熱鬧的房車展廳里怎么來了輛卡車？其實它可不是普通的卡車，這輛車來自一個你可能沒聽過的新品牌——極野。眼前這輛高雅灰色的展車就是剛剛全新發布極野MH四驅底盤，想必你是頭一次見吧。

作為一輛專注極致越野，以“全地形終極解決方案”為核心理念打造的新型越野車，極野MH面向需要越野的工程特種領域、消防救援以及越野房車市場，是一種極具特色的新車型。目前國內這一領域往往采用進口車型，極野MH的強勢加入讓需要選購這類車型的用戶有了更具性價比的新選擇。

極野專用越野驅動橋離地間隙高，車前設有攝像頭。

這輛極野MH整車尺寸為5975×2330×3000mm，軸距3560mm。對于需要更長尺寸車身的用戶，極野也可以定制整車長7500mm，軸距4300mm的車型。前輪距1965mm，后輪距1925mm。接近角34°，離去角57°，最大爬坡度＞45°。前橋最小離地間隙450mm，后橋最小離地間隙430mm。從數據上來說，極野MH完全是為越野而生。自重4.8噸，最大設計總重11.999噸，可乘3人，最高車速120km/h。適合于越野運輸使用，也可以改造成需要越野的特種專用車、越野房車等。

車上搭載一臺玉柴S07型直列6缸柴油發動機，排量6.89L，滿足國六排放標準。最大功率310馬力，最大扭矩1280N·m，。變速箱選用艾里遜3200型6速自動變速箱，質量可靠，操作方便。這么大的越野車用上了6AT變速箱，可以說絕對是個有實力的亮點配置。分動器選用株齒ZQC800CL型分動器，最大輸入扭矩8000N·m。前后橋選用青特QT205型極野專用輪邊減速驅動橋，速比5.34。全車配置可靠實用，馬力大、扭矩大、速比大，越野時通過性更強，更適合在惡劣路況行駛。

玉柴S07發動機

艾里遜3200變速箱+意大利進口取力器

傳動軸

株齒ZQC800CL分動器

青特QT205后橋，速比5.34。

極野MH車架尺寸860×280mm，采用700L高強鋼一次沖壓成型。涂裝采用電泳工藝，噴涂細致光潔，有較好的防腐防銹性能。車架左側布置的是蓄電池艙、儲氣筒、油水分離器、尿素箱、油箱，車架右側布置的是尾氣后處理裝置。車架中部內側設置了駐車加熱器，滿足冬季寒冷環境使用。為了實現輕量化，車上的尿素箱、油箱、減震板簧都采用了復合材料制造。車架前后都設置了絞盤，方便脫困和救援。懸掛系統采用氣囊板簧復合懸掛，氣囊采用三層式3B2400氣囊，直徑140mm，最大高度320mm，最小高度90mm，最大承載1噸，前橋減震，新型復合材料板簧1片，后橋減震，新型復合材料板簧1片。

車架左側的蓄電池艙、儲氣筒，電瓶使用鋰電池，重量輕、充放電性能好、使用壽命長。

車架右側的油水分離器、尿素箱、油箱緊密的布置在一起，有效節省了底盤空間。

車架右側的尾氣后處理裝置

車架中間的液壓油箱，干燥罐如果能布置在車架外側更換起來會更方便。

車架中部內側的駐車加熱器

車尾設有攝像頭、20000磅電動絞盤、拖車鉤

左側尾燈下方設有牌照架

前橋負荷6噸，自重0.775噸，全車使用鋁合金輪圈和三角TRY66 395/85R20型輪胎。

后橋負荷7噸，自重0.805噸，前后橋都采用了盤式制動。

底盤離地間隙高，前部還設有防護板。

底盤平整便于后期加裝上裝

據了解后期還會有六驅車型推出

單排短版駕駛室

極野MH采用東風柳汽制造的單排短版駕駛室，造型上極具歐洲風格。雖然是單排駕駛室，但是也可以乘坐3人。內飾顏色以上灰下黑為主，配色大氣莊重。車上還配置了電動門窗、多功能方向盤、機械儀表帶液晶顯示屏、液晶大屏、空調等設施，突出了實用為主的特點。液晶大屏可以實現智能中控、人機交互，駕駛起來比較方便。儀表臺風格簡約，各個開關功能一目了然。如有需求，車上還可以選裝無線電臺。

駕駛員座椅可以靈活調節

四幅式多功能方向盤，左側是車速表、油表，右側是轉速表、水溫表，中間是液晶顯示屏。

儀表臺上設有液晶大屏、空調出風口、開關面板、點煙器

開關面板上特別用中文標注了前鎖、中鎖、后鎖、取力開關，方便駕駛員識別。

空調面板下方是擋桿、旁邊還有儲物槽

副駕駛員座椅，車上采用雙色座椅，顏色美觀耐臟。

左后視鏡

雖然是高大的越野車，極野MH也有較好的車內視野。

極野MH目前提供珍珠白、激情紅、深邃藍、森林綠、高雅灰、提夫尼藍共6種顏色供用戶選擇。除了“滿配”的MH，極野還推出了基礎款的ML車型，基礎性能都有，后期改裝自由度更大。作為國內少有的專注卡車越野底盤的企業，我們期待著未來極野能有更多硬核的產品與大家見面。

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