寧夏
本文由車矩陣出品，轉載請注明出處！
《車矩陣》新車展望：自2021年停售以來，哈弗H7（參數丨圖片）似乎已淡出人們的視線，這個在哈弗車系中與H6優勢互補的車型雖沒有H6名氣大，它定位為中型SUV，全系搭載2.0T引擎，在某種程度上能吸引對于動力有所需求的消費群體，13.90萬元-18萬元的定價也非常具有競爭力，按照哈弗品牌在SUV領域的建樹似乎應該會有好的流量。在車質網的國內汽車投訴排行榜上哈弗H7的燒機油問題在汽車之家哈弗H7論壇里的發帖居多，這個致命的槽點對于哈弗H7的發展前景造成極大的陰影，銷量不濟直至停產停售。
長城Hi4插電混動系統與比亞迪第5代DM超混以及吉利EM-i混動系統堪稱國內新能源領域技術最為先進、搭載車型最多的主流插電混動系統，在新能源領域走了不少“彎路”的長城汽車現在也迎頭趕上了，Hi4系統的全面普及讓包括哈弗品牌在內的長城旗下車型銷量得以迅猛提升，而全新哈弗H7也終于有了復產的動作，目前已完成工信部申報，新車最大的亮點是搭載1.5L插混動力系統，配備磷酸鐵鋰電池，發動機最大功率為85kW，從申報新車尾部來看是長城Hi4插電混動系統；并且新車外觀和內飾也做了全面調整，配有全液晶儀表盤和懸浮式液晶屏、手機無線充電、使用功能較強的儲物格等；外觀變化較大，貫穿式前后燈組，封閉式格柵、花瓣式雙五輻式輪等，車身尺寸則為4780*1895*1725mm，軸距2810mm。
毫無疑問全新哈弗H7新能源車型的到來將是這款停產許久的經典車型的靈魂升級，在當下新能源汽車以插電混動/增程式混動為主流的消費環境中，它具有了參與市場競爭的硬件核心競爭力，從價格定位來看長城的產品定價一直比較貼合市場，全新哈弗H7新能源的起售價不會高于15萬元，在同級領域有著不可多得的競爭實力，或許是2025年國內車市的一匹“黑馬”，對于長城汽車而言也是其發力2025年市場的一個“先鋒利器”！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
