2024年過去了，對(duì)于臺(tái)灣省的電動(dòng)車市場(chǎng)來講，注定是一個(gè)不平凡的年份，2023年全省電動(dòng)車?yán)塾?jì)掛牌24778輛，而2024年全省電動(dòng)車?yán)塾?jì)掛牌已達(dá)38057輛，預(yù)計(jì)2025年全省電動(dòng)車?yán)塾?jì)掛牌將順利突破4萬(wàn)大關(guān)，并有望沖擊5萬(wàn)大關(guān)。

2024年臺(tái)灣省電動(dòng)車銷量Top10

特斯拉 Model Y：全年銷量8634輛

納智捷 n?：全年銷量7121輛

特斯拉 Model 3：全年銷量4629輛

寶馬 iX1：全年銷量2199輛

寶馬 iX2：全年銷量1799輛

特斯拉 Model X：全年銷量1558輛

沃爾沃 XC40 Recharge/EX40：全年銷量1113輛

寶馬 iX：全年銷量1044輛

奔馳 EQE SUV：全年銷量1011輛

奔馳 EQA：全年銷量746輛

雖然特斯拉在全省的市場(chǎng)份額下滑嚴(yán)重，但毫無(wú)疑問，在電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉依然是王者級(jí)別的存在，旗下三款主力車型全部上榜，其中Model Y毫無(wú)意外的再次蟬聯(lián)年度最暢銷電動(dòng)車寶座。其實(shí)以特斯拉的熱度和品牌認(rèn)可度來講，如果不是因?yàn)榻桓秵栴}，Model Y的銷量破萬(wàn)應(yīng)該不是問題。

納智捷n?作為國(guó)產(chǎn)第一款純電車型，在今年正式交付后，憑借7121輛的成績(jī)穩(wěn)居第二，雖然沒有實(shí)現(xiàn)當(dāng)初趕超Model Y的口號(hào)，但與Model Y的差距只有1513輛，領(lǐng)先第三名Model 3卻多達(dá)2492輛，在另一種形式上也算是趕超了特斯拉。n?在前半年的交付量還是很猛的，幾乎每月都能破千，但后半年的交付量突然遭遇大幅下滑，即便后面追加了一款長(zhǎng)續(xù)航版本，仍然沒能挽回交付量下滑的頹勢(shì)。雖然最終取得了令人滿意的成績(jī)，但2025年的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈，納智捷急需找出銷量下滑的原因和解決辦法，不然將影響到后續(xù)推出新款車型。

除了特斯拉之外，寶馬也有三款車型上榜，且累計(jì)銷量均破千，整體表現(xiàn)十分不錯(cuò)，對(duì)于寶馬來講2024年屬于一個(gè)大收獲之年，雖然整體銷量沒法與特斯拉、納智捷相比，但好在車型多，且每款車型的表現(xiàn)都不錯(cuò)，比較均衡，為接下來持續(xù)推出新款車型打下了較好的口碑基礎(chǔ)。

2024年已經(jīng)過去，2025年已然開局，隨著電動(dòng)車在全省滲透率的穩(wěn)步提升，以及更多廠商加大電動(dòng)車的投入，電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入到一個(gè)更加激烈的階段，為了爭(zhēng)奪更多用戶和市場(chǎng)份額，各大廠商必定會(huì)使出渾身解數(shù)，這也讓2025年的電動(dòng)車市場(chǎng)更有看頭。