燃油車時代，以“安全”為標簽的沃爾沃汽車，一直在國內汽車市場占據著獨特的位置。然而在汽車行業風向標發生轉變，所有車企加速轉型電動化市場的時期，沃爾沃似乎已經開始掉隊了。

數據顯示，2020年至2023年，沃爾沃中國市場銷量分別為16.6萬輛、17.2萬輛、16.2萬輛和17.01萬輛，到了2024年，沃爾沃中國市場銷量為15.6萬輛，同比下降8.2%，跌至近年最低點。

進入2025年，沃爾沃雖然在1月份的銷量有小幅回升，但前兩個月累計銷量同比仍呈下降趨勢，尤其是2月份，沃爾沃更是遭遇全系下滑。

比如，沃爾沃XC60（參數丨圖片）在今年2月份的銷量為4212輛，相比今年1月份的銷量5765輛，環比下滑26.93%，同時沃爾沃XC60已經連續2個月呈現下滑趨勢。

沃爾沃S60在今年2月份的銷量為1743輛，相比今年1月份的銷量2393輛，環比下滑27.16%，同時沃爾沃S60已經連續3個月呈現下滑趨勢。

沃爾沃S90在今年2月份的銷量為1184輛，相比今年1月份的銷量2264輛，環比下滑47.7%。

沃爾沃XC40在今年2月份的銷量為239輛，相比今年1月份的銷量329輛，環比下滑27.35%。

新能源方面，沃爾沃雖然早在2017年就宣布啟動全面電動化戰略，將電動化作為其未來發展的核心，并且聲稱“停止內燃機研發制造，未來全面轉型電動化”。

盡管沃爾沃在電動化轉型方面的決心強烈，但目前市場終端銷量來看，沃爾沃的新能源車型在中國市場上的認可度并不高。

沃爾沃XC60 PHEV在2月份的銷量為574輛，相比今年1月份的銷量618輛，環比下滑7.11%。

沃爾沃S90 PHEV在2月份的銷量為165輛，相比今年1月份的銷量239輛，環比下滑30.96%。

純電動車型沃爾沃EX30在2月份的銷量為84輛，相比今年1月份的銷量239輛，環比下滑39.56%。

另外一款純電動車型沃爾沃EM90在2月份的銷量僅為24輛，相比今年1月份的銷量83輛，環比下滑71%。

寫在文末

2023年底，沃爾沃發布首款原生純電平臺的純電車型EM90。但由于這款車的定價較高所以在市場上并沒有得到消費者的關注。而去年5月份，沃爾沃又發布了首款純電SUV EX30產品，但是由于該車型來自于吉利SEA浩瀚平臺，一度被視為極氪X的“換殼”車型，所以其市場銷量也未能達到預期。相比之下，消費者更傾向于選擇電動化和智能化程度更高、性價比更高的國產造車新勢力品牌。