誰能想到，印度軍工這攤子事兒，竟然如此 “精彩”！

3 月 30 日印度媒體報道，自印度一架 ALH 直升機發生墜機事故后，該國擁有的 330 架同款直升機已經停飛超過八十多天，停飛令至今都沒解除

可就在這種情況下，印度居然決定大量采購國產直升機

之前印度媒體還大罵國產貨難堪大用，如今這操作著實讓人摸不著頭腦

更讓人意想不到的是，菲律賓竟然宣布要從印度購買軍用裝備，AH 直升機和 LCH 輕型戰斗直升機都是備選

真得說菲律賓 “勇氣可嘉”，要知道印度產的 ALH 直升機從 2004 年服役到現在，已經墜毀了 28 架

這還只是直升機的情況，印度空軍的墜機數量更是觸目驚心，從開始到現在摔了一千多架，最高紀錄是一年摔 52 架，差不多每周就有一架戰斗機 “折翼”

印度軍工產品失事率這么高，到底是為啥？我看主要有兩個原因

首先就是制造和維修戰機的印度斯坦航空公司，工作態度實在散漫。就好比我們維修車輛，螺絲拆下來保養、換油、打黃油后再重新組裝，正常情況下要是發現多了螺絲，肯定得仔細檢查是哪里沒裝

但印度斯坦航空公司倒好，直接把多余的螺絲扔了，這飛機能安全才怪！

其次，印度太好大喜功了?？吹街袊须p航母，它也想有；中國有 99 式主戰坦克，它就搞出個阿瓊戰車，還想著做成世界最強，結果卻成了世界最重的戰車，因為太重，履帶根本承受不住，跑 500 公尺就斷鏈

還有那光輝戰機，造出來后在航母上根本無法起降。印度和俄羅斯之間也是互相 “挖坑”

俄羅斯把 “超日王號” 航母以 “零元購” 的噱頭賣給印度，結果后續維修費用不斷追加，比造一艘航母還貴

印度也沒 “手軟”，租俄羅斯核動力潛艇，租期 15 年，結果三年就因撞壞提前歸還，甚至還發生過潛艇忘了蓋艙蓋就下沉的荒唐事

在這樣的情況下，菲律賓為啥還敢買印度的直升機呢？可能是它沒得選

菲律賓和中國關系緊張，買不了中國性價比高的直升機；從歐美購買直升機價格又太貴，它負擔不起

除了直升機，菲律賓還跟印度買布拉莫斯導彈，可光買了導彈，卻沒買引導設施，這導彈買了基本等于白搭

菲律賓總統小馬科斯這做法，我看是把重點放錯地方了

民眾選他上臺，是希望他能重振菲律賓經濟，就像他父親在越戰時期讓菲律賓老百姓過上好日子那樣

可現在呢，他大把花錢買軍備，卻讓民眾生活愈發貧窮

老話說得好，老百姓要是吃不飽飯，肯定會有怨言

菲律賓這么折騰下去，后續還不知道會冒出什么問題呢

最后，怎么看？還是簡單總結三點吧。

第一，印度的“迷之自信”

印度明明知道自己的直升機失事率高，可依然決定大量采購國產直升機，這真是典型的“迷之自信”。印度斯坦航空公司的“不靠譜”，加上印度“好大喜功”的性格，讓印度的軍工產業一直走在“坑坑洼洼”的道路上。印度難道不知道自己的問題嗎？難道不知道自己的直升機有多危險嗎？可他們依然選擇“自我陶醉”，這真是讓人無語

第二，菲律賓的“無奈之舉”

菲律賓選擇跟印度買直升機，真是無奈之舉。他們跟中國鬧別扭，不能跟中國買性價比高的直升機；跟歐美國家買，價格又太貴。所以，他們只能選擇印度?？捎《鹊闹鄙龣C質量這么差，菲律賓難道不知道嗎？他們難道不怕買到“擺設”嗎？可菲律賓為了“撐面子”，只能選擇印度，這真是“打腫臉充胖子”

第三，軍工產業的“嚴謹性”

軍工產業應該是非常精密、非常用心、非常謹慎的產業?？捎《葏s用這種不專心、不敬業的態度去制造飛機，這真是讓人擔憂。印度的直升機失事率這么高，難道他們不知道自己的問題嗎？難道他們不知道自己的軍工產業有多危險嗎？可印度依然選擇“自我陶醉”，這真是讓人無語

印度是不是覺得自己的軍工產業已經“天下無敵”了？是不是以為自己可以“左右逢源”？是不是覺得其他國家都會買它的“賬”？

這一次，我們用實際行動告訴印度：時代變了！軍工產業可不是鬧著玩的，該用心時就用心，該謹慎時就謹慎

這才是新時代軍工產業的正確打開方式