偏居一隅的廣西似乎越來越成為投資熱土，一眾紙業龍頭攜巨資紛紛扎堆進入廣西。

繼玖龍紙業、太陽紙業、理文造紙、建暉紙業、植護元創等落地北海、南寧、崇左、貴港、梧州等地之后，深耕廣西20余年的APP金桂漿紙業在欽州也啟動了三期工程，豪擲283億元，再度加碼林漿紙一體化。

那么，這些造紙龍頭企業紛紛投資廣西，難道真的如某些人所說的那樣，是由于受到環保的壓力轉移投資到廣西，還是因為受到原料的優勢吸引而來？

長久以來，人們對造紙行業的刻板印象是污染環境、破壞森林，但實際情況并非如此。如果還抱著刻板印象來看待現代造紙業，那現在的你真是OUT了。

現代造紙技術已經實現了清潔生產和自動化，通過堿回收和廢水處理等技術，已經大幅減少了環境污染，國家有關部門已經把制漿造紙業剔除出“兩高一低”之列，意味著制漿造紙業不再是高能耗、高污染、低水平的行業。

顯然，紙企入桂并非環保重壓之下的無奈之選，也不是廣西的環保要求寬松所致，更不是廣西唯要GDP而不要綠水青山。

“寧要綠水青山，不要金山銀山”，不只是一句口號，更是廣西的真實行動，要知道“山清水秀生態美”乃是廣西的金字招牌呀！

資本的天性是逐利的，無時無刻都在尋找著回報更高的資產。

毋庸置疑，廣西豐厚的原料底蘊正在吸引著越來越多紙企逐利的目光，無論是木漿類的桉樹、松樹，還是非木漿類的竹、蔗渣等，廣西不僅有，隨處可見，而且有著巨大的體量。

比如，桉樹的種植面積就超過4500萬畝，竹子的種植面積超過700萬畝，甘蔗的種植面積也超過1100萬畝……這些造紙所用的主要原料，因其纖維長、強度好，適合于生產各類紙張，而且還有著強大的再生能力，難怪眾多紙企對廣西趨之若鶩。

原料資源有了，那也得有承載能力。畢竟，造紙需要大量的用水和電力。

盡管通過技術進步和設備優化，造紙行業的用水效率已經大幅提升，但每生產一噸紙仍需耗水100立方米，而廣西恰好是個水資源豐富的地區，水面面積達5100平方公里，域內密布著大大小小的河流、水渠、水庫、湖泊，而且還有北部灣一片寬闊的海面。

所以，進駐廣西的紙企，一選擇沿江，比如南寧太陽、崇左理文、貴港理文、貴港植護元創、來賓仙鶴、藤縣建暉等；二選擇沿海，比如APP欽州金桂、北海玖龍、北海太陽、北海斯道拉恩索、防城港宏源等。

目前，廣西已實現漿紙沿江、沿海的綠色產業集群，且呈現良好的發展態勢，上、中、下游產業集聚效應已經顯現。

再來看電力供應。

2024年12月26日，我國西南地區首個海上風電項目——防城港海上風電示范項目A場址工程正式全容量并網發電，廣西成為我國西部首個包含水、火、核、陸風、海風、光等多種電源的省級電網。最近10年，廣西立足能源區情，深化能源供給側結構性改革，形成煤炭、石油、電力、核能、常規電源、新能源和區外電力多輪驅動的能源生產體系。

截至2024年年底，廣西總裝機容量比2014年增長194.8%，達到9477.2萬千瓦，能夠滿足工農商學旅等需求，有力支撐經濟發展。

物暢其流，百業興。

廣西有著優越的區位優勢，背靠大西南，面朝東南亞，輻射粵港澳，而且交通網絡四通八達，鐵路、公路、水路、海路和航空運輸非常便捷，基本實現了“高鐵市市通、高速縣縣通、水運條條通、民航片片通、郵政村村通”，已經形成了江海聯動、海鐵聯運、水陸并進、空港銜接的現代立體交通格局。

這些交通網絡一頭連著生產、一頭連著消費，不僅便于原料的獲取和運輸，而且也便于產品的運輸和銷售，更快捷地響應市場。

紙企扎推進入廣西，為廣西注入了新的經濟活力。

根據地區生產總值統一核算結果，2024年廣西全區生產總值28649.40億元，按不變價格計算，比上年增長4.2%。

而同期的造紙和紙制品業增長率高達32.8%，不僅成為廣西增長最快的產業之一，更是助推廣西林業產值首次突破萬億元大關。