是不是很好奇，為什么在手機市場和汽車市場，永遠只有華為和小米在互掐？手機市場，OPPO、VIVO等品牌好像是競爭的透明人，永遠有人在指責華為高價和愛國營銷，也永遠有人指責小米組裝廠和沒有技術。

到底小米和華為之間的這種隱性戰爭是什么時候開打的呢？小吳翻遍了大量的資料，我們收集了一些時間點和一些數據，到底誰在引戰，我們每個人自行去判斷。

在兩個牌子相互拉扯的當下，監測數據顯示，2024年第三季度，兩家品牌相關話題的推薦流重合度高達73%，但用戶互動呈現明顯圈層隔離。

在一些自媒體平臺，涉及"自研技術"的討論中，華為內容點贊率是小米的2.3倍；而在"性價比測評"類內容里，小米支持率是華為的1.8倍。華為用戶畫像顯示，其42%的消費者家庭年收入超過30萬元，更看重品牌溢價背后的技術象征意義。華為創立于1987年，歷經通信設備制造商的基因沉淀，形成"技術驅動+重資產投入"的發展模式，其2020-2024年研發投入達1.4萬億元，占年營收22%的驚人比例。

而小米用戶中，25-35歲互聯網從業者占比達58%，他們推崇"參數透明化"和"技術民主化"。小米成立于2010年，憑借"互聯網思維+輕資產運營"模式，以性價比策略快速打開市場。雷軍提出硬件、新零售、互聯網服務的"鐵人三項"理論，本質上是對成熟技術的整合創新，2024年其研發投入占比僅為4.5%，與華為形成鮮明對比。這種差異導致兩家企業在產品定價、技術路徑、用戶群體等維度形成結構性沖突。

那么小米和華為到底是什么時候纏斗在一起的呢？要說這種愛恨糾葛和兩家都有關系！

2013年12月，華為宣布將榮耀品牌獨立運營，明確以小米互聯網模式為對標對象。時任華為消費者BG CEO余承東在多個場合強調：“榮耀要學習小米的互聯網思維，但最終要超越小米”。這句話或許在小米粉絲看來就是一句開戰的話。但是別忘了2014年，雷軍在烏鎮互聯網大會上公開宣稱“5到10年內超越蘋果”。

這兩句話的本質是一樣的，但是對小米來說， 華為拿一個小弟品牌的榮耀來和小米對標，很顯然是一種居高臨下的對標。榮耀品牌成立后，其產品布局、營銷手法均與小米高度相似。隨后小米和華為就開始相互指責對方雇傭網絡水軍抹黑了。

根據大數據的分析顯示，涉及華為的負面話題中，32%源自"性價比低"、"愛國營銷"等小米用戶常用話術。

也就是說，從華為榮耀子品牌創建開始，小米和華為就已經在千元機市場瘋狂廝殺了。對于華為榮耀的這種下場搶占千元機市場的行為，小米用了一系列更加高明的對策。那就是小米一方面用Note系列手機直接對標華為的Mate系列手機，另一方面是在2019年將紅米品牌獨立，直接對標榮耀。也就是說，榮耀本來是對標小米的，但是小米則掏出了紅米去應付榮耀，而用小米這個品牌硬剛華為。從此，小米和華為之間帶著紅米和榮耀進入了白熱化的市場競爭。

2015年小米Note發布會，雷軍將華為Mate8參數逐項對比，聲稱屏幕、續航等指標"全方位碾壓"。余承東隨即在微博反駁"2K屏徒增功耗"，并暗指小米"品牌強裝高端"。2020年小米10系列發布，雷軍用45分鐘篇幅對比華為Mate30 Pro，制造"參數吊打"輿論，引發華為粉絲集體投訴發布會數據造假。2025年3月，余承東宣布新機PuraX售價7499元后，小米高管立即發布"旗艦機就該讓年輕人買得起"的微博。

屌絲

這里還有一組數據！

2015-2025年間小米發布會累計對比華為產品達217次，而華為發布會對比小米38次。涉及小米的負面話題中，28%使用"組裝廠"、"缺乏核心技術"等華為支持者典型話術。但攻擊烈度存在明顯差異，就以2025年3月為例，華為相關負面信息日均傳播量達47萬條，其中54%與小米產品存在直接競爭關系，也就是說拉踩華為追捧小米的信息占到了所有負面信息的54%；小米負面信息日均21萬條，僅12%涉及華為，拉踩小米追捧華為的信息占到了所有負面信息的12%。

