陜西
于2022年11月30日開工建設的西安東站，建成投用后，車站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，途經西安東站的線路為武西高速鐵路、西渝高速鐵路、西延高速鐵路、西康鐵路，站場規模為17臺35線（2024年2月的數據）。
這其中西延高鐵、西康高鐵尤為引人注目，因為這兩條高鐵線路一旦開通，就將打通陜西從最南到最北的快速通道。
根據2025年陜西省交通運輸工作會消息及相關報道，西延高鐵計劃在2025年10月建成投用。此外，延安市12345智慧政務服務中心也曾于2022年2月18日發布消息稱西延高鐵計劃于2025年10月31日開通運營。
也就是說，西延高鐵有望于今年正式開通，2021年6月29日正式開工建設的西康高鐵，也在今年的2月25日，安康隧道順利貫通，這也是西康高鐵重難點工程之一，也就意味著，西康高鐵的建成也指日可待，有望在。
2023年11月5日開工建設的延安-榆林高速鐵路（Yanan-Yulin High speed Railway），簡稱延榆高鐵，建設工期5年，有望在2028年開通。
也就是說，按照時間表來計算，2025年底可以坐高鐵去延安，2026年可以坐高鐵去安康，2028年坐高鐵去榆林。
再過3年時間，到時候只需要4個小時就可以從北至南走遍陜西，安康、西安、延安、榆林因為高鐵的連接，從南到北一路貫通，使得陜西將成為全國高鐵最便捷，覆蓋面最廣的省份之一。
而此前西安到安康的動車需要2個半小時的時間，西安到延安的動車需要2個多小時的時間，延安到榆林的動車也需要至少2個小時。
如果西康高鐵、西延高鐵和延榆高鐵能夠順利開通，加上通往重慶、內蒙古的高鐵貫通，那么西安人無論是南下還是北上，都將方便許多，還是很令人期待的。（圖片來源網絡）
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