從去年小米發布su7以來，小米的股價就節節攀升，一直到今天，小米股價短暫爬到最高點，根據某個財富排行榜的計算，雷軍在中國首富的位置上，呆了一個小時。

關注首富的人都應該知道，這個首富不好做，希望雷軍和小米不要受這個影響，繼續好好做產品。

今天是雷軍帶領小米，往豪車領域去發展的大日子，小米正式發布了小米ultra，從去年一開始預計售價81萬，到最后定價53萬，無疑是最大的亮點。

有一說一，小米還是太老實，不符合我們這個地方成功企業的氣質：沒有找其他工廠代工，沒有借車暴力測試，視頻中也沒有拉著保時捷在紐北賽道把保時捷的氣缸拉爆的畫面，多少有點遺憾。

現在回頭看來，小米一開始把價格定到81萬無疑是一個策略，給人一種可以比肩保時捷的直覺，隨后又把價格拉下來，讓人們感覺買到就是賺到。

小米在su7就是這樣讓大家感到超值的，這一招，在過去十年間，或者說在小米成立以來，都屢試不爽，極致的性價比，這就是小米。

想要建立一個品牌，是一個漫長的事情，而一旦建立起來這個品牌，那么在這件事情出現的時候，人們就會想到你。

比如說《天龍八部》少林寺前，葉二娘說虛竹是自己的孩子，不方便說孩子的爹，天下英雄下意識全都去看段正淳，這就叫做品牌的力量。

小米也是如此，把性價比走到了極致，在這個賽道上，小米就是無敵的。

81.49萬的小米su7ultra，可能會賣的好，更大的可能是被保時捷們打的滿地找牙，而53萬的市場上，這個性能的跑車，放眼望去，似乎一個能打的都沒有。

拿下了四門賽車在紐北賽道的冠軍，0-100公里/小時加速時間為1.98秒，最高車速350公里/小時，小米在50萬賽車這個級別了，只想問一句：“還有誰？”

當然了，這里不包括雖然不造車，但是開發布會永遠是他的品牌，那個必然是第一，這是毫無疑問的，那個是小米永遠無法企及的高峰。

正如同小米在手機中的策略，緊跟蘋果，但是絕對沒有發布一款兩倍于最高配蘋果售價的手機，稱自己才是手機行業的引領者，小米的策略從來不是這樣。

務實而謹慎的小米，恐怕股價還會迎來一波上漲。

在很多新聞和短視頻下面的評論區中，很多奇奇怪怪的人都會說一句，小米賣那么好，我怎么看不到一臺。

其實這些人最大的誤會就是，小米不貴，所以身邊的人會買。小米汽車目前最大的受眾，正是十多年前那些買不起蘋果，跟著小米一路走來的年輕人。

這些人現在有了經濟實力，對小米也了解，所以才會買小米。

現在我買電器，小米有的，基本不會考慮其他家，因為我知道小米可能做的不會很驚艷，但是我絕對不會吃虧，壞了也會給我修。

去年我趁著國補買了個洗衣機，裝洗衣機的小伙子不熟悉，裝的有問題，我洗了兩天打電話給售后，第二天就是上門維修了，然后小米又打電話給我，問我滿意不滿意，又給我發了一個保溫杯作為補償。

現在的各大車企，各種什么電池名稱，操作系統層出不窮，唯一不一樣的是，小米的配置是實打實的，價格也沒有遙遙領先。

年輕時候我是一個雷軍的黑粉，天天2000塊錢的手機要和5000塊錢的蘋果對標，“為發燒而生”的小米，燙的嚇人。后來隨著小米一步一步做好，我倒是覺得，小米，或者說雷軍，在真真切切教給我們大部分人一個道理。

我們也許沒有喬布斯那樣的創造力，作為一個后來者，一個模仿者，只要兢兢業業去做，不要別人一開源我們就遙遙領先，就能做出真正的好產品，有可能也會成為真正的首富。

祝賀小米，發布了一款了不起的車，好像還有一個了不起的手機（買不起了）。