是的，比亞迪也是“房價刺客”。

比亞迪用“天神之眼”打響了車企薩拉熱窩的第二槍：10萬塊以下的車標配高階智駕，甚至連7萬多的海鷗都裝上了800萬像素攝像頭和上百TOPS算力的芯片。

不僅車企同行連夜裂開，房地產商們也要雪上加霜加麻加辣了。

車企的世界大戰(zhàn)，如果說上半場是電動化，那么下半場就是智能化。如果說現(xiàn)在還有油電之爭，那么一旦L4級別的自動駕駛普及，這個問題將再無爭議。

十年后再回望今天，2025年會成為一道分水嶺：自動駕駛白熱化的戰(zhàn)爭從此開始。

朋友們，你們有沒有想過，有一天，你花7萬塊買的車，不僅能載你上下班，還能自己跑滴滴，如果L4級別的自動駕駛全面鋪開，上班通勤時間直接“歸零”，那么郊區(qū)便宜的大房子會比市區(qū)的“老破小”香多了。

什么是家人？

能把價格打下來的就是家人啊，家人們。

自動駕駛絕不只是自動駕駛，而是對空間和時間的重塑，而這將會對社會運行的基本規(guī)則產生根本性的改變。

車和房是我們最大的兩個消費市場，我認為在L4級自動駕駛正式落地之后，將會對現(xiàn)有社會的運行邏輯產生天翻地覆的變化，特別是房地產的邏輯。

房價，崩的空間還很大。

房價最重要的三要素是什么？地段，地段，還是地段。

自動駕駛革命的是什么？地段，地段，也是地段。

想象一下：每天早八點，你喝著瑞幸，鉆進比亞迪"移動臥室"，座椅自動放平開啟影院模式。車子以80碼時速絲滑穿越八達嶺隧道，30分鐘直達西二旗工位。這時候懷柔的大平層和回龍觀的老破小，你選哪個？

比亞迪們瘋狂堆料智駕芯片，本質上是在給國土開發(fā)做"數(shù)字拆遷"。

房子的低端和配套，本質上賣的是"通勤時權"，是獲取機會和服務的物理成本，如果居住半徑突破物理限制，這時候傳統(tǒng)地段論就崩了——當所有土地都被數(shù)字路網拉平，核心區(qū)的"位置溢價"就會給家人們徹底打下來。

從"地段為王"到"空間折疊"。

當一線城市居住半徑20公里（忍受極限），可開發(fā)面積約1256平方公里；自動駕駛普及后半徑拉到60公里，面積直接暴增9倍到11304平方公里！相當于把北京、上海、廣州的閑置土地全扔給市場。

這時候供需關系直接反轉，以前這些是"無效土地"，等智駕落地，一切都會發(fā)生變化。

要知道，智駕不僅只是自動駕駛，同樣也會極大的改善擁堵甚至徹底解決，極大的增加通行效率。

當通勤時間從生命損耗變成生產力增益，當居住半徑從30公里裂變?yōu)?0公里，房地產的估值體系會經歷一場“數(shù)字核爆”。

這就是自動駕駛時代的"蒙代爾不可能三角"：

既要核心區(qū)便利，又要別墅區(qū)享受，還要城中村價格。

現(xiàn)在每建一座智算中心，都相當于在給遠郊土地發(fā)放"數(shù)字房本"，馬斯克看了想改行做城管。

比亞迪的“天神之眼”聽著很修仙，實際比修仙還TM離譜：智駕是一回事，平價智駕又是另一回事。

我們看下比亞迪這次發(fā)布的三套智駕系統(tǒng)：

天神之眼A（DiPilot 600）：仰望U8這種百萬豪車專屬，3顆激光雷達+雙Orin-X芯片+毫米波雷達矩陣，超視距感知融合508TOPS算力，堪稱“智駕界的滅霸”。

天神之眼B（DiPilot 300）：主攻20萬級車型，單/雙激光雷達+高速+城市NOA功能，騰勢與比亞迪中高端車型配齊。

天神之眼C（DiPilot 100）：真正的“平民智駕殺手”，7萬塊的海鷗都能用上的純視覺方案，5顆毫米波雷達+12顆攝像頭，84TOPS算力直接讓“高端智駕”變“拼多多爆款”。

前視三目攝像頭，號稱“二郎神同款”，最遠350米探測距離，有了這套系統(tǒng)，預計25年底每天新增1.5億公里訓練數(shù)據，相當于讓AI把地球繞了375圈，等于每天就有1億公里真實路況數(shù)據灌進云端。

知道這意味著什么嗎？

• 道路數(shù)據：精確到厘米級的全國路網建模

• 用戶畫像：2億車主的生活半徑大數(shù)據

• 場景庫：處理過10萬種極端情況的決策模型

無論對于車企，自動駕駛，還是AI的發(fā)展，這都是大動作。

什么叫大模型？首先你得足夠大。

大就是好，好就是大。

人工智能是個數(shù)據黑洞，足夠高質量的數(shù)據，源源不斷的投喂是非常重要的，而且將會是接下來車企競爭的核心關鍵。

比亞迪的優(yōu)勢面很大，因為它是中國新能源銷量斷檔第一，你只有起了量之后，才可以把硬件的成本壓下來，同時可以收集到足夠多的道路數(shù)據和駕駛數(shù)據。

足夠多的用戶駕駛數(shù)據，才能喂養(yǎng)出足夠強悍的智駕大模型，那么更高階的自動駕駛就會呼之欲出。

到時候，一切都將會發(fā)生改變。

郊區(qū)的房子將會更受歡迎，因為幾乎沒有通勤成本了，市中心的概念將會徹底被改變，五環(huán)也可以是市中心。

同時，中國車企和整個產業(yè)鏈的配套企業(yè)也將會成為真正的“發(fā)達國家粉碎機”。

電動車將會橫掃一切，這個時候，中國將會徹底取代日本和德國，成為無可爭議 全球第一汽車制造業(yè)國家，這將是一個國運級別的機會。

當移動成本趨近于零，所有空間價值都將被重估。當老王還在研究學區(qū)政策時，新人類已經在用高精地圖規(guī)劃人生。這場由智駕引發(fā)的空間革命最終將會引發(fā)一場改變全人類的“賽博拆遷”。

從蒸汽機消滅馬車夫，到智能手機干掉MP3，歷史總是相似：顛覆行業(yè)的從來不是同行，而是帶著新技術闖入的野蠻人。

過去買房看地鐵站，未來買房看算法。當方向盤消失的那一刻，才是真正自由的開始。

2035年的某天，當你的孩子問“為什么以前的人要搶那些擁堵破敗的老破小學區(qū)房？”，你可以指著車庫說：“那是個用汽油車丈量土地，用房貸捆綁人生的史前時代——幸好我們等到了自動駕駛”。

我是韭菜保安牛頓，關注我，讓天下沒有好割的韭菜，散會。