放下身段的廣汽豐田，在主流市場(chǎng)依然可以“大殺四方”。

3月6日晚，廣汽豐田鉑智3X正式上市，新車推出3種續(xù)航版本，共7款車型，售價(jià)在10.98-15.98萬(wàn)元之間。其中，純電續(xù)航為430km的兩款車型售價(jià)為10.98萬(wàn)和11.98萬(wàn)，續(xù)航為520km的四款車型售價(jià)在12.98至15.98萬(wàn)之間，續(xù)航為610公里的車型售價(jià)則為15.98萬(wàn)元。

現(xiàn)階段購(gòu)車的用戶，可以享受5000至10000元的置換補(bǔ)貼，其中智駕版車型置換補(bǔ)貼10000元，這也就意味著只需13.98萬(wàn)元，用戶便可購(gòu)買到帶激光雷達(dá)的520 Pro高階智駕版，這也幾乎是目前全行業(yè)最便宜的帶激光雷達(dá)智駕車型。此外，官方還提供諸如座椅加熱通風(fēng)&YAMAHA品牌音響免費(fèi)升級(jí)、三電終身質(zhì)保、家充樁安裝服務(wù)、三年無(wú)限車機(jī)流量等一系列購(gòu)車權(quán)益。

此次鉑智3X主打合資品質(zhì)+高階智駕的落地，其中高階智駕功能選用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商Momenta的端到端解決方案，一步到位可以實(shí)現(xiàn)城市無(wú)圖NOA，各種復(fù)雜路況的泊車功能，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，都處在同價(jià)位非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的位置。

除了高階智駕功能的普及外，鉑智3X還全系標(biāo)配了8155車機(jī)芯片、14.6英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、主駕電調(diào)、二排靠背角度調(diào)節(jié)、主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、360°影像、感應(yīng)雨刷等功能。

除了最入門的430 Air車型外，其他六款車型都額外配備了感應(yīng)式門把手、前排中間氣囊、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排隱私玻璃、副駕座椅電調(diào)等一系列功能，對(duì)于非高階智駕版，傳統(tǒng)L2級(jí)駕駛輔助功能同樣也實(shí)現(xiàn)了普及覆蓋。另外，座椅加熱通風(fēng)也是除430 Air車型外目前全系贈(zèng)送的配置。

所有Pro版以上的車型額外配備了后視鏡電動(dòng)折疊、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前排50W手機(jī)無(wú)線充電等配置，11揚(yáng)聲器的YAMAHA音響系統(tǒng)也是目前Pro版以上車型自帶的配置（標(biāo)配或限時(shí)贈(zèng)送）。

總體而言，鉑智3X的配置水平也頗具性價(jià)比，作為一款緊湊型純電SUV，其配置水平基本可以和同級(jí)的自主品牌看齊。而豐田充足的工程經(jīng)驗(yàn)，也為鉑智3X的安全性和可靠性做了充分的兜底。

鉑智3X以C-NCAP五星和中保研3G標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全性能開發(fā)，另外還針對(duì)制動(dòng)安全和電安全等諸多安全環(huán)節(jié)，做出了許多冗余設(shè)計(jì)，確保用戶使用放心。

此前，合資品牌新能源轉(zhuǎn)型速度較慢在業(yè)界廣為詬病。其中，智能化體驗(yàn)不足，定價(jià)偏高，一直是困擾許多合資品牌的頑疾。鉑智3X是合資雙方資源互補(bǔ)提升競(jìng)爭(zhēng)力的典型案例，以中方車企對(duì)智能化的深刻理解，和本土供應(yīng)商出色的解決方案，疊加外方合資伙伴對(duì)傳統(tǒng)工程領(lǐng)域的嚴(yán)格把關(guān)，所打造出具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，會(huì)是合資品牌突圍的新方向嗎？至少?gòu)哪壳皝?lái)看，市場(chǎng)反饋還算不錯(cuò)，鉑智3X上市當(dāng)晚訂單就已突破一萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于廣汽豐田而言，這是一個(gè)好兆頭。