傳祺向往S7預(yù)售解析：20萬級(jí)插混SUV的“堆料”邏輯

2025年3月7日，廣汽傳祺全新車型向往S7正式開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后價(jià)格19.48萬-23.48萬元，共推出5款配置。這款車試圖在20萬價(jià)位段，用“配置拉滿”的策略沖擊市場。

一、價(jià)格與定位：錯(cuò)位競爭

向往S7定位中大型五座SUV，車身尺寸4900/1950/1780mm，軸距2880mm，與問界M7（5020mm車長）接近，但價(jià)格低約10萬元。該車瞄準(zhǔn)兩類消費(fèi)者：一是預(yù)算有限但追求大空間的家用群體；二是對(duì)智能配置敏感的技術(shù)愛好者。

二、配置亮點(diǎn)：參數(shù)優(yōu)先

1. 動(dòng)力與續(xù)航

搭載1.5T插混系統(tǒng)，單電機(jī)版純電續(xù)航205km，四驅(qū)版180km，綜合續(xù)航1150km。支持快充（30%-80%電量需16.8分鐘）和6kW對(duì)外放電。對(duì)比同價(jià)位的比亞迪唐DM-i（純電續(xù)航112km），純電里程優(yōu)勢明顯。

2. 智能座艙

全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，支持四音區(qū)語音交互。15.6英寸中控屏+8.8英寸儀表組合，后排配備17.3英寸吸頂娛樂屏，可投屏游戲或視頻。

3. 舒適性配置

NAPPA真皮座椅（覆蓋率44%）、前后排通風(fēng)/加熱/按摩、電動(dòng)腿托、麂皮頂棚等。儲(chǔ)物空間34處，包含隱藏掛鉤和升降杯托。

三、智駕系統(tǒng)：自研與爭議

該車搭載廣汽自研的L2++級(jí)端到端無圖智駕，配備11個(gè)攝像頭、1顆可變焦激光雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，算力254TOPS。官方稱可實(shí)現(xiàn)“無圖城區(qū)通行”和高速零接管，但實(shí)際表現(xiàn)需驗(yàn)證。需注意的是，華為乾崑智駕系統(tǒng)僅出現(xiàn)在同系列的M8車型上，S7未采用合作方案。

四、市場定位與挑戰(zhàn)

向往S7的直接競品包括理想L6（預(yù)售價(jià)25萬起）、問界M7（24.98萬起），其低價(jià)策略可能吸引部分用戶。但從品牌力看，傳祺在新能源領(lǐng)域聲量較弱，2024年傳祺E9等車型月均銷量僅千臺(tái)左右。

潛在用戶需權(quán)衡以下問題：

1. 品牌溢價(jià)：20萬價(jià)位消費(fèi)者更傾向比亞迪、理想等成熟品牌；

2. 智駕可靠性：無圖方案依賴算法成熟度，復(fù)雜路況容錯(cuò)率待觀察；

3. 售后網(wǎng)絡(luò)：傳祺新能源專屬服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不及頭部新勢力。

五、用戶決策參考

- 適合人群：

- 對(duì)續(xù)航和充電便利性要求高的長途自駕用戶；

- 注重座椅舒適性和娛樂配置的家庭買家；

- 愿意嘗鮮自研智駕技術(shù)的科技愛好者。

- 慎選人群：

- 對(duì)品牌附加值敏感的消費(fèi)者；

- 期待華為智駕系統(tǒng)的用戶（需轉(zhuǎn)向M8車型）；

- 對(duì)底盤操控有較高要求的駕駛者（該車調(diào)校偏舒適）。

總結(jié)

傳祺向往S7的核心策略是“用30萬的配置打20萬的市場”。從參數(shù)看，它確實(shí)在空間、續(xù)航、舒適性上堆足了料，但品牌認(rèn)知度和智駕系統(tǒng)成熟度仍是未知數(shù)。如果正式上市時(shí)價(jià)格再降2-3萬，或許能成為細(xì)分市場的攪局者。

對(duì)于普通消費(fèi)者，建議重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)實(shí)際體驗(yàn)：一是城區(qū)路況下的智駕表現(xiàn)，二是快充樁兼容性（部分第三方樁可能存在適配問題）。畢竟配置表再漂亮，也不如實(shí)際用著省心。