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近日，泉峰汽車宣布重磅進(jìn)展：其匈牙利生產(chǎn)基地不僅實(shí)現(xiàn)對北美某頂級車企的規(guī)模化供貨，更接連斬獲多個(gè)新項(xiàng)目定點(diǎn)。靠著6條全自動(dòng)壓鑄產(chǎn)線，硬生生在歐洲撕開一道缺口——今年上半年歐洲營收暴漲67%，800V高壓零部件出貨量激增210%，連保時(shí)捷Taycan、寶馬iX的電池結(jié)構(gòu)件都打上了“中國智造”標(biāo)簽。#新能源##泉峰汽車#

“卷”進(jìn)歐洲大本營：中國工廠給德國車企上一課

在德國大眾總部160公里外的匈牙利小鎮(zhèn)，泉峰汽車150畝的智能工廠正24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。車間里，6條壓鑄產(chǎn)線火力全開，機(jī)械臂將重達(dá)1.8噸的一體化電池包殼體精準(zhǔn)嵌入檢測臺(tái)。令人意外的是，這座工廠生產(chǎn)的800V電驅(qū)殼體，竟反向供應(yīng)給北美車企——要知道，這類高端部件長期被歐洲本土供應(yīng)商壟斷。#歐洲#

“我們給寶馬iX做的差壓鑄造電機(jī)殼，比同行輕了25%，但強(qiáng)度提升15%。”泉峰汽車技術(shù)總監(jiān)透露，其獨(dú)創(chuàng)的“多材料復(fù)合壓鑄技術(shù)”已拿下37項(xiàng)國際專利，能將鋁合金、鎂合金同步鑄進(jìn)一個(gè)零件。靠著這項(xiàng)絕活，他們硬是把電池包上蓋做到2.5毫米薄，比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)薄了整整1毫米，直接擠進(jìn)寧德時(shí)代歐洲供應(yīng)鏈。

毛利率34.7%的秘密：把歐洲人的錢掙了

財(cái)報(bào)暴露了這家公司的“暴利”真相：上半年歐洲市場貢獻(xiàn)了9個(gè)億營收，毛利率高達(dá)34.7%，比國內(nèi)業(yè)務(wù)足足高出8個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：一套800V電驅(qū)殼體在歐洲賣400歐元，而泉峰憑借萬噸壓鑄機(jī)規(guī)模化生產(chǎn)，成本比歐洲對手低22%。

更狠的是本地化打法——在歐盟要求新車材料95%可回收的嚴(yán)規(guī)下，泉峰研發(fā)的再生鋁合金配方讓沃爾沃直呼“救命”。這種材料不僅實(shí)現(xiàn)100%回收，還能讓每輛車減碳18公斤。靠著環(huán)保加分項(xiàng)，他們剛拿下Stellantis集團(tuán)10億歐元訂單。

瘋狂擴(kuò)產(chǎn)：中國工廠明年要喂飽300萬輛電動(dòng)車

眼下，泉峰汽車的匈牙利工廠正上演“速度與激情”：二期工程已開始勘探，明年底要新增2條萬噸級壓鑄產(chǎn)線。屆時(shí)，歐洲年產(chǎn)能將飆至120萬件，足夠給300萬輛電動(dòng)車裝“心臟”。

嗅到商機(jī)的歐洲車企正在排隊(duì)。據(jù)內(nèi)部人士透露，某德國豪華品牌剛簽下5年長協(xié)，要求2025年起每年供應(yīng)20萬套CTC電池結(jié)構(gòu)件。為穩(wěn)住產(chǎn)能，泉峰甚至包下三艘中歐班列專線運(yùn)輸原材料。

暗戰(zhàn)升級：中國供應(yīng)鏈打響歐洲“巷戰(zhàn)”

當(dāng)國內(nèi)車企還在價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，泉峰汽車已潛入歐洲腹地打“技術(shù)戰(zhàn)”。他們在布達(dá)佩斯建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，與西門子合作開發(fā)車規(guī)級固態(tài)電池壓鑄工藝，甚至將歐洲本地采購率目標(biāo)定到60%。

“歐洲人沒想到，中國人竟用他們的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)打敗他們。”一位行業(yè)觀察者感嘆。隨著歐盟2035年禁售燃油車大限逼近，這場由中國供應(yīng)鏈主導(dǎo)的輕量化革命，或許才剛剛開始。

（數(shù)據(jù)來源：泉峰汽車財(cái)報(bào)、歐盟汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)官方信息披露）

排版編輯：趙肖 Thanks & Best regards