長沙地鐵的建設進度一直備受關注。近期，長瀏磁浮快線、長沙地鐵2號西延線二期、5號南延線有了最新進展。

長瀏磁浮快線

3月8日，長瀏磁浮快線項目全線首根樁基開鉆，意味著該項目正式進入實質性建設階段。

長瀏磁浮快線首期工程起于長沙黃花國際機場，串聯金陽新城核心區，終至瀏陽主城。

首期工程總投資約104.4億元，新建7座高架車站及蕉溪車輛基地，是國內首條直接聯通機場與高鐵樞紐的磁浮線路，其將與既有長沙磁浮快線貫通運營，實現“下飛機即上磁浮，出高鐵即乘快線”的無縫換乘。

長瀏磁浮快線，串聯長沙城區、金陽新城、瀏陽主城區。線路全長48.73公里，采用一次性規劃、分段實施，總投資約182.75億元，最高設計時速為160公里，預計2029年建成通車。

據了解，長瀏磁浮快線將采用“站站停+大站?！惫换`活運營模式，實現重要站點間快速通達和沿線站點通勤覆蓋，其中大站快車模式下，瀏陽城區至瀏陽經開區11分鐘，至黃花機場25分鐘，至長沙高鐵南站43分鐘。

建成后，將與長沙磁浮快線貫通運營，直接連通黃花機場和高鐵南站兩大樞紐，對推進區域經濟協調發展、推動長株潭一體化建設、拓展長沙市城市空間和城市規劃均具有重大意義。

地鐵2號西延線二期

近日，“問政湖南” 平臺再度爆出長沙地鐵 2 號線西延線相關信息。

據長沙市軌道交通集團回復，“經核實，長沙市軌道交通2號線西延二期工程（不含高鐵西站）目前已完成了車站土建和區間施工，正在開展機電和裝修施工。計劃2025年底前完成建設。

目前，建設任務按計劃推進，具體的開通時間望您持續關注，我司將及時發布最新消息。”

2號線西延二期工程，起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站(不含)。線路全長13.82km，設車站11座，均為地下站。

線路串聯長沙西站、高新區麓谷二期、梅溪湖副中心等樞紐和城市重點片區，建成后與既有2號線一起實現對長沙東西發展軸的覆蓋，承擔東西向骨干交通功能。

二期與一期連通，可實現長沙高鐵西與高鐵南兩大高鐵站的直通，具有重大意義。

地鐵5號南延線

據長沙市軌道交通集團回復，目前正在展5號線南延工程前期研究工作，具體開工日期以官方正式發布的信息為準，目前暫不明確。”

長沙市軌道交通5號線南延工程線路起于大托東站（暫命名），止于毛竹塘站（原時代陽光大道站，本期工程不含），主要沿環保大道、萬家麗路敷設，均為地下線。

據此前網上爆料的相關消息，該線路延長線有望延長至平塘站，跨過湘江直達湘江科學城。

長沙地鐵5號線南延線，預計設站11座，其中換乘站4座，分別為長沙理工大學站（換乘7號線，該線建設中）、中信廣場站（換乘1號線、長株潭城際S1號線，2條線均已建成）、奧體中心北站（換乘9號線，該線規劃中）、坪塘站（換乘3號線，該線已建成）。

該線路建成后可打通一江兩岸，在萬家麗路暮坪大橋、觀音港路過江通道的基礎上，添加一條過江地鐵。

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