云南昆明的李先生在年前買了一輛奧迪A6L（參數丨圖片）二手車，車子到手的第三天去他一個朋友的修理廠那保養。當時修理廠師傅檢測下來，發現剎車油特別臟，就建議李先生更換剎車油。當天上午換的機油，結果下午就出事了！

據李先生回憶，換機油的日期是1月19號上午，下午他用車的時候，平路上就感覺剎車偏軟，有點剎不住車了，但當時也沒太在意。后來雨果一個帶有下坡的道路時，速度有60-70km/h，前面車輛突然急剎車，李先生也跟著踩剎車，但完全踩不住，本著不撞車的原則，李大哥就把車打了一把方向，撞在了路邊的綠化帶馬路牙子上，車子爬上了馬路牙子，撞上了路中間實心電線桿上，電線桿被撞斷。這下奧迪變“凹迪”了。

由于是才買的二手車，只有交強險，賠付上限才兩千塊錢。現在車子受損嚴重，據說變速箱都傷到了，維修費要不少，而且還要賠償綠化帶，李先生就找到他朋友要個說法。他朋友說如果真是他們的原因導致剎車失靈的，他就認！于是李先生就找到我們幫他鑒定一下剎車失靈的原因。

第一次過去的時候發現車輛車頭已經凹陷進去，水箱和風扇已經和發動機完全貼合在了一起，車內由于碰撞事故，氣囊彈開，導致全車沒電。水箱風扇和發動機完全貼合在一起，發動機往后移動，不具備鑒定條件。隨后李大哥叫來修理廠的師傅，報修，把車子打著，下支臂裝好，輪胎輪轂換好之后又叫我們去鑒定。這次過去和修理廠的師傅溝通先把車弄到架子上，配合修理廠師傅把換擋機構解除，掛到N擋，隨后把車子拖到了舉升機上才進行鑒定。

首先從剎車總泵開始鑒定，打開剎車油壺蓋，檢查剎車油油位正常，用剎車油檢測筆檢測，剎車總油壺里的剎車油含水量正常也沒有臟污。隨后檢查剎車總泵，無漏油，滲油痕跡,剎車總泵由于事故導致，有變形位移痕跡。

檢查剎車總泵到剎車ABS油管正常，無破損漏油痕跡，檢查ABS泵正常，油管正常無漏油痕跡。

檢查剎車真空泵正常無漏油痕跡，剎車真空泵氣管有更換，無滲油痕跡，真空管三通有氣體侵蝕痕跡，暫未排除是否有泄露。

拆下四個輪胎，發現輪胎有過更換，檢查接觸面正常，檢查四個剎車分泵能正常運作，檢查剎車油管正常，無滲漏痕跡。

并且4個剎車油放油螺絲擰緊力度正常，查看周邊也沒有滲油漏油痕跡。

擰松剎車油放油螺絲，接上剎車油接油工具，修理廠師傅上車踩剎車，發現四個分泵都有不同程度的氣泡，后面兩個輪的分泵氣泡居多。

最后取下放出來的剎車油，檢查油面臟污，右后分泵的油污更多，且有雜質存在，用剎車油檢筆檢測剎車油含水量正常，左后分泵出來的剎車油水含水量較高。到達百分之2。到此，現場查勘鑒定完成，由于現場鑒定條件受到限制，沒有對剎車距離進行鑒定，沒有著車試剎車踏板的軟硬，沒有著車把車內的剎車油全部排空。但是按目前鑒定流程鑒定下來，剎車油管里面有空氣存在是這次剎車失靈，導致事故的最主要原因。

當我把鑒定的結論告訴李先生之后，他表示當時換剎車油的時候，修理廠的師傅說剎車油壺里特別臟，師傅就用化油器清洗劑清洗油壺里面的臟物，大概噴了有1瓶化油器清洗劑。這就對了！

剎車系統對剎車油的品質要求比較高，化油器清洗劑里面的成分會分解剎車油里面的成分，導致剎車油的品質下降，使用化油器清洗劑清洗剎車油壺，會導致剎車系統內部的橡膠密封件、剎車油等受到腐蝕和損害，造成剎車油的變質和變量，稀釋了剎車油的密度，進而影響剎車性能和行車安全。其實根本就不能往剎車壺里面加任何不是剎車油的東西，記住，是任何東西！也不知道那個修車師傅是咋想的，不僅加了，還噴了一瓶左右，能不出問題嗎？

李先生隨后給修理廠的打電話，想讓他們來鑒定現場溝通一下，結果修理廠的人電話都不接了！李先生就讓我先走了，他直接去找他朋友聊聊，到時候賠償問題談不下來，就讓我們出具鑒定報告，他直接起訴，這種情況損失這么大不可能他自己承擔的。修理廠和噴化清劑的師傅都脫不了干系！至少修車的錢和綠化帶損壞的錢應該他們賠償，這可是一筆不小的費用，這就是為自己的不專業買單。大家覺得呢？