豪華車市場(chǎng)的競(jìng)技，注定是2025年車市的重要看點(diǎn)之一。

日前，在相關(guān)部門發(fā)布的最新一批新車申報(bào)信息中，鴻蒙智行享界S9增程版亮相，預(yù)計(jì)將于二季度上市。這意味著，鴻蒙智行旗下豪華車陣營(yíng)再添猛將，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

從公示的申報(bào)圖及此前披露的信息來(lái)看，增程版享界S9在外觀設(shè)計(jì)上和純電版本基本保持一致。有望新增的智慧交互大燈，進(jìn)一步提升了車輛與車主、車外行人的互動(dòng)趣味性。而高精度固態(tài)激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)具備更立體、更精準(zhǔn)的感知能力，同時(shí)大幅提升HUAWEI ADS的智能能力。而新增20英寸多幅輪轂、智能電子外后視鏡等更多元化的配置也給用戶提供了更多定制空間。

在鴻蒙智行品牌中，以問(wèn)界為例，增程版車型的銷量一直占據(jù)整體銷量的大頭。可以預(yù)見，享界S9純電版與增程版將形成合力沖擊40萬(wàn)元級(jí)及以上豪華市場(chǎng)，對(duì)BBA構(gòu)成正面攻擊。

1 上新！豪華車市場(chǎng)又添變數(shù)

一直以來(lái)，豪華轎車是身份、實(shí)力乃至情懷與品味的象征。從已發(fā)布的享界S9來(lái)看，從用料、工藝到華為賦能的智能化表現(xiàn)上，都證明了其有著與傳統(tǒng)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。而對(duì)于商用、家用于一體的轎車車型來(lái)說(shuō)，解決里程焦慮顯然更重要，增程版的推出恰逢其時(shí)。

首先看外觀，增程版基本延續(xù)了現(xiàn)售純電車型的設(shè)計(jì)。不僅擁有超大的內(nèi)部空間，后排零重力座椅更是革新了行政級(jí)轎車的空間布局理念。

目前多數(shù)豪華轎車軸距在3米左右，車長(zhǎng)在5米左右。正如上述公示的信息的來(lái)看，享界S9增程版軸距3050mm、車長(zhǎng)5160mm，車長(zhǎng)比普遍水平多出150mm左右，在空間布局上能為駕乘者提供更寬敞空間，在同級(jí)別轎車中具有明顯優(yōu)勢(shì)。

與市面上豪華轎車不同，享界S9內(nèi)部空間、尤其是后排的空間和舒適性，是亮點(diǎn)之一，這也成了56E（寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L）的直接競(jìng)品。畢竟“56E”延續(xù)燃油車的設(shè)計(jì)，有著較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，不利于內(nèi)部空間有效利用。

配置上，全新輪轂讓整車的豪華感升級(jí)，支持電子外后視鏡選裝，不僅能增加車輛時(shí)尚感，還可能具備加熱、自動(dòng)防眩目等功能，提升駕駛安全性與便利性。此外，參考純電版豐富的配置，如標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱按摩、整車滿配7個(gè)遮陽(yáng)簾等，相信增程版配置也不會(huì)差。

對(duì)眾多年輕車主來(lái)說(shuō)，科技屬性也是看點(diǎn)之一。新車或?qū)⒋钶d全新智慧交互大燈，除基本照明外，還可能帶來(lái)獨(dú)特的迎賓等體驗(yàn)，提升車輛科技感與趣味性。純電版本首發(fā)轎車車規(guī)級(jí)投影巨幕，增程版預(yù)計(jì)將會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

既然是增程版，續(xù)航里程成為眾多用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。

公示的申報(bào)圖中顯示，新車最大功率118kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率227kW，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)提高能源利用率，預(yù)計(jì)綜合續(xù)航有望超過(guò)1000km。在奔馳E級(jí)、寶馬5系還在困在“油電兩難”中時(shí)，享界S9增程版已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“既要又要”。

智駕層面，預(yù)計(jì)將延續(xù)純電版的智能化優(yōu)勢(shì)，大概率搭載 HUAWEI ADS 3.0 高階智駕系統(tǒng)。從公示圖片看，可能搭載全新的高精度固態(tài)激光雷達(dá)，有望在智駕系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，增強(qiáng)對(duì)道路的感知與應(yīng)對(duì)能力，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)更高效、精準(zhǔn)的駕控。

就目前已披露的信息綜合來(lái)看，享界S9新車憑借在續(xù)航、智駕、配置等方面的突出優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒂瓉?lái)增程式車型的高光時(shí)刻，對(duì)傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)格局產(chǎn)生巨大影響。

2 圍剿！“純電+增程”組團(tuán)對(duì)陣BBA

從享界S9純電版到增程版，從綜合表現(xiàn)到市場(chǎng)定價(jià)，其對(duì)標(biāo)目標(biāo)無(wú)疑就是以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌。要挑戰(zhàn)先驅(qū)者的“鐵王座”，不單是喊喊口號(hào)那么簡(jiǎn)單。在這場(chǎng)狙擊戰(zhàn)中，享界打出“純電+增程”的雙殺排面，有望續(xù)寫問(wèn)界、智界的成績(jī)。

1.對(duì)用戶偏好和流向的動(dòng)態(tài)把握。對(duì)用戶精準(zhǔn)把脈和洞察，歷來(lái)是華為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這一優(yōu)勢(shì)也對(duì)鴻蒙智行旗下品牌形成有效賦能。

相較上一代車主，炫耀型買家正在減少，“高溢價(jià)”豪華車型銷量逐年下降，表現(xiàn)在市場(chǎng)層面：2024年，奔馳、寶馬和奧迪的全球銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。換句話來(lái)說(shuō)，人們不愿意為“高溢價(jià)”買單了，但購(gòu)買需求仍然存在。

