3月20日6時(shí)10分，隨著蘭州站始發(fā)的 C611 次列車緩緩駛?cè)胫写C(jī)場(chǎng)東站，標(biāo)志著蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐環(huán)線鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客流與鐵路客流實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

新建蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐環(huán)線鐵路從既有蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路蘭州新區(qū)站引出，經(jīng)中川機(jī)場(chǎng)T3航站樓，接入蘭張三四線及中川機(jī)場(chǎng)T2航站樓，正線全長(zhǎng)14.15公里。中鐵三局主要承擔(dān)著新建蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐環(huán)線鐵路1號(hào)隧道、無(wú)砟軌道、鋪軌及292米雨棚、部分路基、站改等工程的建設(shè)任務(wù)。

蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)環(huán)線鐵路1號(hào)隧道全長(zhǎng)5.58公里，為多變截面超長(zhǎng)明挖隧道，涉及深基坑、多斷面、下穿市政設(shè)施及營(yíng)運(yùn)線路施工，平均基坑開(kāi)挖深度達(dá)16米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部在低洼地段修筑攔水壩，加設(shè)降水井，應(yīng)用新型綠色裝配式材料進(jìn)行邊坡支護(hù)，將分層分段放坡開(kāi)挖與重點(diǎn)地段強(qiáng)支護(hù)垂直開(kāi)挖相結(jié)合，既保障了深基坑高邊坡施工安全，又可快速通過(guò)重點(diǎn)地段，有效減少了對(duì)沿途市政主干道交通及產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)影響。針對(duì)涉及馬蹄型、矩形單孔型、矩形雙孔型、U型等十五種襯砌斷面的情況，項(xiàng)目量身定制異形模板，進(jìn)行預(yù)拼裝模擬，加強(qiáng)施工過(guò)程測(cè)量監(jiān)控，保障不同截面的平順銜接過(guò)渡。在既有線撥接、站改施工中，項(xiàng)目部加強(qiáng)安全防護(hù)，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，利用天窗點(diǎn)快速推進(jìn)施工，圓滿完成全部施工任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)鋪軌工期目標(biāo)，項(xiàng)目部充分發(fā)揮行車調(diào)度系統(tǒng)作用，強(qiáng)化遠(yuǎn)端防護(hù)，確保鋪軌作業(yè)、工程線運(yùn)輸施工安全，為線路按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐環(huán)線鐵路是國(guó)家11個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通鐵路軌道交通重大項(xiàng)目之一，線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系，提升了往來(lái)旅客的出行效率，對(duì)于充分發(fā)揮蘭州區(qū)位優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、服務(wù)“一帶一路”倡議實(shí)施具有重要意義。（閆燕山）