在 20 世紀 20 年代晚期，國際局勢風云變幻，軍事力量的發展對于各國而言無不是至關重要。在這樣的背景下，蘇聯紅軍第一次世界大戰時期所使用的火炮已經難以適應新時代戰爭的需求，亟待升級或者換代。最初，這項具有重大意義的火炮升級項目由炮兵總局（GRAU）毅然啟動。要知道，炮兵總局在蘇聯軍事領域一直扮演著舉足輕重的角色，其擁有豐富的經驗和深厚的技術積累。

此時的設計工作由 GRAU 設計局承擔，設計人員憑借專業的知識和創新的思維，為項目的開展奠定了基礎。然而，隨著項目的推進和復雜程度的增加，設計工作后來轉交給了全蘇兵工集團的設計局。值得一提的是，在這一過程中，GRAU 的設計師依然積極提供協助，充分展現了蘇聯軍事部門之間的緊密合作與協同精神。

1929 年 6 月 17 日，Motovilikha 工廠成功制造了一門原型火炮。這一成果的背后，凝聚著無數工人和技術人員的辛勤汗水。此后，這門原型火炮經歷了多次嚴格的試驗和不斷的改進。最終，A-19 型 122 毫米軍團炮得以問世。這種火炮采用的口徑為 122 毫米，炮管長度達到 5.6 米，火炮總重 7,907 千克。其發射的榴彈重達 25 公斤，內部裝有 3.8 公斤的 TNT 炸藥，如此強大的爆炸威力，足以在戰場上給敵人造成巨大的殺傷。

這種火炮的炮口初速可達 860 米/秒，最大射程可達 20公里，這種數據意味著它能夠在遠距離對敵人進行打擊，為己方部隊提供強大的火力支援。除了常規炮彈以外，A-19型火炮還配備了穿甲彈，可以在 1000 米的距離上擊穿 145 毫米的鋼裝甲。在當時的戰爭環境下，這樣的穿甲能力具有重要的戰略意義。到了1943年后，戰爭局勢愈發緊張。A-19 型火炮成為了少數幾種能夠有效對抗德國新式重型坦克的蘇聯火炮之一。

然而，從另一方面來看，A-19 型火炮也并非完美無缺。由于其尺寸較大，在戰場上的機動性受到一定限制；移動速度慢，難以迅速跟隨部隊的推進；而且射速相對較慢，在應對緊急情況時可能會略顯力不從心。要是按照實用性來評判，A-19 型火炮并不是理想的反坦克炮。后來改進中的ML-20 的炮架還采用了板簧懸掛和帶充氣輪胎的金屬輪，并配備了平衡器。這一系列的設計，旨在提高火炮的穩定性和操作性能。

1929 年 06 月，第一門樣炮順利完成。這是一個重要的里程碑，標志著項目取得了階段性的成果。1931 年 10 月，開始靶場測試。測試過程中，技術人員對火炮的各項性能進行了詳細的記錄和分析。1932 年 05 月，為了進一步優化性能，這門火炮被送到第 38 工廠進行改進，工廠定型為 A-19。1935 年 03 月，改進工作圓滿完成。1935 年 11 月，開始第二輪測試。經過多輪的測試和改進，1936 年 03 月，A-19 型火炮被蘇聯紅軍作為制式 122 毫米軍屬加農炮正式列裝，從此在戰場上發揮著重要的作用。