今天是太原地鐵1號線正式開通運營的日子，上午11點，我在外面辦完事后，想著也去體驗一下這新地鐵，于是來到火車站。

起初，我以為站前廣場內也有入口，就先走地下通道進入廣場，在廣場上找尋一圈后，按照圖標指示，明白原來地鐵口是在地下通道口外，離公交站不遠。

恰逢正好有一群旅客從火車站出站口涌出，我看到許多司機立刻上前拉客，但收效甚微。一個帶著舌頭頂帽子、兩鬢微白的老頭對著一個年輕人比出“OK”手勢，強調自己的車3公里內只收5元，可惜還是未能得到對方的應承。

太原地鐵1號線，連通西山、下元、理工大、柳巷、太原站、許坦東街、太原南站、武宿機場等人流量極大的重要地方，并于地鐵2號線在大南門完成交匯，可謂對太原人出行交通選擇有質的改變。地鐵既經濟，又快捷，是多數人的首選，可以大大緩解太原地上交通壓力。當然，這也意味著，在車站附近接客的出租車、網約車等，生意必然有所下滑。

我迫不及待要進入地鐵站，很快，我便找到太原站西廣場站地鐵C口。乘電梯緩緩而下，此時我還未預料到地鐵站內有多么擁擠和火爆。

進入地鐵站后，發現人一下子多起來了。刷碼進閘機都需要排隊，很顯然，有些平常沒有乘坐地鐵習慣的人也來了，部分人對閘機通行感到棘手，旁邊的同伴則耐心指導其迅速抓住時機通行。

在客服中心處，有非常多的人在排隊辦理業務，大多是老年人，我猜測他們大概是辦理地鐵卡或者免費車票吧，因為太原地鐵給出優惠規定：年滿65周歲以上的老人可憑證件免費乘車。

我過了閘機，繼續乘電梯下行，站在站臺前等候。需要提醒各位的是，倘若是去火車站，那么一定要在太原站西廣場下車，因為還有個太原站東廣場站，從那里下車后實際是跑到了太原站的背面。

我故意多等了一趟車，在兩趟車次間隔的7分鐘里觀察了一下四周。大概是剛剛開通的緣故，地鐵站里有一些警務人員在巡邏，同時每隔一段距離都有穿著紅馬甲的工作者在維持秩序或向有需要的乘客提供咨詢幫助。

來了！來了！地鐵列車呼嘯而至，隔離門與車門同時打開，我隨著人群上了車，特意挑選了一節看起來人少一點的車廂，但上來后，發現人還是滿了。

今天是不用指望在1號線擁有座位了，人太多了，整個地鐵車廂中，都可以聽到人們在竊竊私語，談論地鐵1號線的有關事宜。車廂里的老年乘客非常多，從他們的對話中，知道他們有些是來觀光的，湊湊熱鬧，參與一下地鐵1號線開通這件大事。

不用說人家，因為實際上我也是來觀光體驗的，另外我已經見到過有兩個手持防抖支架的年輕人在地鐵候車廳內做直播展示。

我注意到，相對2號線車廂而言，1號線的車廂內還沒有什么廣告和太對裝飾。1號線車廂內的裝修主色調與2號線不同，2號線為紅色，而1號線的把手拉環是藍色。

我的目標地是太原南站，在這中途，我原以為乘客會逐站變少一些，但實際上一點沒少。我用手機計算了時間，一共用了18分鐘，我從太原站抵達太原南站地鐵站，共花費3元，這個速度要比坐公交至少快1倍多。

從地鐵上下來，候車站臺的人群非常多，許多群眾都掏出手機拍照。還有人以此為背景留影合念。地鐵站的天花板是拱形的，一圈圈的燈光，讓我有種在時光隧道里穿梭的錯覺。

相比太原站西廣場站，太原南站地鐵站無疑更加方便一些，不但有A、B兩個常規出口，而且還可以直接在站內選擇換乘高鐵通道，或者換乘出租車通道。

我出站后觀察了一下，路面上等候拉客的出租車一如既往多，許多年輕旅客提著行李箱站在路邊，但應者寥寥，多數人站在那里只是一個勁兒劃拉自己的手機。

2025年2月22日，無論如何，這將是太原交通進入下一個新紀元的重要時刻。時代在發展，機遇與挑戰并存。太原開始真正進入地鐵時代，地鐵一定會給城市增添新活力，也會迫使一部分舊營生舊習慣要轉型。

隨著地鐵1號線正式開通，過去有關于1號線的各種猜測和質疑也就此煙消云散，這是一個好日子，它一定會成為太原在2025年最重要的幾個“標志性事件”之一。

如果你能關注我，那可真是太好了