2021年首款比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS一經上市，就攪亂了國內的A級家用車市場。朗逸、軒逸輪流“坐莊”的時代已經一去不復返，秦PLUS一躍成為年度家用轎車的冠軍，連續兩年奪冠，2024年全年銷量近45萬輛。截止到去年12月，秦家族累計銷量超200萬輛，可以說是國產新能源車發展的一個里程碑。不過對于新的技術總有一批等等黨持觀望態度，總覺得后面的會更好，而2025年剛開年，比亞迪高階智駕“天神之眼”就正式亮相，這是等等黨的勝利！

因為，比亞迪幾乎全系都搭載“天神之眼”高階智駕！隨之一同亮相的，還有第二代秦PLUS智駕版，除了入門款，其余配置全面搭載，最低9萬元即可擁有，可以說是加量不加價。以前，高階智駕只是少數人的特權，10萬以內的智駕車型只能出現在夢里。不出意外的話，第二代秦PLUS智駕版的上市將開啟“全民智駕時代”。那么問題來了，比亞迪的智駕好不好用？

據悉，第二代秦PLUS智駕版采用5R12V方案，29枚高精度智駕傳感器、30余項安全輔助功能。

行車智能駕駛輔助，包含高快領航，自適應巡航，車道領航、智能限速、智能遠光燈等等，其中高快領航功能可以做到高速和快速路1000公里基本不用接管，剎車、變道交給系統，上下匝道自行搞定，大曲率過彎、智能避障輕松應對，遇到大車時，車輛還能自動調整安全距離，讓漫漫通勤路更加輕松和安全。

停車難的問題也能被全場景智能泊車輔助系統輕松破解，針對老司機也頭疼的各種“奇葩”車位，自動泊車可以精準定位，一鍵泊入。遇到“車停得進、人下不來”的狹窄車位，也可以離車通過手機一鍵泊入、泊出，人可以下車，車自己停好。對于第一次買車的家庭來說，這個功能絕對算是一個福音了。

另外，自動緊急制動，前后碰撞提醒，前后方橫向碰撞提醒和制動，車道偏離輔助和鄰車靠近避讓等等全維安全輔助也是一應俱全。值得一提的是，比亞迪的這套智駕系統是和momenta合作搞的，momenta是能夠和華為掰手腕的智駕解決方案商，可靠性和穩定性自是不用擔心。放以前，光是這套智駕系統選配兩萬塊錢不是問題吧？現在第二代秦PLUS智駕版相當于白送！

除了增配智駕以外，第二代秦PLUS智駕版還全面進階智能座艙高階版-DiLink 100，搭載12.8英寸中控大屏，新增雙桌面隨心切換、3D控車、車載ETC、哨兵模式等功能，內飾設計也更加高檔大氣上檔次，這才是當前汽車市場下，10萬級別的車子該有的樣子！智駕+智艙，第二代秦PLUS智駕版剛開年就放大招，我不禁為一眾友商和傳統燃油車企擔心起來，他們得降價多少，或者增加多少舒適性配置才能與比亞迪一戰啊？