湖北
湖日報訊：4月2日晚8時，經(jīng)過1600多天艱苦鏖戰(zhàn)，宜興高鐵全線控制性工程之一的魏家山特長隧道正式貫通。至此，宜興高鐵23座隧道已經(jīng)貫通22座，為順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，魏家山特長隧道位于興山縣高嵐鎮(zhèn)山區(qū)，隧道全長10.73千米，為單洞雙線隧道，最大埋深1068米。
中鐵隧道局宜興3標(biāo)項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜，幾乎涵蓋隧道施工中的所有不良地質(zhì)。
隧道出口約有1500米下穿楊道河滑坡體及斷層，破碎帶達(dá)百余米，地層含水量豐富，存在巖溶、高地溫、軟巖大變形和突泥涌水等不良地質(zhì)風(fēng)險，施工難度極大。“僅在穿越滑坡體的施工中，遇到泥石流狀況就多達(dá)60余次。”
宜興高鐵即宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡(luò)線，是國家“十三五”規(guī)劃項目，起于宜昌東站，經(jīng)伍家崗區(qū)、宜昌高新區(qū)、夷陵區(qū)，進(jìn)入興山縣，全長108.38公里，正線橋隧比達(dá)95.13%，設(shè)計時速350公里。
截至目前，宜興高鐵宜昌城區(qū)段已基本完工，興山境內(nèi)高嵐河特大橋預(yù)計4月中下旬合龍，最后有待貫通的興山東隧道正在加緊建設(shè)之中。
宜興高鐵建成通車后，滬渝蓉高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實現(xiàn)互聯(lián)互通，興山到宜昌的車程可由目前的2小時壓縮到20分鐘左右，宜昌至重慶的車程可縮短至3小時以內(nèi)。（完）
據(jù)2月初的報道，宜興高鐵興山東隧道全長約16.8公里，是宜興高鐵全線的控制性工程之一，目前已開挖約13公里，主洞剩余3880米待貫通，還有作為應(yīng)急通道的平導(dǎo)洞1690米待開挖。
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