小米汽車在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇慘烈車禍，讓小米汽車深陷輿論漩渦的事，還在繼續(xù)發(fā)酵。

眾所周知，新能源汽車出現(xiàn)事故后起火，這是一個(gè)很值得關(guān)注的問題，因?yàn)殡姵刈鳛樾履茉雌嚨年P(guān)鍵零部件，它在事故后是否起火，往往關(guān)系到新能源汽車最重要的安全問題。

所以在昨天，有人問了寧德時(shí)代，問他們?cè)谶@起事故中，小米汽車用的是不是寧德時(shí)代的電池。

然而寧德時(shí)代的回復(fù)是——29號(hào)事故中的小米SU7汽車，用的不是寧德時(shí)代的電池。

這個(gè)回應(yīng)，雖然寧德時(shí)代只是回復(fù)了短短的幾個(gè)字，但是如果寧德時(shí)代的這個(gè)回應(yīng)屬實(shí)的話，那這就非常有意思了。

為什么說有意思呢？

因?yàn)閷幍聲r(shí)代的這個(gè)看似簡單的回復(fù)，其實(shí)暗藏的信息量非常大。

怎么說呢？

其實(shí)搜一下你就會(huì)知道，給小米汽車供應(yīng)電池的廠家，其實(shí)也就兩三家，而且還都是大企業(yè)。

那么，有意思的事情就出現(xiàn)了——既然寧德時(shí)代說，這個(gè)碰撞后起火的小米汽車的電池，用的不是他們公司生產(chǎn)的電池，那言外之意，不就是在說這個(gè)碰撞后起火的電池，是另外的某個(gè)給小米汽車提供電池的廠家嗎？

而新能源汽車電池碰撞后起火的話，這意味著什么呢？

這往往就意味著這個(gè)批次的電池，可能存在以下幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷：

①機(jī)械防護(hù)設(shè)計(jì)不足。

就是電池包外殼強(qiáng)度或布局不合理，碰撞時(shí)易被尖銳物體刺穿或擠壓變形，導(dǎo)致電芯隔膜破裂、內(nèi)部短路后起火，還有一些廠商為了降低成本，使用輕薄材料，僅“踩線”通過國標(biāo)，抗撞擊能力不足，就會(huì)導(dǎo)致起火。

② 熱管理系統(tǒng)缺陷。

熱管理系統(tǒng)存在缺陷的話，碰撞后電池散熱路徑一旦被破壞，熱量就無法及時(shí)導(dǎo)出，所以就可能會(huì)起火。

③BMS（電池管理系統(tǒng)）響應(yīng)延遲。

設(shè)計(jì)缺陷的電池系統(tǒng)，在碰撞瞬間，可能不能快速切斷高壓電路，或者傳感器精度不足，就會(huì)導(dǎo)致熱失控預(yù)警滯后，讓車主意識(shí)不到危險(xiǎn)已經(jīng)發(fā)生。

④材料易燃性與阻燃設(shè)計(jì)不足。

一些汽車電池包設(shè)計(jì)未采用陶瓷涂層隔膜或氣凝膠隔熱層，碰撞后火焰蔓延速度超過防護(hù)設(shè)計(jì)極限，就很容易起火。

⑤電芯一致性差。

若設(shè)計(jì)的電池組內(nèi)電芯容量、內(nèi)阻差異較大，或者使用低質(zhì)小廠電芯，那碰撞后，局部就會(huì)過充/過放，就會(huì)加速熱失控蔓延。

所以，如果某個(gè)汽車電池碰撞后很容易就起火的話，往往就意味著這個(gè)電池就可能存在上面的一種或幾種設(shè)計(jì)缺陷。

而一旦電池存在這些設(shè)計(jì)缺陷的話，那汽車在遇到碰撞后，電池就有可能會(huì)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的情況：

①電池?zé)崾Э乇己螅噧?nèi)溫度可能會(huì)在幾分鐘內(nèi)升至幾百度，這就遠(yuǎn)超人體耐受極限。而且封閉空間中燃燒，還會(huì)釋放氰化氫等劇毒氣體，導(dǎo)致人快速窒息或中毒。

②一些設(shè)計(jì)有缺陷的電池燃燒后，還具有復(fù)燃特性，普通滅火器難以撲滅，可能引發(fā)車輛完全燒毀甚至周邊建筑火災(zāi)的情況。

③而且一些缺陷電池燃燒后，釋放的一些有害氣體、重金屬可能還會(huì)污染土壤和水源，所以這種事故車輛殘骸的處理成本非常高。

④更重要的是，一旦汽車電池碰撞后起火，還會(huì)引起消費(fèi)者信心與行業(yè)信任危機(jī)——因?yàn)檫@些同批量的電池，可能已經(jīng)大量流入市場了。

所以，當(dāng)寧德時(shí)代說，在高速上發(fā)生碰撞的小米汽車用的電池不是自己生產(chǎn)的這么一句話，看似簡單，其實(shí)這句話的言外之意，是不是就是在說，給小米提供電池的某些說不得的大廠，他們生產(chǎn)的某些電池，有可能存在某些安全風(fēng)險(xiǎn)？

一句話，把鍋甩掉，同時(shí)還讓競爭對(duì)手懵逼了，就問你是不是非常有意思？

而且更有意思的是，當(dāng)小米汽車高速撞擊爆燃的事發(fā)生后，雷軍都說自己目前也沒有能接觸到事故車，那么，寧德時(shí)代到底是怎么判斷出事故車的電池不是自己生產(chǎn)的呢？

難道說寧德時(shí)代比雷軍還更早接觸到事故車的電池了？

還是說寧德時(shí)代從事故現(xiàn)場流出的電池殼體或電芯模組判斷出這不是自家的電池？

還是說寧德時(shí)代從網(wǎng)上流傳的照片中分析燃燒殘留物或電池包結(jié)構(gòu)后，得出那輛小米汽車用的不是自己的電池？

我也不知道寧德時(shí)代是怎么判斷出來的，反正當(dāng)寧德時(shí)代對(duì)外表示那不是自己的電池后，不知道什么原因，反正寧德時(shí)代的股價(jià)漲了，而小米和某些個(gè)給小米汽車提供電池的大廠的股價(jià)，都跌了……

我也不知道一些股價(jià)的漲跌是否和寧德時(shí)代的這句話有關(guān)，但是文章的最后，我想說的是：有時(shí)候，一句看似簡單的話，其實(shí)也可能暗藏很大的能量啊......