小米在參數對比、價格嘲諷、高管隔空喊話等顯性對抗層面占據主導，2020-2025年累計制造37次針對華為的營銷事件。而華為主要通過技術卡位、專利壁壘、生態封鎖等隱性對抗實施壓制，2022年后基本停止公開回應小米挑釁。

小米和華為斗了十年！而在這兩年，更是從手機領域戰到了汽車等其他領域。比如在智能家居領域，鴻蒙4.0實現跨設備算力共享，直接沖擊小米"人車家全生態"戰略，2025年Q1華為智能家居設備激活量反超小米34%。而在汽車領域則是斗得最兇狠的一個領域。

在所有互聯網輿情中，華為旗下的智駕整體表現良好，但是在出現事故后會被莫名地無限放大，甚至撞羊都會上熱搜。2024年問界M9單月交付突破2萬輛驗證了該模式可行性。這種"去品牌化"策略既規避了造車重資產風險，又保持技術話語權，其智能駕駛系統ADS3.0已積累3000萬公里路測數據。而小米汽車在上市一年間因為"剎車異響"“加速甩尾”和“召回風波”等負面問題受到質疑。其營銷團隊在2024年Q4制造了"對標保時捷"、"續航挑戰特斯拉"等37個熱搜話題，這種激進的傳播策略雖提升關注度，卻也加劇行業對其技術實力的質疑。

到現在，小米試圖用"性價比民主化"消解華為"技術權威性"，而華為用"研發深水區"筑起競爭護城河。不管是智能手機還是新能源汽車的智駕，都是高技術密集型領域。小米不是說沒有技術，在專利交叉授權領域，2024年華為小米雙方達成37項技術共享協議，涉及5G通信、快充協議等基礎技術。但是在專利交叉的基礎上，華為向小米每臺設備收取的5G專利費達2.5美元。華為針對5G標準必要專利實施分級收費后，小米單臺設備專利費從2.3美元增至4.1美元，預計2025年將額外支出3.2億美元專利成本。

華為用mate60的面世宣告美國的制裁完全失敗。現在的華為在技術層面已經開始使用降維打擊的策略。2024年麒麟9010芯片采用14nm三維堆疊技術，性能超越驍龍8 Gen3，導致小米被迫放棄高通轉向自研澎湃S2芯片。

自2025年起，華為停止向供應鏈合作伙伴開放折疊屏鉸鏈技術、衛星通信方案、玄武架構設計等核心技術，轉為通過全資子公司"華為精密制造"獨立完成關鍵組件的研發與生產。此前由供應商代工的5G射頻芯片、昆侖玻璃、AI影像算法等模塊已全部轉為自研自產。其次，華為要求合作伙伴簽署排他性保密協議，禁止將合作研發技術向第三方轉移。

華為之所以這么做，是因為華為發現在過去的幾年國內技術濫用問題十分嚴重。2024年數據顯示，采用華為供應鏈技術的友商產品，在折疊屏手機市場以低于華為30%的定價搶占份額，但其研發投入僅為華為同類項目的17%。部分廠商通過微調鉸鏈開合角度申請實用新型專利，或將華為NPU神經網絡加速架構改名為自有品牌芯片技術，導致華為研發投入與市場回報嚴重失衡。

為什么說這是華為的降維打擊呢？我們來看看其他品牌的沖擊，一些牌子的最新折疊屏機型開合壽命從50萬次降至30萬次，折痕控制精度下降27%，導致新品屏幕平整度落后華為旗艦機型1.8個技術代差。受華為限制XMAGE影像算法授權影響，一些品牌手機的夜間拍攝噪點增加41%，動態范圍縮減至12.5檔，華為PuraX為15.3檔，長焦防抖性能下降導致成片率降低34%。華為收緊5G增強型多天線陣列技術授權后，一些手機5G下行速率從7.5Gbps降至5.1Gbps，弱信號環境連接穩定性下降52%。

而且隨著華為收緊技術分享鏈條，一些品牌為了為替代華為系供應商被迫向三星采購LTPO 3.0屏幕驅動芯片，采購成本上漲38%，導致屏幕成本占比從19%升至27%。在衛星通信模組領域，一些品牌自主研發進度滯后，原計劃2025年Q2上市的衛星通信機型推遲至2026年Q1，較華為同類產品上市時間晚18個月。

隨著我國不斷復興，我們國家重回世界之巔只是時間問題。在這當口，全球科技競爭已進入"體系對抗"階段。華為在芯片、系統和其他各領域技術方面的突圍確實配得上“遙遙領先”這個詞。也正如余承東所說，靠抄襲是沒有未來的。也如任正非所言，打敗西方需要整個中國產業鏈的共同進化。

對于小米和華為，你怎么看呢？我們評論區繼續！