3月30日，商湯絕影迎來了智能駕駛商業化的全新里程碑時刻，和國內知名車企聯合打造的行業首批基于地平線征程?6M芯片的智駕方案(下稱“J6M方案”)也正式量產上市。

本次量產上車的商湯絕影J6M智駕方案采用了全面升級的7V純視覺行車方案，以極簡傳感器配置實現智能駕駛核心能力的大幅提升，使整車具備更高精度、更穩定的環境感知能力，支持高速NDA等智駕場景。未來，該量產車型還會通過OTA升級城區AI通勤記憶行車功能，為用戶帶來更加安全、舒適的駕駛體驗。

首批量產上車的J6M方案不僅展示了商湯絕影在智能駕駛技術上的領先實力，也彰顯了公司在國產芯片上的大規模量產落地能力，為行業樹立了高性價比國產智駕方案新標桿。

如今，作為最專注汽車行業的AI公司，商湯絕影已經構建了涵蓋高速NOA、城區NOA、端到端智駕等全棧智駕解決方案。在今年2月，通過引入強化學習，商湯絕影打造了行業首個與世界模型協同交互的端到端自動駕駛技術路線R-UniAD，用最前沿的AI技術，引領智駕創新潮流。

“全民智駕”時代，商湯絕影攜手國內知名車企打造行業首批量產上市的J6M智駕方案

2025年，智能汽車行業掀起了“全民智駕”的浪潮，L2+智能駕駛方案開始逐漸普及至10萬元以下車型。各大車企開始通過優化軟硬件成本、提升供應鏈效率，將中高階智能駕駛能力從高端車型向更廣泛的市場下放。

越來越多的車企在智駕研發路徑上選擇從全棧自研走向自主可控，因此，他們需要選擇一個技術領先、量產可靠的智駕合作伙伴。對于智能駕駛公司來說，誰能率先提供高性價比、易集成量產的智能駕駛方案，誰就能在新一輪競爭中占據先機。

作為最專注汽車行業的AI公司，商湯絕影致力于將最前沿的AI技術與智能汽車深度融合，加速汽車產業駛入AGI時代。在智能駕駛領域，商湯絕影在保證技術領先的同時，著力實現更高效的量產落地，以適應更大規模的智駕市場需求。

地平線J6平臺芯片是在國內大規模普及中高階智駕方案的理想平臺之一，商湯絕影在2024年11月的“絕影實力AI DAY”上，商湯絕影已經全面展示了基于地平線J6E、J6M算力平臺打造的全場景高階智駕產品體系。

同時，商湯絕影和眾多國內知名車企長期保持著緊密的戰略合作關系，在智能駕駛、智能車艙等領域的技術研發和應用創新展開多層次、多樣化的全面合作。商湯絕影的智駕感知方案已經量產上車一汽、廣汽等多款車型。

3月底，商湯絕影和此前的車企合作伙伴再次攜手，共同打造高性價比的國產智駕標桿產品，助力車企合作伙伴旗下的最新量產車型成為行業首批量產上市J6M智駕方案的車型。

在此次量產的J6M方案中，商湯絕影采用了全面升級的7V純視覺行車方案，加強全視野感知能力，提升感知精度和穩定性，感知距離超過200米，支持多種障礙物檢出和避讓，提升上下匝道的成功率，實現更加靈活的車道選擇，讓高速智駕體驗安全可靠，絲滑流暢。

這套J6M方案脫胎于商湯絕影基于J6M芯片打造的平臺化開發量產智駕解決方案AD Max，AD Max是一整套完整軟硬一體解決方案，硬件全鏈路國產化率超50%。

不僅如此，商湯絕影的AD Max方案的落地場景不僅僅是高速、高架等路況，還能夠支持純視覺、純無圖的城區領航輔助駕駛。通過3R11V傳感器配置，AD Max就能提供基礎L2駕駛輔助、高速領航、城區領航輔助及APA、記憶泊車等功能，實現全國城區道路全面覆蓋，難點場景全面點亮，復雜場景應對自如，并且達到CNCAP 2024五星+安全性能，滿足多樣化智駕場景需求，為用戶帶來更加舒適、安全的智駕體驗。

同時，這套平臺化智駕方案可靈活插拔式支持純視覺或多模態等不同傳感器方案、高效且低成本適配低中高配車型，助力車企合作伙伴打造真正適合中國大眾市場的智能駕駛解決方案。

在即將到來的4月上海車展期間，商湯絕影將進行可量產的J6M城區NOA方案的線下實車體驗。

從車端到云端，商湯絕影全場景智駕解決方案搶占戰略高地

面對正在到來的“全民智駕”時代，商湯絕影已經打造了覆蓋高速NOA、城市NOA和端到端智駕等全場景的全棧智駕解決方案，也在加速量產的腳步。以行業首個量產上車的J6M方案為起點，2025年還有更多基于J6E、J6M以及英偉達Thor等芯片平臺的量產智駕方案，落地東風、奇瑞等戰略合作伙伴，尤其是量產端到端智駕方案也將在今年底量產交付。

要搶占智駕的戰略高地，量產交付的穩步推進是重中之重，與此同時，智駕技術的持續創新同樣不可忽視。

從基礎的行駛輔助、到高速領航、再到城市領航，從純視覺感知方案、Lidar融合感知、到BEV感知、占用柵格網絡，再到AI大模型時代的首個純視覺端到端自動駕駛通用模型UniAD，去年11月發布了行業標桿級別的“絕影開悟”智駕世界模型，商湯絕影一直走在智能駕駛行業的前沿，探索和落地以AI的方式解決智駕問題。

今年春節期間，DeepSeek-R1基于純強化學習的關鍵創新引發了廣泛的關注。通過少量高質量數據的冷啟動，模型進行多階段的強化學習訓練，有效降低大模型訓練的數據規模門檻，更重要的是，強化學習能夠讓大模型自行涌現出長思維鏈能力，顯著提升推理效果，甚至可能具備超越人類的思維能力。

商湯絕影的技術團隊發現，基于強化學習的大模型技術路線可以遷移到端到端自動駕駛算法的訓練與研發之中。

2025年2月，商湯絕影CEO，商湯科技聯合創始人、首席科學家王曉剛發布“與世界模型協同交互的端到端自動駕駛技術路線R-UniAD”，通過世界模型生成在線交互的仿真環境，以此進行端到端模型的強化學習訓練。未來，端到端智駕體驗的上限不再是“類人”，而是可以擁有超越人類的駕駛表現。在4月的上海車展，商湯絕影將會展示R-UniAD的實車部署。

作為行業首個將基于世界模型的強化學習引入端到端智駕的研發與訓練的AI公司，商湯絕影R-UniAD通過強化學習，將實現UniAD端到端自動駕駛方案和“絕影開悟”世界模型的協同交互，打造自動駕駛通用大腦，推動智駕跨越式演進，加速智能汽車駛入AGI時代。