11月17日，馬自達正式發布MX-5 Spirit Racing特別版車型，這款搭載全新2.0L高功率發動機的輕量化跑車不僅將功率推至197馬力，更通過底盤強化套件和限量策略，向豐田GR86、本田Type R等日系性能車發起挑戰。作為馬自達Speed性能部門的精神續作，首批200臺配額僅限日本市場，預計2025年11月交付。

三大核心升級解析

動力系統革新

工程師團隊對創馳藍天2.0L發動機進行了全面改造：更換高角度凸輪軸、鍛造活塞、強化排氣歧管及重新設計的缸蓋，最終實現197馬力輸出，相較現款MX-5提升了17馬力。盡管馬自達未公布具體扭矩數據，官方證實低轉速區間響應速度提升12%，配合輕量化飛輪設計，轉速攀升速度達到同級最優水平。

底盤性能強化

新車采用前雙叉臂/后多連桿懸掛組合，配備Bilstein定制減震器和Rays TE37鍛造輪轂（前17×7.5J、后17×8J），底盤剛性較標準版提升23%。剎車系統升級為前對向四活塞卡鉗配320mm通風盤，輪胎則選用橫濱ADVAN A052高性能半熱熔胎（前215/40 R17，后235/40 R17），100 - 0km/h制動距離縮短至34米。

輕量化設計哲學

通過碳纖維前唇（減重1.8kg）、聚碳酸酯后窗（減重3.2kg）及移除空調/音響系統（可選裝），整備質量降至1020kg。對比豐田GR86（1270kg）和本田Civic Type R（1430kg），推重比優勢明顯。車內配備RECARO CS桶椅（支持四點式安全帶）和麂皮方向盤，中控臺保留機械手剎設計以保持純粹駕駛體驗。

購買建議

對于中國消費者而言，可通過平行進口渠道購入，但需注意三點：1）右舵設計需要適應期；2）維修需依賴進口配件；3）排放標準或影響上牌。若預算充足且追求極致駕駛樂趣，可優先考慮；若需要兼顧家用，建議等待可能推出的左舵國際版（預計2026年）。目前日本本土已開啟預訂，訂金為車價20%，按照馬自達過往限量車型慣例，轉手殘值率可達新車價的85%以上。

結語：在電動車浪潮中，MX - 5 Spirit Racing以純粹機械魅力證明燃油性能車仍有生存空間。其成功與否將直接影響馬自達是否重啟RX - 7后繼車型計劃，對于JDM死忠粉而言，這可能是最后的上車機會。