出品|知譚商業(yè)
作者|知譚君
剛剛邁過盈虧平衡點,高德就開始“折騰”新業(yè)務(wù)了。3月初,高德地圖啟動了“評價視頻內(nèi)測達(dá)人”招募計劃。有趣的是,不久前高德才剛和抖音深度綁定,如今親自下場,究竟是為了互補還是為了競爭?
阿里最新財報顯示,2025年財年第三季度,受餓了么和高德訂單增長所驅(qū)動,本地生活集團同比收入增長12%至169.88億元,其中高德地圖第一次實現(xiàn)盈利。
不過,剛剛賺了點錢,高德就有點“飄”了。3月初,高德地圖啟動了「評價視頻內(nèi)測達(dá)人」招募計劃,面向全網(wǎng)短視頻創(chuàng)作者開放500個限量名額,入選者將獲得平臺流量扶持、新功能優(yōu)先體驗權(quán)及官方認(rèn)證標(biāo)識。
神奇的是,高德年前才“牽手”抖音,為何自己開始做短視頻了?
公開資料顯示,24年年底,高德地圖與抖音團購打通,在高德地圖上,搜索部分店鋪可發(fā)現(xiàn)抖音團購鏈接,點擊“去抖音購買”,可直接跳轉(zhuǎn)至抖音APP,交易訂單在抖音內(nèi)完成;同時,在抖音團購中,點擊商家地址導(dǎo)航時,在彈出的地圖應(yīng)用中,高德地圖被標(biāo)注為“推薦”。今年1月,高德與抖音的合作進一步加強,抖音APP上線了“打車”服務(wù),抖音用戶在“我的錢包”里可看見“打車”選項,點進該選項后,可進入“高德打車”頁面。
從視頻類型來看,高德的短視頻與抖音的側(cè)重點有所不同。通常情況下,抖音探店視頻以個人體驗感為主,而高德偏向?qū)嵱眯裕哪滩璧辏攸c拍門口的停車位;拍商場,標(biāo)出電梯到店的步行時間。拍網(wǎng)紅店,重點關(guān)注排隊實況。不過有也觀點認(rèn)為,在高德地圖邊導(dǎo)航邊刷短視頻恐會影響交通安全。
除了短視頻功能被外界質(zhì)疑不務(wù)正業(yè),高德作為頭部聚合打車平臺也深陷乘客和司機的口誅筆伐。
雖然高德聚合打車堅稱不參與平臺對司機的抽成,只是向網(wǎng)約車平臺收取信息服務(wù)費。但實際上,據(jù)媒體報道,高德打車的抽成比例并不低,在15%至25%之間?。羊毛出在羊身上,最終還是司機承擔(dān)了一切。
不僅如此,高德對于司機的管控還越來越緊。去年11月,多地網(wǎng)約車司機爆料高德對于司機的申訴進行了嚴(yán)格限制,每個自然季度只有6次申訴機會,不管成不成功,都算一次機會。此外,高德還對有責(zé)任取消訂單的司機采取了減少派單的懲罰。
然而,對于司機的嚴(yán)格要求,并未讓消費者受益。在黑貓投訴上,關(guān)于高德打車的投訴超過1萬6千條。不少乘客投訴順風(fēng)車司機臨時加價、服務(wù)態(tài)度差、車輛信息與實際不符、行程存在不安全因素等等。
與此同時,高德自營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在合規(guī)方面也屢屢“踩線”。企查查信息顯示,高德100%控股的網(wǎng)約車平臺“火箭出行”的經(jīng)營主體北京利通出行科技有限公司自2025年年初至今已收到29張行政處罰書,處罰單位均為北京市交通委員會,大部分違法事實與“在京未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》”有關(guān)。
原本是“工具人”的高德地圖如今不僅要面對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的質(zhì)疑,還要在短視頻賽道上分一杯羹,但這種“多線作戰(zhàn)”真的能帶來更好的用戶體驗,還是會讓自己在新業(yè)務(wù)上折騰一圈后又回到原點呢?
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