年輕人購(gòu)車，追求時(shí)尚、動(dòng)感且個(gè)性化的造型；要具備足夠的空間和實(shí)用性，滿足日常通勤和度假郊游、載人載物的需求；要智能化的駕駛體驗(yàn)，要感受到科技對(duì)生活帶來(lái)的改變。

在這一維度上，“生來(lái)智能”的享界S9及增程版具有先天優(yōu)勢(shì)。正如上述公示的信息圖中所見，綜合實(shí)力窺見一斑，在新能源浪潮下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，為消費(fèi)者提供了新的選擇。

2.高端智駕、安全體系的降維打擊。自開展汽車業(yè)務(wù)以來(lái)，華為在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車控、智能車云服務(wù)等方面持續(xù)投入，加大研發(fā)力度，奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

從多方披露信息來(lái)看，享界S9增程版有望在HUAWEI ADS 3.0基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，達(dá)到L2 +級(jí)及以上的輔助駕駛能力。而56E部分車型的智能駕駛輔助多處于L2級(jí)別，僅能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)功能，缺乏享界S9全場(chǎng)景、連貫且高度自動(dòng)化的智能駕駛體驗(yàn)。

在智駕安全性層面，享界S9首發(fā)搭載全向防碰撞系統(tǒng) CAS3.0，具備全天候、全場(chǎng)景、全目標(biāo)的超全感知能力，200ms的超快響應(yīng)能力，實(shí)車數(shù)據(jù)+云端疊加驗(yàn)證的超前全驗(yàn)證能力。增程版預(yù)計(jì)新增高精度固態(tài)激光雷達(dá)，配合多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器，構(gòu)建起 360°全方位感知體系，對(duì)周圍環(huán)境信息的捕捉更精準(zhǔn)全面。

56E主要依賴攝像頭、毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)應(yīng)用較少或未配備，對(duì)遠(yuǎn)距離、小目標(biāo)物體的探測(cè)能力較弱，在復(fù)雜環(huán)境下的感知精度和可靠性存疑。在主動(dòng)安全配置上雖然也在不斷升級(jí)，但在系統(tǒng)的全面性、反應(yīng)速度和應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的能力上，與享界S9及要發(fā)布的增程版尚存在差距。當(dāng)下，車企都在強(qiáng)調(diào)“安全是最大的豪華”，顯然享界S9表現(xiàn)更優(yōu)。

從品牌豪華轉(zhuǎn)向體驗(yàn)豪華、功能豪華、智能豪華、安全豪華。推測(cè)看出，這一局對(duì)陣，享界“純電+增程”組合的勝算更大。有車主做了一個(gè)形象比喻，“超車BBA，享界只差一腳油”，增程版的上市，有望補(bǔ)上這臨門一腳。

3 智能化下半場(chǎng)，專打高端局

豪華汽車市場(chǎng)正在“變天”，鴻蒙智行的影響因素不可估量。

我們知道，歐美豪華車的溢價(jià)，是建立在百年汽車工業(yè)歷史上，是品牌價(jià)值的紅利。中國(guó)品牌高端化，走的是一條“從技術(shù)豪華到品牌豪華”的漸進(jìn)式路線，以技術(shù)塑造品牌在傳統(tǒng)車市“攻城掠地”。享界S9增程版的上市，是推動(dòng)這一格局變陣的“催化劑”。

鴻蒙智行有制造爆款的能力，這一點(diǎn)已被證實(shí)。回顧過(guò)去一年，問(wèn)界M7以19萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，穩(wěn)居2024年新勢(shì)力車型銷量排行榜首；問(wèn)界M9則以超20萬(wàn)輛的成績(jī)，成為豪華車市場(chǎng)的新晉冠軍。由此推斷，鴻蒙智行同樣有能力打造出高端轎車的新標(biāo)桿。

公開數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行2025年1月全系交付新車34987輛，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)第一。值得注意的是，享界S9連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居40萬(wàn)以上豪華純電轎車銷量No.1，進(jìn)一步印證鴻蒙智行在豪華純電市場(chǎng)的領(lǐng)航地位，也為增程版積累了良好的品牌口碑與用戶基礎(chǔ)。

增程版的加入，標(biāo)志著享界S9正式開啟“油電雙線作戰(zhàn)”，沖擊豪華車市場(chǎng)。在筆者看來(lái)，BBA的危機(jī)不在銷量下滑，而在喪失定義權(quán)。當(dāng)消費(fèi)者開始用“鴻蒙生態(tài)、高端智駕”等評(píng)價(jià)豪車時(shí)，傳統(tǒng)品牌的故事已然失效。這場(chǎng)由鴻蒙智行主導(dǎo)的全棧技術(shù)驅(qū)動(dòng)的“降維打擊”，或?qū)㈩嵏埠廊A車市場(chǎng)持續(xù)百年的價(jià)值邏輯。

就在不久前，鴻蒙智行尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)召開，尊界旗下首款車型定位D +級(jí)行政轎車，預(yù)售價(jià)100萬(wàn) - 150萬(wàn)元，瞄準(zhǔn)超豪華車市場(chǎng)。在華為的強(qiáng)勢(shì)科技賦能下，鴻蒙智行實(shí)現(xiàn)了品牌高端化的又一次跨越式發(fā)展，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上。

享界的英文品牌名 STELATO，由“Stella 星際”和“Auto 汽車”兩個(gè)詞語(yǔ)組成，象征著對(duì)“星辰大海”的向往。盡管新興勢(shì)力在超越這些老牌勁旅方面仍需時(shí)日，但其崛起之勢(shì)已日益明顯，距離新一輪市場(chǎng)格局的形成已為期不遠(yuǎn)。