劉強東

作者 | 微瀾&十一

來源 | 正和島

劉強東，再一次出手了。

就在今天上午，京東官宣，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。

顯然，京東又創造了行業首例。

繼給快遞小哥繳納五險一金后，京東再次成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。京東方面表示，愿與社會各界共同推動、不斷完善外賣騎手權益保障，并喊出“老有所養，病有所醫，傷有所賠！”的口號。

另外，值得一提的是，自2月11日起，京東外賣就已正式啟動了“品質堂食餐飲商家”招募，對2025年5月1日前入駐的商家全年免傭金。

京東在外賣行業的頻頻大動作，也無疑引來了外界的諸多關注和好奇：

為什么京東在當下這個節點進軍外賣行業，并砸下真金白銀？此舉將對整個外賣行業將造成哪些沖擊？回到京東本身來看，進軍外賣行業又有哪些影響和挑戰？

一

意料之內

對于京東進軍外賣這件事，很多不了解的人會覺得突然。

但事實上，京東進軍外賣行業不是一時心血來潮，而是早有準備：

在去年5月，京東就將即時零售業務全面升級，整合“小時達”和京東到家，推出“京東秒送”；

之后，京東App正式上線“秒送”頻道，除了超市便利、買藥秒送外，還設置了外賣功能入口，咖啡、奶茶、品牌連鎖餐飲等陸續上線；

更早來看，在2022年，時任京東零售CEO的辛利軍就曾表示京東考慮進軍外賣市場。

截至2024年5月，“京東秒送”已覆蓋全國2300余個縣區市，合作門店超50萬家，覆蓋全品類商品。

如果說京東進軍外賣是早有準備，那么給外賣小哥繳納五險一金這個行為，放在京東這，就似乎更是一件意料之內的事了。

一直以來，劉強東在企業界是出了名的舍得在基層一線員工身上花錢的人。

此前劉強東與京東管理層開會時，就曾講述過他從窮苦農村一路奮斗的經歷和思考：

“我當年創業的動因，其實就是為了給外婆掙錢買藥治病。現在為基層的兄弟提供就業機會、五險一金，讓他們有尊嚴地生活，為老百姓創造價值，才能讓京東有機會成為一家偉大的企業。”

也因此京東從始至終都特別重視基層員工的保障和福利，拿快遞行業來說，京東是行業內少有的給所有基層員工交五險一金的公司，很多企業可能就只繳納個兩險，甚至用外聘制度，故意繞開保障和福利，而京東，每個季度為一線員工支出的薪酬保障就超過百億。

不僅如此，在2022年京東收購德邦后，劉強東很快就在一份1300字的郵件中強調，給十幾萬德邦的員工交齊五險一金。

幾十萬員工背后，就是幾十萬戶普通家庭、數百萬人的生計。而能夠為這么多的藍領兄弟們足額繳納五險一金，付出比別的企業多得多的成本，不是每家企業都能做到的。

事實上，在國內互聯網企業中，京東62萬的員工數量幾乎超過其它互聯網大廠總和，但相比于其它互聯網企業的利潤，京東的利潤不算高。

京東能賺更多的錢嗎？通過一些降本增效的手段肯定是可以的，但是劉強東卻說：

“如果一家公司是靠克扣員工的五險一金掙錢，犧牲他們60歲以后保命的錢，那是恥辱的，賺了多少都會讓我良心不安，我沒有成就感，這家公司的存在也沒有價值和意義。”

讓企業發展的紅利惠及到每一個做出貢獻的人，尤其是基層員工。劉強東和京東顯然為我們展示了一個典范，即善待員工并非“成本負擔”，而是對社會人力資本的投資。

這種模式在微觀上提升企業競爭力，在宏觀上緩解社會矛盾、推動經濟轉型。而當更多企業將員工福祉納入公司核心戰略，整個社會也將逐步形成“員工受益-企業發展-社會進步”的正向循環，而這正是商業向善，實現現代商業文明的必然方向，也是商業實現可持續發展的重要路徑。

二

整頓外賣

除了作為一個商業向善的標桿，事實上回到外賣行業本身來看，京東此番舉措也帶來了諸多影響和意義。

我們可以先簡單了解一下當前外賣行業的具體情況。

根據相關機構披露，目前，美團和餓了么長期占據中國外賣市場超90%的份額（美團67.4%、餓了么29.6%），“雙雄爭霸”的市場格局下，平臺相對于眾多中小商家和萬千騎手來說，無疑是處在較為強勢的一方，而這又引發了諸多問題：

比如外賣平臺的傭金為很多商家詬病。根據艾媒咨詢的2024年報告，過去五年，中國外賣平臺的平臺服務費比例從平均20%漲到了25%（其平臺服務費項目包含了傭金及配送費），有些熱門商圈甚至超過了30%。

盡管相關外賣平臺多次澄清其實際傭金率為6%-8%（包含技術服務費與履約服務費），但從商家的角度來看，對平臺高昂的運營成本不滿。尤其是中小餐飲企業，在流量分配、推廣費用、傭金抽成的多重壓力下，利潤率被嚴重壓縮。

