中型SUV市場這是怎么了？

Model Y銷量跳水，探岳、途觀L居然跑到前面去了？

還有這豹5，排到29名，這數(shù)據(jù)認(rèn)真的嗎？

這期視頻咱們就來好好說道說道這中型SUV市場的“變天”。

先給大家伙兒看個樂呵的。

我一個哥們兒，之前天天Model Y，Model Y的掛嘴邊，說啥智能化吊打一切，加速比超跑還猛。

結(jié)果2月第三周銷量一出，好家伙，直接掉到13名！

我趕緊打電話調(diào)侃他：“兄弟，你這信仰充值成功了嗎？”他支支吾吾半天，最后憋出一句：“等等黨永遠(yuǎn)不虧！”得，合著還在等新款呢。

這Model Y銷量下滑，我覺得跟這波自主品牌的崛起脫不開關(guān)系。

你看這探岳、途觀L，一個0.23萬輛，直接包攬前二。

這可不是鬧著玩的！

以前合資品牌還能靠著品牌溢價撐撐場面，現(xiàn)在國產(chǎn)品牌技術(shù)上來了，配置也給力，價格還更香，你說這消費者不得用腳投票嗎？

就拿我鄰居老王來說吧，之前一直想買途觀L，覺得開出去倍兒有面子。

結(jié)果媳婦兒一通研究，發(fā)現(xiàn)瑞虎8配置更高，價格還便宜好幾萬。

老王一聽，也覺得有道理，畢竟省下來的錢還能給孩子報個興趣班，或者全家出去旅個游。

最后，老王高高興興地提了輛瑞虎8，逢人就夸這車性價比高。

當(dāng)然，這也不是說合資品牌就徹底不行了。

你看昂科威(www.2bwg.com)，雖然只排到第五，但0.19萬輛的銷量也不算差。

畢竟這車空間大，舒適性也不錯，還是有不少家庭用戶買單的。

不過，跟探岳、途觀L比起來，這差距還是有點明顯的。

再來看看這豹5，排到29名，銷量數(shù)據(jù)都沒列出來，估計也就幾百輛。

這可是比亞迪旗下的高端越野品牌啊，怎么混得這么慘？

我琢磨著，這可能是定價策略的問題。

這車起售價30多萬，都夠買BBA了，有多少人愿意花這個價錢去買個比亞迪？

還有這漢蘭達(dá)，曾經(jīng)的中型SUV霸主，現(xiàn)在連前20都進不去，真是讓人唏噓不已。

想當(dāng)年，漢蘭達(dá)加價都得排隊，現(xiàn)在呢？

終端優(yōu)惠都一大堆了。

這說明啥？

說明市場競爭越來越激烈了，不進則退?。?/p>

總的來說，這中型SUV市場現(xiàn)在是“八仙過海，各顯神通”。

自主品牌崛起，合資品牌也不甘示弱，再加上新能源車的沖擊，這市場格局是越來越撲朔迷離了。

各位觀眾老爺，你們怎么看呢？