高精度傳感器（包括5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及12顆攝像頭），實現多維度環境感知。其功能覆蓋高快領航（高速及快速路自動變道、超車）、智能泊車（支持復雜車位自動泊入）、全速域自適應巡航等場景，大幅提升行車安全性與便利性。此外，硬件冗余設計為未來OTA升級預留空間，可以做到“常用常新”。

DiLink 100智能座艙，新增壁紙雙桌面、3D控車、語音助手全場景可見即可說等功能。車機響應速度提升30%，配合15.6英寸自適應旋轉大屏，為用戶打造“直覺式交互”體驗。無論是導航、娛樂還是車輛控制，DiLink 100均以“零學習成本”的設計理念，重新定義人車交互邏輯。

而且秦L DM-i智駕版延續了比亞迪插混技術的優勢：百公里虧電油耗低至2.9L，讓用戶不再有“插混車不省油”的顧慮；綜合續航里程2100km，跨城通勤無需頻繁補能；新一代插混整車平臺優化了動力輸出平順性，并提升底盤剛性，兼顧節能與駕趣。

在智能化與新能源化的雙重攻勢下，傳統燃油中級車的短板逐漸暴露。以秦L DM-i智駕版為例，其智駕系統、車機交互、能效表現等均是同級燃油車中的佼佼者。例如，某日系合資競品的L2級輔助駕駛仍需額外選裝，且功能僅限于基礎巡航；而秦L DM-i智駕版則以“標配高階智駕”的姿態，改寫競爭規則。

比亞迪通過秦L DM-i智駕版傳遞明確信號：新能源的下半場競爭，本質是智能化的較量。隨著消費者對智駕需求的爆發式增長，缺乏智能化配置的燃油車將加速退出市場。秦L DM-i智駕版不僅是一款產品，更是一把開啟“全民智駕時代”的鑰匙。

再看看外觀設計，比亞迪秦L DM-i智駕版是一款兼具時尚外觀、舒適內飾和強勁動力的插電式混合動力轎車，新車采用了比亞迪家族標志性的Dragon Face設計語言，整體造型簡潔大氣，前臉的鍍鉻飾條與犀利的大燈組相呼應，營造出強烈的視覺沖擊力。車身側面線條流暢，搭配多輻式輪轂，展現出動感十足的轎跑風格。尾部設計層次分明，貫穿式尾燈進一步提升了整車的辨識度。

內飾方面，比亞迪秦L DM-i智駕版延續了家族一貫的高水準做工和用料，中控臺采用懸浮式設計，配備了一塊大尺寸觸摸屏，支持豐富的智能功能。座椅采用高品質材料包裹，乘坐舒適性極佳。車內空間寬敞，尤其是后排腿部空間表現出色，能夠滿足日常家庭使用需求。

如今秦L DM-i智駕版上市，是比亞迪在智能駕駛領域邁出的關鍵一步，也是推動智駕平權的重要里程碑。從以往“價格戰”演變為“技術戰”，繼續強化產品競爭力，進一步夯實其在中級轎車市場的強大競爭力。