NASA 的 SpaceX Crew-11 任務成員站在位于休斯敦的 NASA 約翰遜航天中心的航天器模型設施內。從左至右分別是：來自日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的任務專家結憲章（Kimiya Yui）、NASA 指令長澤娜·卡德曼（Zena Cardman）、俄羅斯航天局（Roscosmos）的任務專家奧列格·普拉托諾夫（Oleg Platonov），以及 NASA 飛行員邁克·芬克（Mike Fincke）。
圖片來源：NASA

作為 NASA SpaceX Crew-11 任務的一部分，這四名來自三個航天機構的宇航員將在未來幾個月內前往國際空間站，執行長期科學探測任務。

NASA 宇航員、指令長澤娜·卡德曼（Zena Cardman）和飛行員邁克·芬克（Mike Fincke），JAXA 宇航員、任務專家結憲章（Kimiya Yui），以及俄羅斯航天員、任務專家奧列格·普拉托諾夫（Oleg Platonov），計劃最早于 2025 年 7 月加入國際空間站的駐站任務。

此次任務是 NASA 商業載人航天計劃（Commercial Crew Program）與 SpaceX 合作的第 11 次乘員輪換任務。Crew-11 任務的宇航員將進行科學實驗和技術演示，以支持未來人類探索月球任務，同時推動地球上的科學進步。

卡德曼此前曾被分配至 NASA SpaceX Crew-9 任務，芬克則曾被分配至 NASA 波音 Starliner-1 任務。NASA 最終決定將兩人重新分配至 Crew-11，以更好地支持國際空間站的整體任務安排。卡德曼曾接受龍飛船指令長培訓，而芬克則具有長期太空飛行經驗，為 Crew-11 任務提供了寶貴的專業技能。

卡德曼于 2017 年入選 NASA 宇航員，這是她的首次太空飛行。她來自弗吉尼亞州威廉斯堡，擁有北卡羅來納大學教堂山分校的生物學學士學位和海洋科學碩士學位。在被選為宇航員時，她正在攻讀地球科學博士學位。她的研究涉及生物地球化學循環和地質生物學，重點研究地下環境，如洞穴和深海沉積物。完成初步訓練后，卡德曼參與了國際空間站的實時任務支持和月球探測任務規劃。

這將是芬克第四次前往國際空間站。他曾執行過遠征 9（2004 年）、遠征 18（2008 年）和 STS-134 任務（2011 年），總計在太空中停留 382 天，并完成 9 次太空行走（EVA）。STS-134 任務也是奮進號航天飛機（Endeavour）的最后一次飛行。在過去十年里，芬克致力于 NASA 商業載人航天計劃，推動 SpaceX 龍飛船和波音 Starliner 飛船的研發和測試，以確保其投入運營。芬克出生于賓夕法尼亞州埃姆斯沃斯，是美國空軍試飛員學校的優秀畢業生。他在麻省理工學院獲得航空航天工程以及地球、大氣和行星科學雙學士學位，并在斯坦福大學獲得航空航天工程碩士學位。此外，他是一名退役的美國空軍上校，曾駕駛 30 多種不同類型的飛行器，總飛行時長超過 2000 小時。

結憲章曾在太空停留 142 天，這是他第二次前往國際空間站。2009 年，他入選 JAXA 宇航員隊伍，并在 2015 年作為遠征 44/45 任務的飛行工程師執行任務。他是首位成功捕獲 JAXA H-II 運輸飛船（HTV）的日本宇航員。此外，他還在 Kibo 日語實驗艙內創建了一個新的實驗環境，并完成了 21 項 JAXA 研究實驗。2016 年 11 月，結憲章被任命為 JAXA 宇航員組組長。他于 1992 年畢業于日本防衛大學科學與工程學院，隨后加入日本防衛廳（現日本防衛省）航空自衛隊。2008 年，他進入防衛省航空參謀本部，并擔任中校職務。

Crew-11 任務將是普拉托諾夫的首次太空飛行。在 2018 年被選為航天員之前，普拉托諾夫曾在克拉斯諾達爾空軍學院獲得航空器運行與空中交通管理工程學位，并于 2016 年在符拉迪沃斯托克遠東聯邦大學獲得國家與市政管理學士學位。他于 2021 年被任命為測試宇航員，具備豐富的飛行經驗，并接受過零重力訓練、水下訓練和野外生存訓練。

在過去的二十多年里，人類一直在國際空間站上持續生活和工作，推動科學知識的進步，并進行新技術的驗證，從而實現地球上無法完成的研究突破。空間站是 NASA 研究長期太空飛行挑戰的關鍵試驗平臺，同時也促進了低地球軌道商業化的發展。隨著商業公司不斷推進人類太空運輸服務和目的地建設，NASA 的阿爾忒彌斯（Artemis）計劃正在月球上展開，為未來的人類火星探索任務奠定基礎。

詳見https://www.nasa.gov/news-release/nasa-shares-spacex-crew-11-assignments-for-space-station-mission/