除了高額傭金，流量曝光也是很多商家關注的另一個問題，為了獲得用戶曝光，很多商家需要購買競價排名，進行促銷活動等，而這又進一步引發連鎖反應，比如商家通過減少菜品質量和分量等方式將成本轉嫁消費者，從而形成進一步的惡性循環。

此外，配送環節產生的諸多矛盾也是外賣行業當下面臨的一個挑戰，比如外賣員被困在系統中，或是缺乏社會保障問題等，此前新華網就有報道，中國社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍及其團隊，2020年11月在北京進行的調查顯示，受訪外賣騎手六成以上沒有社保。有社保的騎手多為兼職，是原單位交的社保，或是騎手自行繳納。

可以說，商家、外賣騎手，乃至顧客都被困在了算法繭房，外賣行業像是走入到了一條惡性循環的死胡同里。

而京東此番入局外賣行業，并首次為全職騎手繳納五險一金，并為兼職騎手提供意外險與醫療險，顯然將對外賣行業這種現狀造成一次較大沖擊。

從社會價值來看，有三點：

1.填補行業保障空白。此前，外賣行業普遍采用靈活用工模式，騎手社保覆蓋率低，職業風險主要由個人承擔。京東的保障政策不僅提高了騎手的保障和歸屬感，更倒逼其他平臺重新審視勞動者權益。

2.平衡行業利益與社會責任。通過將騎手納入社會保障體系，京東展現了企業社會責任的擔當，這與過往其它部分外賣平臺長期因“算法問題”和“高傭金”飽受爭議形成一個對比，也將增加公眾對平臺經濟的正向認知。

3.商家讓利激活生態。對2025年5月1日前入駐商家實行“全年免傭金”，直接降低中小餐飲企業的運營成本。京東的零傭金策略可緩解商家壓力，讓外賣行業形成更健康的商業生態。

站在商業角度來看，短期內，京東以“零傭金”思路切入，吸引連鎖品牌和眾多商家入駐，有可能引發新的外賣平臺補貼戰，例如，餓了么緊急調整管理層（CEO換帥），此前還有消息傳出，“美團總部凌晨三點燈火通明，緊急開會迅速做出調整”，顯然這都是傳統巨頭對市場變局的反應。

與此同時，京東聚焦在“品質堂食餐廳”，通過嚴格審核確保食品安全，與當下外賣平臺的消費者定位形成一定區隔，也將吸引重視品質的用戶。

并且對于京東來說，外賣只是第一步。外賣日均單量超4000萬，是獲取用戶即時消費數據的核心場景。京東可通過外賣推動商超日化、3C數碼等即時零售品類的滲透，形成“外賣—即時零售—供應鏈金融”的閉環生態，而這也將是對此前美團力推的線上超市業務的一次反擊。

三

任重道遠

對于京東整頓外賣這件事，對于大多數利益相關者，包括廣大消費者來說，都是一件好事。

因為只有競爭和開放才能帶來行業的良性發展和生態繁榮。

回顧過往平臺經濟的發展歷史，從本地生活的百團大戰到網約車平臺間的競爭，從共享單車到社區團購，這些行業從分散到合并，再到其它賽道的選手聚合切入及新玩家的加入，平臺經濟的健康發展，也正是在這種適度競爭的市場環境、持續的創新和規范的秩序中不斷螺旋式向上發展。

京東外賣的入局，好比在沉寂已久甚至有點變成“一潭死水”的外賣“江湖”投入一顆巨石，重新激活了外賣行業的活力。

不過回到京東自身來看，京東外賣想要獲得長期成功，依舊任重而道遠。

于京東而言，想要真正在外賣行業站穩腳跟，讓“雙雄爭霸”變成“三國鼎立”仍需要直面以下挑戰：

1.如何用次一級的資源和投入，有限的兵力殺入到美團、餓了么的業務腹地，實現效果最大化？

2.如何突破美團、餓了么的運力與商家壁壘？美團擁有百萬級騎手網絡，日均調度超5000萬次，京東快遞盡管實現了下沉到社區層級，但如何兼顧運力和及時性，在配送模式上需要進一步進化；

3.如何拓展B端商家和扭轉占據C端用戶的心智？

4.如何在高成本保障騎手權益、品質外賣的同時保持商業盈利，真正實現商業價值與社會責任的兼顧？

但無論京東外賣在未來發展將走向何方，當下來看，京東此番舉措意味著平臺經濟進一步向著“生態共建”轉型的嘗試，其影響也將進一步超越外賣行業本身，為互聯網企業的商業發展和社會責任兼顧提供一個新范式、新標桿。

老話說得好，“得民心者得天下。”

回到商業層面，什么是得民心，是一個個信任這家公司的顧客，是一個個發自內心想讓這家企業好的員工，是一個個能在這家企業上感受到真誠、善意的老百姓，從這個角度來看，京東顯然算得上是“優等生”了。

最后還是要祝福京東，期待京東外賣闖出一番新天地，也讓這份商業向善踐行到更多的行業中去。

（全文完）

【邱處機簡介】

福建龍巖人，今年31歲，現在常駐北京。公眾號專注于撰寫商業牛人的成長經歷和認知升級，讓我們一起向他們學習，不斷成長，不斷進化。