近日，東南角站新增文物展廳項目順利完成南開區東馬路三期交通導行，將原東半幅（仁恒伊勢丹側）通行道路導行至西半幅（銅鑼灣廣場側），為后續全面恢復東馬路通行奠定基礎。記者從市住建委獲悉，截至8月底，將有20座地鐵車站完成退路工作，屆時東馬路、南門外大街、馬場道、衛津路等城市主干道路全斷面恢復通行，周邊環境得到有效改善。

　　據了解，東南角站新增文物展廳項目位于南開區東馬路（南馬路至南城街段），為最大限度減少對周邊商業及交通的影響，該項目組織了三次階段性交通導行，其中主體結構施工階段，為滿足東南角站新增文物展廳項目施工，占用東馬路（南馬路至南城街）全幅道路進行主體結構施工作業。主體結構完工后，恢復東側半幅雙向通行。文物站廳項目地面施工基本完成后，地鐵集團多次優化施工組織，克服場地受限、地下管線復雜等困難，積極對接交管部門落實交通導行方案，實現東馬路西側半幅道路恢復通行。此次導行完成后，將進行東側半幅道路及仁恒廣場恢復施工，力爭早日全面恢復東馬路通行。后續，地鐵集團將持續貫徹落實“為群眾辦實事”工作要求，全力保障道路恢復工作，盡早實現東馬路全面通行，為周邊商業創造優質的營商環境，為周邊百姓創造更加良好的出行體驗。

　　2024年，本市30座地鐵車站按計劃完成了退路工作，7座A類車站實現了退圍擋、還道路、復綠化；14座B類車站實現道路全斷面恢復；9座C類車站主干道路恢復通行。有效緩解了復康路、衛津南路、京津公路、友誼路、友誼南路、圍堤道和吳家窯大街的通行壓力。

　　今年，市住建委地鐵工程專班將組織做好PPP項目工程調度管理工作，按照“一站一策”道路恢復方案和恢復計劃，組織PPP項目公司加大人員、設備投入，加快附屬結構建設，確保各工序穿插實施，壓縮占路時間和占道面積，做的圈圍最小，效果最優，盡快完成各站點退路等級提升工程。同時，地鐵工程專班還將加強與市、區城市管理委、市公安交管局等行業主管部門對接，建立道路恢復工作聯動機制。明確各車站道路和交通設施、路燈、綠化恢復實施內容和恢復標準，確定節點目標。完善管線、道路及相關設施恢復工作流程和程序。加強協作，與相關行業主管部門和產權單位各司其職，齊抓共管，推動道路恢復工作有序銜接，力爭一次恢復到位。

　　截至今年8月底，再增20座車站完成退路工作，其中9座A類、4座B類、7座C類。屆時東馬路、南門外大街、馬場道、衛津路等城市主干道路全斷面恢復通行，周邊環境得到有效改善。（記者李文博）