百萬騎手的福音？

騎手群體上一次的“火”，還是在一篇文章名為《外賣騎手，困在系統中》，如今頗具爭議的騎手權益之社保問題有了新進展，京東、美團、餓了么三家公司相繼宣布「為外賣騎手繳納社保」。

雖然三者都設置了一定的門檻，但無論是談責任還是談利益，巨頭集體下場破局都算好事。

01騎手社保破局

第一個官宣者，是外賣界的攪局新人，京東。

2月19日，京東首發宣布，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。

7個小時后，美團跟進，表示將為全國范圍內的全職及穩定兼職騎手繳納社保，預計將于2025年二季度開始實施。

次日，餓了么回應，從2023年2月起已按計劃在部分城市展開試點，為藍騎士繳納社保，并持續加大對穩定騎手的專項補貼力度和范圍。

對于積極信號，我們先點贊再討論。

據不完全統計，美團的騎手超過850萬，京東達達的騎手超130萬，再加上餓了么，這動輒就是上千萬人，大手筆啊？

從各家官宣稿件的措辭來看，受益騎手其實并沒有想象中那么多。

京東宣布的這一社保方案覆蓋范圍是重新簽署合同的新招募騎手，首批人數可能在萬余人左右，照此計算，京東一年為首批騎手繳納的社保不超3億元；餓了么則是在更多城市推進“新職傷”保險覆蓋，也屬于社會保險范疇。

美團則是為“全職及穩定兼職騎手”繳納社保。

▲圖源：美團官微

據美團官方的數據，這部分人數大約為82萬人，據此推算，今年或許增長到百萬左右。（2023年美團“全年累計接單天數在260天以上的穩定騎手”大約82萬人，在美團所有外賣人員中占比11%。）

當然這也只是外界推算，什么樣的才符合標準？具體有多少這類騎手？可能還需要后續觀察。

02美團重金“跟進”

從波及范圍來看，作為頭部選手的美團自然壓力最大。

高盛預估，考慮到這項計劃屬于漸進性質，美團社保相關年支出約為20億至30億元人民幣。

近兩年美團防御完抖音又戰京東，投資者已成驚弓之鳥，這下社保又是一筆巨額支出。

市場反應也劇烈。自官宣至今，美團市值跌了近800億，利空消化中，剛剛企穩。

為騎手繳納社保這對美團來說似乎負擔過重了，平臺上線12年都遲遲沒能下決心，這次王興跟美團為什么選擇了“跟進”？

有人說美團餓了么跟進都是被京東所逼，想想都不可信。

涉及幾十億、百億級的投入，流程極其繁瑣，牽一發而動全身，怎么可能是幾個小時的臨時起意。與其相信“緊急跟進”不如說被京東捷足先登公布消息更為可信。

美團的公告中也有一處表態：去年開始研究“騎手繳納養老保險等社保方案”。

美團官宣也有幾個重要背景不容忽視。

其一，這是整個行業的直接痛點，不只是騎手，就連外賣平臺本身也困在騎手權益保障問題帶來的系統中，被罵已久。

其二，京東正式進軍外賣行業是事實。京東外賣上線當天，京東就宣布啟動“品質堂食餐飲商家”招募，還提出了全年免傭金計劃，對美團來說是不小的打擊。

其三是創始人王興列席了民營企業座談會。會上有幾句重點要求，“希望廣大民營企業和民營企業家胸懷報國志、一心謀發展、守法善經營、先富促共富”“積極履行社會責任，積極構建和諧勞動關系”。

于是，整個系統的逐漸規范完善，京東外賣這條鯰魚進來，再添一些上面領導施加的壓力，最終倒逼外賣行業大幅改進。

03不惜代價搶騎手

21世紀，人才、人力都在變貴，對于外賣平臺而言，騎手就是核心資產，更是核心競爭力。

財報顯示2024年7-9月，美團平臺配送服務收入為277.8億元，約占總收入三成。

▲圖源：美團財報

排在后續的傭金、在線營銷服務等，同樣依托于配送業務，騎手的重要性不言而喻。

如今京東外賣來勢洶洶，不少美團騎手都加入其中打算兩邊干，美團不得不防。

從市場占有率角度來說，交銀國際證券報告顯示，2024年美團外賣市場份額占比達65%，餓了么占比為33%，其他平臺合計占有率僅為2%。美團依舊是外賣行業實打實的霸主。

霸主也不是高枕無憂的。如今風向變了，外賣平臺卷社保，為騎手繳納五險一金，這事關百萬就業群體的福利保障，誰都沒法慫。

慫了就是將市場拱手讓人，必須下血本，舍得真金白銀。

縱觀美團上市以來營收的確一直在增長，但利潤上卻不容樂觀。去年“創投之王”沈南鵬退任非執行董事一職，紅杉中國一路減持，持股比例降至1.86%，背后也應當有美團業績不穩定的考量。

2019年，連年虧損的美團有了盈利轉機，但2021年一年的凈虧損就達到了235億元，虧的錢是前兩年賺的錢的3倍多。好在2023年，經歷“整改風波”的美團業績重新有了好轉，2024年保持穩定增長。

但美團在本地生活領域仍然面對來自抖音的強力競爭，同時美團優選等新業務仍然處于虧損狀態，能否持續盈利，仍然是具有不確定性。

而外賣也是重資產業務，數以百萬千萬計的騎手也不是小數目。

若騎手權益一一切實落地的話，很可能蠶食掉大部分的利潤，這讓社媒上不少人都持懷疑的態度。

在這樣的情況下，美團想解決騎手的社保和就業問題，錢從哪里來呢？

京東外賣又加碼了，“確保騎手現金收入絕不會因為繳納五險一金而減少”。美團是否會進一步跟進呢？

“羊毛出在養身上”，平臺是否又會把自身的經營風險強加給勢單力薄的騎手呢？

如何讓外賣騎手們心甘情愿地參保？

數量更龐大的兼職騎手的利益如何保證？

一切都有待時間考驗。

切·格瓦拉曾言：“我們走后，他們會給你們修學校和醫院，會提高你們的工資，這不是因為他們良心發現，也不是因為他們變成了好人，而是因為我們來過”。

先致敬先行者。