前些天的《提振消費專項行動方案》不知道大伙看了沒，沒看的我總結(jié)一下該方案涵蓋8大方向、30個措施，涉及到收入、生育、住房、養(yǎng)老、休假等方方面面。其實濃縮起來就一句話：喊你消費。

一邊是老百姓們消費降級，一邊是想方設法地喊你消費，這種“有趣”的現(xiàn)象，正在頻繁上演，就像鼓勵生育一樣，每次放出來的東西幾乎都是大喇叭，時不時還要當代年輕人背鍋，就這樣的大環(huán)境下，你還會生嗎？或者我應該問，你還敢消費嗎？

一套組合拳打下來，該消費還是該存錢，透徹的人應該都有了自己的判斷，那么作為堅持生活在昆明的老百姓，又該如何判斷？錢包能否捂住呢？

先來看幾組觸目驚心的數(shù)據(jù)，據(jù)2024年央行報告顯示，昆明居民杠桿率（負債/可支配收入）已達142%，高于全國平均水平的128%；而云南銀保監(jiān)局數(shù)據(jù)顯示，消費信貸余額5年暴漲300%，其中90后占比超60%；隨之而來的是，同年全市法院受理“網(wǎng)貸糾紛”案件同比激增47%。

先說結(jié)論，這次所謂“提振消費”，我認為實際上是系統(tǒng)性轉(zhuǎn)移債務危機，當土地財政難以為繼，唯有刺激居民加杠桿填補經(jīng)濟缺口，更何況昆明的土地財政早已攔腰截斷。

說回這次政策本身，看似優(yōu)惠力度很大，實際上更像反向收割。

以汽車置換為例，表面上是國四車報廢補貼1萬元；而真相是昆明二手車商爆料，政策實施后二手車壓價15%-20%，車主實際損失高于補貼。例如，張先生用10年老帕薩特置換，評估價從5萬壓至3.8萬，實際到手僅4.8萬（補貼1萬+車價3.8萬）。

并且一些家用的國四車，保養(yǎng)得好的，雖然也是10多年的老車了，但公里數(shù)可能也就7萬左右；現(xiàn)在就要開始鼓勵報廢了，合計一臺車的壽命就是10年？比摩托車13年強制報廢還要早？這種政策下，想買車的人都得停下來觀望觀望說：“這車我到底買得劃不劃算？”。

再一個就是住房松綁，昆明房貸真相，首付15%的背后，利率仍高達4.2%（高于公積金貸款3.1%）。假如購買巫家壩均價2萬/㎡的90㎡住宅，月供達8400元（需家庭月收入超1.68萬元），而昆明城鎮(zhèn)人均可支配收入僅4800元/月。

還有國補、消費券這類的優(yōu)惠券，我稱之為“數(shù)學魔術”，2024年發(fā)放1.2億元消費券，實際拉動消費比僅1:0.8（即每發(fā)1元券，僅帶動0.8元新增消費），且高收入群體（月入1萬以上）領取占比67%，而收入群體（月入3000以下）因需滿減門檻，實際使用率不足12%。這還是不討論商家玩通套路之后，先在優(yōu)惠券下放前，漲一波價，看似優(yōu)惠，實則買貴。

說到“數(shù)學魔術”就不得不提昆明那些被美化的數(shù)據(jù)游戲。如“社會消費品零售總額增長”，政府集中采購占32%（如公務車更新、辦公設備采），企業(yè)大宗采購占28%（如酒店批量購置床品），一波“魔術小道具”操作下來，實際上真實居民消費占比不足40%。

昆明目前的困境不是唯一的，讓我們把視線拉到全國，當《提振消費專項行動方案》中甚至把“休假制度改革”“試管嬰兒退稅”等都綁上消費戰(zhàn)車時，這場看似繁榮的補貼狂歡背后，藏著一個驚心動魄的真相：14億人正被推向一場“救經(jīng)濟”的生死時速。是的，衛(wèi)健委催生、文旅部催玩、銀行催貸，政策大招明面上是為你省錢，實際上是在阻止整個經(jīng)濟滑向通縮螺旋的深淵。

外貿(mào)訂單減少、青年失業(yè)率16%、居民存款飆到135萬億，消費這架馬車熄火暴露的不僅是內(nèi)需疲軟，更是產(chǎn)能過剩與就業(yè)堰塞湖的致命夾擊。當政策組合拳砸向你的錢包時，根本邏輯早已不是“鼓勵消費”，而是用居民資產(chǎn)負債表承接經(jīng)濟系統(tǒng)性風險。

最后，既然手已經(jīng)伸過來了，那么能否捂住，就要看自己的定力了。