在新能源汽車的激烈競爭中，車載語音助手早已從普通的配置，變為各大車企爭奪用戶的核心戰場。無論是基礎的車控指令，還是復雜的語義理解，人機交互的流暢度與智慧化程度，直接決定了消費者對智能座艙的體驗評價。而在這場競爭中，問界系列憑借車載智慧助手小藝的持續迭代，始終走在行業前沿。

隨著問界M9 2025款全景智慧旗艦SUV及問界新M5 Ultra的發布，車載小藝再次迎來能力躍遷——基于華為盤古大模型與DeepSeek的融合架構，實現了更擬人的深度思考。

車載小藝自適應“快思考”與“慢思考”。當用戶給出“打開車窗”“導航回家”等明確指令后，車載小藝會立即作出準確的響應——這種“快思考”模式依托于對車輛功能的深度整合，覆蓋空調、座椅、娛樂等高頻操作，你甚至可以對車載小藝一次性下達“打開座椅按摩、播放收藏歌單、導航回家”多條指令，將原本需要多次觸屏操作的動作壓縮成一句話。

而當面對復雜需求時，車載小藝會主動進入“慢思考”模式。例如用戶要求“模仿陶淵明的風格寫一首西湖春游詩”，或“小貓會覺得我是媽媽還是朋友”，系統會調用多模型融合的推理能力，結合上下文語境生成更具創造性的回答。

車載小藝的另一突破，則是將語音交互從單一中控屏解放出來，做到全車多屏聯動的奇妙體驗。通過分布式架構，后排乘客喚醒小藝時，指令反饋可以就近顯示在后排屏幕上，避免主駕屏幕頻繁跳轉帶來的干擾。這一設計提升了交互效率的同時，更進一步考慮到了安全性。例如當問界M9 2025款后排的兒童說出"小藝小藝，打開華為視頻看小豬佩奇"時，最近的車載屏幕即刻響應播放，避免駕駛員分心操作；當全家出行時，可以跟小藝說“全車一起看這部電影”，共享出行樂趣。

除此之外，智慧場景上新了更多原子化能力。在問界M9 2025款的系統中，用戶可像拼裝樂高積木一樣，自由組合豐富的車控功能，例如將“打開天窗+播放輕音樂+調至25℃空調+開啟座椅通風”打包命名為“周末兜風模式”，或是把“將情景燈語、后排實時影像、幕布“”等功能編排組合起來設置為“后排關懷”場景。這些自定義指令均支持語音一句話觸發，讓車載小藝的價值更具體。

或許這才是智能汽車競爭的下半場主題：誰能讓AI真正理解用戶的實際需求，誰就能定義接下來的車生活新常態。很顯然，車載小藝與鴻蒙智行系列已經走在了前面。