近年來，新能源汽車市場持續火爆，越來越多消費者在購車時將目光投向這一領域。但與此同時，新能源汽車的安全問題，尤其是動力電池的安全，逐漸成為人們關注的核心焦點。在這樣的行業背景下，領克 Z10 以一場真實發生的碰撞事件，展現出了其在新能源汽車安全方面的硬核實力。

3 月 17 日，在貴州省遵義市的 G76 高速路段，一輛領克 Z10以 90 - 120km/h 的速度行駛著。15 時 13 分 29 秒，用戶感知到車輛底部發生碰撞，此時車速為 101km/h。用戶將車安全地停靠在路邊后，發現車輛底部開始冒煙。15 時 13 分 40 秒，系統檢測到該車動力電池內 105 - 108 串多個電芯同時出現電壓異常現象。15 時 14 分 37 秒，后臺數據模型在線實時監測到車輛存在熱失控風險，并立即發出預警。很快，救援人員就趕到了現場。經檢查發現，車輛底部插入了一個直徑約 5cm 的鐵質支架，插入深度達 2cm，而這個異物插入的位置，與 105 - 108 串電芯的位置恰好對應。

要知道，行業內做電池包針刺試驗時，一般采用 5mm - 10mm 直徑的鋼針對單一電芯進行針刺。而領克 Z10 這次遭遇的情況，遠比針刺試驗嚴重得多。事故中刺穿電池的異物直徑達到了實驗室鋼針的 5 - 10 倍，并且同時刺破了 4 顆電芯。在如此嚴峻的考驗下，領克 Z10 的電池包仍保持了較好的狀態，充分彰顯了其卓越的電池安全防護能力。不僅如此，此次事件中領克售后的表現也十分出色。事故發生后，后臺及時報警，售后團隊迅速響應，第一時間對車輛展開救援，全力保障了用戶的人身和財產安全，展現出領克售后強大的跨部門聯合快速響應及協作能力。

領克 Z10 能在這次電池底部碰撞極端事件中表現優異，得益于其始終堅持的 “全域安全” 理念。在車身安全方面，領克 Z10 滿足中國和歐洲的最高安全標準。其車身材料中，高強鋼加鋁材的占比高達 84.65%，車身扭轉剛度達到 45,500N?m/deg，比百萬級旗艦豪車還要高出 8%，為車內人員提供了可靠的安全屏障。

在三電安全層面，領克 Z10 更是不遺余力。其搭載的定制金磚電池按照行業最高安全標準研發生產，采用 NTP 無熱蔓延不起火技術，具備 8 重安全防護結構，搭配 “十宮格” 電池防撞隔艙，從外到內全方位守護電池安全。為了確保在各種極端情況下電池都能安全穩定運行，領克 Z10 開展了多項極限安全測試。比如，對高壓電池進行擠壓后再疊加針刺，實驗結束后電池表面溫度僅為 33 攝氏度；在外部火燒試驗中，行業通常的火燒時間是 130 秒，而金磚電池經受住了長達 240 秒的火燒，依舊安然無恙。在難度極大的側面柱碰測試中，領克 Z10 沿電池包雙邊測試了 30 個點，遠超中歐法規僅要求的 1 個點測試標準，能夠抵抗 65 噸的沖擊力，將電池安全提升到了新的高度。

隨著新能源汽車技術的不斷發展，安全問題將面臨更多的挑戰。領克 Z10 此次的出色表現，為行業樹立了榜樣。對于消費者來說，領克 Z10 可靠的安全性也能讓他們在選擇新能源汽車時更加放心。