上海
蔚來公司對旗下樂道品牌進行組織人事調整，原樂道汽車總裁艾鐵成因銷量未達預期離任，由原能源業務負責人沈斐接任樂道總裁一職。
當天上午，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發表文章宣布離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。艾鐵成表示，在過去的一段時間，未能實現此前公開立下的銷量目標。
2024年廣州車展期間，他曾承諾樂道L60將在2024年12月實現單月交付破萬輛，2025年3月沖擊2萬輛交付量。然而，今年1-2月，樂道交付量分別為5912輛和4049輛，3月數據尚未披露，但市場普遍預期難達到2萬輛目標。
艾鐵成在聲明中表示：“過去一段時間，未讓這臺競爭力極強的好車達到與其產品力相匹配的銷量”。此前，樂道還陷入“強制員工購車”爭議，艾鐵成稱該政策本為自愿福利，因內部溝通失誤引發誤解。
業內人士認為，艾鐵成的離職系主動請辭，符合其此前“銷量不達標即下課”的公開表態。
蔚來公司隨后宣布原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪匯報。
沈斐于2015年加入蔚來，是早期初創階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。在其主導下，蔚來從零構建了充換電網絡，建成3239座換電站與2757座超充站，形成覆蓋全國的補能體系。行業分析認為，沈斐的能源背景或將為樂道帶來戰略協同。
樂道的研發、供應鏈、質量部門將向蔚來 CEO李斌匯報；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報。二人將較以往更深參與樂道相關業務，靈活調度整合公司整體資源，提高運營效率。
接近蔚來管理層的人士表示，此次組織調整，意味著蔚來將向樂道投入更強的管理資源，推動樂道加速提振銷量。
此次人事調整背后，是蔚來加速實現盈利的緊迫性。
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